具有侧碰撞安全气囊展开机构的车辆座椅总成制造技术

一种车辆座椅靠背总成包括经由可释放的连接机构连接到座椅靠背托架的外壳。该可释放的连接机构可以采取不同的形式以便将外壳固定地连接到座椅靠背托架。在装配中，座椅靠背框架设置在座椅靠背托架和外壳之间。安全气囊模块连接到座椅靠背框架，并且该可释放的连接机构被配置为一旦安全气囊从安全气囊模块展开就释放以限定外壳和座椅靠背托架之间的外围间隙，安全气囊可以通过外围间隙展开。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种车辆座椅总成，并且更具体地涉及一种具有以允许侧碰撞安全气囊装置有效展开这样的方式连接在一起的模块化部件的车辆座椅总成。
技术介绍
当前提供的车辆座椅总成具有用于车辆乘员的保护的集成的安全性结构。车辆座椅总成必须以使得车辆座椅结构上牢固并且提供车辆乘员必要的支撑这样的方式来构造。为了改进车辆座椅的安全性结构，安全气囊展开装置可以被结合到车辆座椅设计中。当安全气囊展开装置被集成到车辆座椅设计中时，车辆座椅的装配必须容纳安全气囊展开装置的适当展开。因此，提供一种可以以有效的方式进行装配同时提供被配置为允许安全气囊展开装置的适当展开的连接结构的座椅总成是期望的。
技术实现思路
本专利技术的一个方面包括一种车辆座椅靠背总成，该车辆座椅靠背总成具有由外壳限定的后部座椅靠背模块，其中外壳包括第一侧元件和第二侧元件。一个或多个安装部件设置在外壳的第一侧元件和第二侧元件之一上。座椅靠背托架包括第一侧元件和第二侧元件，座椅靠背托架的第一侧元件和第二侧元件被配置为在装配中与外壳的第一侧元件和第二侧元件对齐。一个或多个安装元件设置在座椅靠背托架的第一侧元件和第二侧元件之一上。在装配中，设置在外壳上的一个或多个安装部件被配置为与设置在座椅靠背托架上的一个或多个安装元件对齐。可释放的连接机构被限定在设置在外壳上的一个或多个安装部件和设置在座椅靠背托架上的一
个或多个安装元件之间。安全气囊模块连接到设置在座椅靠背托架和外壳之间的座椅靠背框架。可释放的连接机构被配置为一旦安全气囊模块展开就释放以沿着外壳与座椅靠背托架之间形成的配合接合部将外壳的一部分与座椅靠背托架分离。本专利技术的另一个方面包括一种车辆座椅靠背总成，该车辆座椅靠背总成具有外壳，该外壳与座椅靠背托架经由连接机构可释放地接合以限定外壳和座椅靠背托架之间的配合接合部。座椅靠背框架设置在座椅靠背托架和外壳之间。安全气囊模块连接到座椅靠背框架并且该连接机构被配置为一旦安全气囊模块展开就释放以沿着配合接合部将外壳的一部分与座椅靠背托架分离。本专利技术的另一个方面包括一种车辆座椅靠背总成，该车辆座椅靠背总成具有外壳，该外壳经由可释放的连接机构连接到座椅靠背托架。在装配中，座椅靠背框架设置在座椅靠背托架和外壳之间。安全气囊模块连接到座椅靠背框架，并且该可释放的连接机构被配置为一旦安全气囊从安全气囊模块展开就释放以限定外壳和座椅靠背托架之间的外围间隙，安全气囊可以通过该外围间隙展开。通过研究以下说明书、权利要求书以及附图，本领域技术人员将理解和领会本专利技术的这些和其他方面、目的以及特征。附图说明在附图中：图1是根据本专利技术的一个实施例的车辆座椅总成的透视图；图2是车辆座椅的座椅靠背托架的透视图；图3A是包括图2的座椅靠背托架的前部座椅靠背模块的分解透视图；图3B是图3A的前部座椅靠背模块装配时的透视图；图4是从座椅靠背框架分解出来的图3B的前部座椅靠背模块、后部座椅靠背模块和头枕模块的透视分解图；图5是图2的座椅靠背托架连接到图4的座椅靠背框架和后部座椅靠背模块的透视图；图6A是在图5的线VIA处截取的局部剖视图，示出了根据一个实施例座椅靠背托架和后部座椅靠背模块之间的连接机构；图6B是包括安全气囊模块的图6A所示的连接机构的俯视剖视图；图6C是示出了处于展开状态的安全气囊的图6B所示的连接机构的俯视剖视图；图7A是在图5的线VIA处截取的局部剖视图，示出了根据另一个实施例座椅靠背托架和后部座椅靠背模块之间的连接机构；图7B是图7A所示的连接机构的俯视剖视图；图7C是示出了处于展开状态的安全气囊的图7A所示的连接机构的俯视剖视图；图8是根据本专利技术的另一个实施例设置在后部座椅靠背模块上的一体成型的固定夹的透视图；图9是根据本专利技术的另一个实施例设置在座椅靠背托架上的一体成型的固定销的透视图；图10A是在图5的线VIA处截取的局部剖视图，示出了根据另一个实施例座椅靠背托架和后部座椅靠背模块之间的连接机构；图10B是图10A所示的连接机构的俯视剖视图；以及图10C是示出了处于展开状态的安全气囊的图10B所示的连接机构的俯视剖视图。具体实施方式为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”以及由此派生的词应当如图1中的取向与本专利技术关联。然而，应当理解的是，除了做出明显相反的说明之外，本专利技术可以采取各种替代取向。还应当理解的是，在附图中所说明的以及在随后的说明书中所描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求所限定的专利技术构思的示例性实施例。因此，与在此所公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性并不能被认为是限制，除非权利要求另有明确表述。现在参考图1，附图标记10总体上指代根据本专利技术的实施例的车辆座
椅总成。该车辆座椅总成10包括座椅模块12和座椅靠背总成13，该座椅靠背总成13被预期为可枢转地连接至该座椅模块12。该座椅靠背总成13包括前部座椅靠背模块14和后部座椅靠背模块16，前部座椅靠背模块14和后部座椅靠背模块16彼此连接并且由座椅靠背框架15(图4)支撑，如以下进一步描述。头枕模块18连接到座椅靠背总成13的上部。如图1所示，座椅模块12可操作地连接到导轨总成20，该导轨总成20具有第一导轨21、第二导轨22和配置用于在箭头A所指示的前后位置之间移动车辆座椅总成10的控制杆23。如图1进一步所示，用户控制模块24安装到装饰部件28并且被预期用于调节车辆座椅总成10的位置和舒适性设置。控制杆25进一步连接到装饰部件28并且可以用于致动座椅靠背总成13相对于座椅模块12的枢转运动。盖26进一步安装到装饰部件28并且覆盖座椅靠背总成13与座椅模块12的枢转安装位置。如图1进一步所示，安全带插扣插孔27也安装到座椅模块12并且前部装饰部件29设置在座椅模块12的最前部，使得装饰部件28和装饰部件29覆盖用于支撑座椅模块12的座椅框架。如图1进一步所示，车辆座椅总成10包括安全气囊模块19，安全气囊模块19如以下进一步所述在装配中连接至座椅靠背框架15(图4)。如图1所示，安全气囊模块19是被配置为当车辆控制器感测到碰撞事件时展开安全气囊的可展开的侧碰撞安全气囊(SAB)模块。车辆控制器的感测功能以本领域普通技术人员普遍已知的方式进行。图1所示的车辆座椅总成10被预期是驾驶员侧座椅总成，但也可以用在乘客侧的中间排位置、后排座椅位置或车辆中的第三排选择处，其中安全气囊模块19的位置可以相应地改变。如本领域中普遍理解的那样，侧碰撞安全气囊模块总体上定位在邻近车辆的车身部件——例如门或窗——的车辆座椅上，用于向外展开。现在参考图2，座椅靠背托架30被示为具有第一侧元件32和第二侧元件34，第一侧元件32和第二侧元件34总体上间隔开并且通过上部横向元件36和下部横向元件38相互连接。如图2所示，侧元件32、34和上部横向元件36和下部横向元件38在装配中总体上形成中心孔40。座椅靠
背托架30被预期是由聚合物或注射成型材料制成的复合部件，使得座椅靠背托架30是如图2所示的整体部件。座椅靠背托架30是图1所示的前部座椅靠背总成14的构件，并且以下进一步描述。第一侧元件32和第二侧元件34总体上分别包括最外侧边缘32A、34本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅靠背总成，包含：后部座椅靠背模块，所述后部座椅靠背模块由具有第一侧元件和第二侧元件的外壳限定；一个或多个安装部件，所述一个或多个安装部件设置在所述外壳的所述第一侧元件和所述第二侧元件之一上；座椅靠背托架，所述座椅靠背托架具有第一侧元件和第二侧元件，其中所述座椅靠背托架的所述第一侧元件和所述第二侧元件被配置为在装配中与所述外壳的所述第一侧元件和所述第二侧元件对齐；一个或多个安装元件，所述一个或多个安装元件设置在所述座椅靠背托架的所述第一侧元件和所述第二侧元件之一上，其中设置在所述外壳上的所述一个或多个安装部件被配置为在装配中与设置在所述座椅靠背托架上的所述一个或多个安装元件对齐；可释放的连接机构，所述可释放的连接机构限定在设置在所述外壳上的所述一个或多个安装部件和设置在所述座椅靠背托架上的所述一个或多个安装元件之间；座椅靠背框架，所述座椅靠背框架设置在所述外壳和所述座椅靠背托架之间；以及安全气囊模块，所述安全气囊模块连接到所述座椅靠背框架，其中所述可释放的连接机构被配置为一旦所述安全气囊模块展开就释放以沿着所述外壳与所述座椅靠背托架之间形成的配合接合部将所述外壳的一部分与所述座椅靠背托架分离。...

【技术特征摘要】
2015.03.02 US 14/635,0251.一种车辆座椅靠背总成，包含：后部座椅靠背模块，所述后部座椅靠背模块由具有第一侧元件和第二侧元件的外壳限定；一个或多个安装部件，所述一个或多个安装部件设置在所述外壳的所述第一侧元件和所述第二侧元件之一上；座椅靠背托架，所述座椅靠背托架具有第一侧元件和第二侧元件，其中所述座椅靠背托架的所述第一侧元件和所述第二侧元件被配置为在装配中与所述外壳的所述第一侧元件和所述第二侧元件对齐；一个或多个安装元件，所述一个或多个安装元件设置在所述座椅靠背托架的所述第一侧元件和所述第二侧元件之一上，其中设置在所述外壳上的所述一个或多个安装部件被配置为在装配中与设置在所述座椅靠背托架上的所述一个或多个安装元件对齐；可释放的连接机构，所述可释放的连接机构限定在设置在所述外壳上的所述一个或多个安装部件和设置在所述座椅靠背托架上的所述一个或多个安装元件之间；座椅靠背框架，所述座椅靠背框架设置在所述外壳和所述座椅靠背托架之间；以及安全气囊模块，所述安全气囊模块连接到所述座椅靠背框架，其中所述可释放的连接机构被配置为一旦所述安全气囊模块展开就释放以沿着所述外壳与所述座椅靠背托架之间形成的配合接合部将所述外壳的一部分与所述座椅靠背托架分离。2.根据权利要求1所述的车辆座椅靠背总成，其中所述座椅靠背托架的所述第一侧元件和所述第二侧元件的所述一个或多个安装元件限定大体上平面安装凸耳，并且进一步地其中所述外壳的所述第一侧元件和所述第二侧元件的所述一个或多个安装部件限定彼此间隔开的第一安装翼片
\t和第二安装翼片。3.根据权利要求2所述的车辆座椅靠背总成，其中所述可释放的连接机构包括夹子元件，所述夹子元件被配置为将所述座椅靠背托架的所述大体上平面安装凸耳可释放地连接到所述外壳的所述第一安装翼片和所述第二安装翼片。4.根据权利要求1所述的车辆座椅靠背总成，其中所述连接机构包括销元件，所述销元件被配置为将所述外壳的所述第一侧元件和所述第二侧元件的所述一个或多个安装部件可释放地连接到所述座椅靠背托架的所述第一侧元件和所述第二侧元件的所述一个或多个安装元件。5.根据权利要求1所述的车辆座椅靠背总成，其中所述外壳的所述第一侧元件和所述第二侧元件的所述一个或多个安装部件限定一体成型的固定夹，所述一体成型的固定夹被配置为可释放地接收由所述座椅靠背托架的所述第一侧元件和所述第二侧元件的所述一个或多个安装元件限定的一体成型的固定销。6.根据权利要求1所述的车辆座椅靠背总成，其中所述安全气囊模块是侧碰撞安全气囊模块。7.一种车辆座椅靠背总成，包含：外壳，所述外壳与座椅靠背托架经由连接机构可释放地接合以限定所述外壳和所述座椅靠背托架之间的配合接合部；座椅靠背框架，所述座椅靠背框架设置在所述座椅靠背托架和所述外壳之间；以及安全气囊模块，所述安全气囊模块连接到所述座椅靠背框架，其中所述连接机构被配置为一旦所述安全气囊模块展开就释放以沿着所述配合接合部将所述外壳的一部分与所述座椅靠背托架分离。8.根据权利要求7所述的车辆座椅靠背总成，其中所述外壳进一步包括第一侧元件和第二侧元件，所述外壳的所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·安德鲁·莱恩，马科斯·席尔瓦·孔德拉德，布雷特·龙兹，克里斯蒂安·J·赫斯巴赫，基思·艾伦·戈丁，大卫·弗雷德里克·里昂斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US