本实用新型专利技术提出一种座椅滑轨锁定机构、座椅和汽车，以解决目前汽车座椅的解锁不够方便的问题。本实用新型专利技术实施例提供的一种座椅滑轨锁定机构，包括平行设置的两个滑轨，所述各滑轨上设置有滑动部，所述滑动部可在滑轨上滑动，所述滑动部设置有锁定部，所述滑轨前部设置有第一解锁机构，所述滑轨后部设置有第二解锁机构，所述第一解锁机构和第二解锁机构用于解锁所述锁定部。通过在座椅前部和后部分别设置第一解锁部和第二解锁部，从而实现了使用者在座椅前侧和后侧都可以轻松实现解锁座椅的动作，极大地方便了使用者。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种座椅滑轨锁定机构、座椅和汽车，以解决目前汽车座椅的解锁不够方便的问题。本技术实施例提供的一种座椅滑轨锁定机构，包括平行设置的两个滑轨，所述各滑轨上设置有滑动部，所述滑动部可在滑轨上滑动，所述滑动部设置有锁定部，所述滑轨前部设置有第一解锁机构，所述滑轨后部设置有第二解锁机构，所述第一解锁机构和第二解锁机构用于解锁所述锁定部。通过在座椅前部和后部分别设置第一解锁部和第二解锁部，从而实现了使用者在座椅前侧和后侧都可以轻松实现解锁座椅的动作，极大地方便了使用者。【专利说明】座椅滑轨锁定机构、座椅和汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种座椅滑轨锁定机构以及采用该座椅滑轨锁定机构的座椅和汽车。
技术介绍
在现有的汽车座椅上都设置有滑轨及解锁机构，起作用是方便使用者调整座椅位置。目前的汽车座椅如图1所示，包括座椅主体01，所述座椅主体01设置在滑轨04上，可通过滑轨04前后移动。而滑轨设置有锁定机构以及解锁机构02，而所述滑轨04则设置在固定机构03上。现有的这种汽车座椅可实现使用者在位于座椅前部时拉动解锁机构02解锁座椅主体01，让其能够在滑轨04上前后移动调整位置。但是这样的设计存在一个问题，当使用者在位于座椅本体01后部位置时，进行以上解锁动作将会较为困难，甚至不得不调整自身位置才能完成解锁动作，非常不方便。例如在驻车情况下，后排乘客为了将前座椅前移增大后排的乘坐(休息)空间，必须下车从前座椅上去调整座椅的前后位置，为使用者带来巨大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种座椅滑轨锁定机构、座椅和汽车，以解决目前汽车座椅的解锁不够方便的问题。 本技术实施例提供了一种座椅滑轨锁定机构，包括滑轨，所述滑轨上设置有滑动部，所述滑动部可在滑轨上滑动，所述滑动部设置有锁定部，所述滑轨前部设置有第一解锁机构，所述滑轨后部设置有第二解锁机构，所述第一解锁机构和第二解锁机构用于解锁所述锁定部。 其中，所述滑轨上设置有锁扣孔，所述锁扣孔内设置有锁舌，所述第一解锁机构和第二解锁机构在滑轨内的活动可控制锁舌在锁扣孔内的运动以锁定或解锁。 其中，所述第一解锁机构和第二解锁机构形成闭合形的杆状结构。 本技术实施例提供了一种座椅，包括支撑部，所述支撑部上设置有如上所述的座椅滑轨锁定机构，所述滑动部上设置有座椅本体。 本技术实施例提供了一种汽车，包括汽车车体，还包括如上所述的座椅。 本技术实施例通过在座椅前部和后部分别设置第一解锁部和第二解锁部，从而实现了使用者在座椅前侧和后侧都可以轻松实现解锁座椅的动作，极大得方便了使用者。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有座椅滑轨锁定机构； 图2为本技术实施例座椅滑轨锁定机构； 图3为本技术实施例座椅。 10:座椅滑轨锁定机构； 11:滑轨； 12:滑动部； 13:锁扣孔； 14:锁舌； 15:第一解锁机构； 16:第二解锁机构； 20:支撑部； 30:座椅本体。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 如图2和3所示，本技术实施例提供一种座椅滑轨锁定机构10，包括平行设置的两个滑轨11，所述各滑轨11上设置有滑动部12，所述滑动部12可在滑轨11上滑动，所述滑动部12设置有锁定部，所述滑轨前部设置有第一解锁机构15，所述滑轨后部设置有第二解锁机构16，所述第一解锁机构15和第二解锁机构16用于解锁所述锁定部。 进一步的，所述滑轨11上设置有锁扣孔13，所述锁扣孔13内设置有锁舌14，所述第一解锁机构15和第二解锁机构16在滑轨11内的活动可控制锁舌14在锁扣孔13内的运动以锁定或解锁。 进一步的，所述第一解锁机构15和第二解锁机构16形成闭合形的杆状结构。 本技术实施例还提供了一种座椅，包括支撑部20，所述支撑部上设置滑轨11，所述滑轨11上设置有滑动部12，所述滑动部12上设置有座椅本体30，还包括锁定部，所述锁定部通过设置在滑轨11内的第一解锁机构15和第二解锁机构16控制锁定和解锁。 进一步的，所述锁定部包括锁扣孔13，所述锁扣孔13内设置有锁舌14，所述第一解锁机构15和第二解锁机构16在滑轨11内的活动可控制锁舌14在锁扣孔13内的运动以锁定或解锁滑动部13在滑轨11上的运动。因座椅是固定在滑动部13上的，所以第一解锁机构15和第二解锁机构16就控制了座椅沿着滑轨11的前后运动。 本技术实施例还提供了一种汽车，包括汽车车体，还包括以上所述的座椅。 本技术实施例通过在汽车座椅前后两个方向上都设置解锁机构，从而便于使用者在汽车座椅前后两个位置时都能方便地解锁汽车座椅，进而对汽车座椅进行前后位置的调整，极大地方便了使用者。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种座椅滑轨锁定机构，其特征在于，包括滑轨，所述滑轨上设置有滑动部，所述滑动部可在滑轨上滑动，所述滑动部设置有锁定部，所述滑轨前部设置有第一解锁机构，所述滑轨后部设置有第二解锁机构，所述第一解锁机构和第二解锁机构用于解锁所述锁定部，所述滑轨上设置有锁扣孔，所述锁扣孔内设置有锁舌，所述第一解锁机构和第二解锁机构在滑轨内的活动可控制锁舌在锁扣孔内的运动以锁定或解锁。2.如权利要求1所述的座椅滑轨锁定机构，其特征在于，所述第一解锁机构和第二解锁机构形成闭合形的杆状结构。3.—种座椅，其特征在于，包括支撑部，所述支撑部上设置有如权利要求1至2任意一项所述的座椅滑轨锁定机构，所述滑动部上设置有座椅本体。4.一种汽车，包括汽车车体，其特征在于，还包括如权利要求3所述的座椅。【文档编号】B60N2/08GK204055429SQ201420405963【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日 【专利技术者】沈军 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种座椅滑轨锁定机构，其特征在于，包括滑轨，所述滑轨上设置有滑动部，所述滑动部可在滑轨上滑动，所述滑动部设置有锁定部，所述滑轨前部设置有第一解锁机构，所述滑轨后部设置有第二解锁机构，所述第一解锁机构和第二解锁机构用于解锁所述锁定部，所述滑轨上设置有锁扣孔，所述锁扣孔内设置有锁舌，所述第一解锁机构和第二解锁机构在滑轨内的活动可控制锁舌在锁扣孔内的运动以锁定或解锁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈军，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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