一种汽车车门及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门及汽车，该汽车车门包括：设有车门内板和车门外板的车门本体和储物结构，其中，该储物结构包括：位于车门内板上的第一档板；位于车门内板和车门外板之间的第二档板；底板；位于第一档板和第二档板之间并固定在底板上的隔板；以及第三档板，第三档板的一端与第二挡板连接，第三档板的另一端与车门内板连接；第一档板通过底板与第二档板连接，形成储物腔结构，隔板将该储物腔分为第一储物腔和第二储物腔。本实用新型专利技术的汽车车门及汽车，通过在汽车车门上开设单口多格的储物空间，避免了物品堆叠的现象，使物品可分类存放，方便存取，提高了整车的舒适性和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车车门及汽车，该汽车车门包括：设有车门内板和车门外板的车门本体和储物结构，其中，该储物结构包括：位于车门内板上的第一档板；位于车门内板和车门外板之间的第二档板；底板；位于第一档板和第二档板之间并固定在底板上的隔板；以及第三档板，第三档板的一端与第二挡板连接，第三档板的另一端与车门内板连接；第一档板通过底板与第二档板连接，形成储物腔结构，隔板将该储物腔分为第一储物腔和第二储物腔。本技术的汽车车门及汽车，通过在汽车车门上开设单口多格的储物空间，避免了物品堆叠的现象，使物品可分类存放，方便存取，提高了整车的舒适性和便捷性。【专利说明】一种汽车车门及汽车
本技术涉及汽车储物领域，尤其涉及一种带储物空间的汽车车门及汽车。
技术介绍
现有车型中，汽车车门带的储物空间都采用单口单格结构，当有多个物品需要存放时，会造成物品堆叠，不好存取的现象，严重影响着整车的舒适性和便捷性。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术公开了一种汽车车门及汽车，解决了单口单格储物结构物品堆叠不好存取的问题。 依据本技术的一个方面，提供了一种汽车车门，包括:车门本体，车门本体包括:车门内板和车门外板，该汽车车门还包括:储物结构；其中，该储物结构包括:第一档板，位于车门内板上；第二挡板，位于车门内板和车门外板之间；第三档板，第三档板的一端与第二挡板连接，第三档板的另一端与车门内板连接；底板，第一档板通过该底板与第二档板连接，形成一储物腔；以及隔板，位于第一档板和第二档板之间，并固定在底板上，储物腔被隔板分为第一储物腔和第二储物腔。 可选地，第一挡板的高度大于隔板的高度。 可选地，第一档板边缘与第三档板边缘不接触，且距离小于第一档板与第二档板之间的距离。 可选地，第二档板与第三档板之间的角度大于90度。 依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车车门。 本技术的实施例的有益效果是:一种汽车车门及汽车，通过在汽车车门上开设单口多格的储物空间，避免了物品堆叠的现象，使物品可分类存放，方便存取，提高了整车的舒适性和便捷性。 【专利附图】【附图说明】 图1表示本技术的汽车车门的结构示意图； 图2表示本技术的汽车车门的储物结构的结构示意图一； 图3表示本技术的汽车车门的储物结构的结构示意图二。 其中图中:1、车门本体，2、储物结构； 21、第一档板,22、第二档板,23、第三档板,24、底板,25、隔板。 【具体实施方式】 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。 实施例一 如图1至图3所示，本技术的实施例公开了一种带储物空间的汽车车门，该汽车车门包括:设有车门内板和车门外板的车门本体I和储物结构2，其中，该储物结构2包括:位于车门内板上的第一档板21 ;位于车门内板和车门外板之间的第二档板22 ;底板24 ;位于第一档板21和第二档板22之间并固定在底板24上的隔板25 ;以及第三档板23，第三档板23的一端与第二挡板22连接，第三档板23的另一端与车门内板连接；第一档板21通过底板24与第二档板22连接，形成储物腔结构，隔板25将该储物腔分为第一储物腔和第二储物腔。 在本技术的实施例中，如图1所示，通过在汽车车门上开设单口多格的储物空间，避免了物品堆叠的现象，使物品可分类存放，方便存取，提高了整车的舒适性和便捷性。 可选地，如图1所示，第一档板21的高度大于隔板25的高度，以方便乘客存取第二储物腔内的物品。 可选地，如图1所示，第一档板21边缘与第三档板23边缘不接触，且距离小于第一档板21与第二档板22之间的距离，保证储物结构的开口小于储物结构的宽度，使得第一储物腔与第二储物腔公用一个开口，实现单口多格。 可选地，如图1所示，第二档板22与第三档板23之间的角度大于90度，符合存取物品的角度，使得存取物品更加便捷舒适。 可选地，如图2和图3所示，该储物结构的单口多格结构还可应用于除汽车车门的其他装置上。 实施例二 如图1所示，本技术的另一实施例中还公开了一种汽车，包括实施例一中所述的汽车车门。 以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种汽车车门，包括:车门本体(I)，所述车门本体包括:车门内板和车门外板，其特征在于，所述汽车车门还包括:储物结构(2);其中，所述储物结构(2)包括: 第一档板(21),位于所述车门内板上； 第二挡板(22)，位于所述车门内板和所述车门外板之间； 第三档板(23)，所述第三档板(23)的一端与所述第二挡板(22)连接，所述第三档板(23)的另一端与所述车门内板连接； 底板(24)，所述第一档板(21)通过所述底板(24)与所述第二档板(22)连接，形成一储物腔；以及 隔板(25)，位于所述第一档板(21)和第二档板(22)之间，并固定在所述底板上，所述储物腔被所述隔板分为第一储物腔和第二储物腔。2.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述第一挡板(21)的高度大于所述隔板(25)的高度。3.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述第一档板(21)边缘与所述第三档板(23)边缘不接触，且距离小于所述第一档板(21)与第二档板(22)之间的距离。4.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述第二档板(22)与第三档板(23)之间的角度大于90度。5.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1?4任一项所述的汽车车门。【文档编号】B60R7/04GK204055587SQ201420372972【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日 【专利技术者】张永昌 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门，包括：车门本体(1)，所述车门本体包括：车门内板和车门外板，其特征在于，所述汽车车门还包括：储物结构(2)；其中，所述储物结构(2)包括：第一档板(21)，位于所述车门内板上；第二挡板(22)，位于所述车门内板和所述车门外板之间；第三档板(23)，所述第三档板(23)的一端与所述第二挡板(22)连接，所述第三档板(23)的另一端与所述车门内板连接；底板(24)，所述第一档板(21)通过所述底板(24)与所述第二档板(22)连接，形成一储物腔；以及隔板(25)，位于所述第一档板(21)和第二档板(22)之间，并固定在所述底板上，所述储物腔被所述隔板分为第一储物腔和第二储物腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张永昌，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11