双向打开扶手组件和具有其的车辆制造技术

一种双向打开扶手组件和具有其的车辆。一种用于车辆的组件，包括限定了具有介入口的隔间的箱。盖配置为在关闭位置时至少部分地覆盖介入口。单个横杆邻近盖。横杆在横杆的第一端附近可枢转地附接到箱且在横杆的第二端附近可枢转地附接到盖。闩锁机构可释放地将盖闩锁到箱和单个横杆。盖仅被可释放地闩锁到箱和单个横杆。盖能沿第一方向枢转到第一打开位置，且替换地能沿第二方向枢转到第二打开位置。第一偏压机构将盖偏压到第一打开位置。第二偏压机构将盖偏压到第二打开位置。

【技术实现步骤摘要】
双向打开扶手组件和具有其的车辆
本专利技术通常包括用于车辆的扶手组件。
技术介绍
车辆扶手出于乘客舒适的目的而被设置在大多数汽车中。扶手组件通常设置在司机的座椅和前部乘客的座椅之间。这种扶手组件可被司机或前座乘客中任一使用。有时扶手组件具有能被打开以允许对存放隔间进行操作的盖。盖有时被偏压弹簧辅助，以到达打开位置。具有这种弹簧辅助开口(其通过司机朝向乘客枢转打开或替换地通过乘客朝向司机枢转打开)的已知的扶手组件需要在可枢转盖前方和后方的横杆，以便让盖闩锁到横杆。尽管适用于其目的，这种扶手组件的横杆占据空间，且限制扶手组件的其他功能。
技术实现思路
一种用于车辆的组件，包括限定了具有介入口的隔间的箱。盖配置为在处于关闭位置时至少部分地覆盖介入口。单个横杆邻近盖。横杆在横杆的第一端附近可枢转地附接到箱且在横杆的第二端附近可枢转地附接到盖。闩锁机构可释放地将盖闩锁到箱和单个横杆。盖仅被可释放地闩锁到箱和单个横杆。换句话说，盖不是可释放地闩锁到并非箱和单个横杆的任何部件。闩锁机构配置为使得盖能沿第一方向枢转到至少部分地露出介入口的第一打开位置，和使得盖能替换地沿第二方向枢转到至少部分地露出介入口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的组件，包括:箱，限定具有介入口的隔间；盖，配置为在处于关闭位置时至少部分地覆盖介入口；单个横杆，邻近所述盖；其中，横杆在横杆的第一端附近可枢转地附接到箱且在横杆的第二端附近可枢转地附接到盖；多个闩锁机构，可释放地将盖闩锁到箱和单个横杆；其中，盖仅被可释放地闩锁到箱和单个横杆；其中闩锁机构配置为，使得盖能沿第一方向枢转到至少部分地露出介入口的第一打开位置，和使得盖能替换地沿第二方向枢转到至少部分地露出介入口的第二打开位置；第一偏压机构，将盖偏压到第一打开位置；和第二偏压机构，将盖偏压到第二打开位置。

【技术特征摘要】
2013.06.07 US 13/912,5111.一种用于车辆的组件，包括:箱，限定具有介入口的隔间；盖，配置为在处于关闭位置时至少部分地覆盖介入口；单个横杆，邻近所述盖；其中，单个横杆在该单个横杆的第一端附近可枢转地附接到箱且在该单个横杆的第二端附近可枢转地附接到盖；多个闩锁机构，可释放地将盖闩锁到箱和单个横杆；其中，盖仅被可释放地闩锁到箱和单个横杆；其中闩锁机构配置为，使得盖能沿第一方向相对于该单个横杆和箱枢转到至少部分地露出介入口的第一打开位置，和使得盖能替换地随该单个横杆相对于箱沿第二方向枢转到至少部分地露出介入口的第二打开位置；第一偏压机构，将盖偏压到第一打开位置；和第二偏压机构，将盖偏压到第二打开位置。2.如权利要求1所述的组件，其中第一偏压机构是操作性地固定到该单个横杆和盖的第一扭转弹簧；其中第二偏压机构是操作性地固定到该单个横杆和箱的第二扭转弹簧。3.如权利要求1所述的组件，其中多个闩锁机构包括第一闩锁机构和第二闩锁机构；其中第一闩锁机构具有:第一闩锁构件，可滑动地固定到盖且可释放地闩锁到箱；第二闩锁构件，可滑动地固定到盖且可释放地闩锁到该单个横杆；第一撞针，与第一闩锁构件和第二闩锁构件接合，且能运动以同时将第一和第二闩锁构件分别从箱和该单个横杆释放；其中第二闩锁机构具有:第三闩锁构件，可滑动地固定到盖且可释放地闩锁到箱；第四闩锁构件，可滑动地固定到盖且可释放地闩锁到箱；且第二撞针与第三闩锁构件和第四闩锁构件接合，且能运动以同时从箱释放第三和第四闩锁构件。4.如权利要求3所述的组件，其中第一撞针具有带角度的槽道；和其中在第一撞针运动时第一闩锁构件和第二闩锁构件相对于彼此在带角度的槽道中运动。5.如权利要求3所述的组件，其中第一撞针配置为在第一撞针运动时与第二撞针的运动干涉；和其中第二撞针配置为在第二撞针运动时与第一撞针的运动干涉，由此在同一时刻第一闩锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：G辛格，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US