一种汽车座椅H5中排4分滑轨制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车座椅H5中排4分滑轨，它有相对称的左滑轨和右滑轨，两滑轨之间有操纵杆相联接，其单侧滑轨的结构如下：滑道固定在汽车座椅底盘上，滑芯安装在汽车底座上，回位扭簧安装在定位板上，锁齿板与手柄板通过定位板上的安装孔与其安装，滑芯组件安装在滑道内，滑道上开有一个以上的限位槽口，有操纵杆两端分别与左、右两滑轨的手柄板相连接。本实用新型专利技术的优点是提供了一种调节灵活、滑动摩擦力小、滑道与滑芯间配合间隙小、行车安全的汽车用座椅滑轨。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅H5中排4分滑轨
本技术涉及一种汽车座椅H5中排4分滑轨，属汽车制造

技术介绍
本技术主要涉及一种汽车座椅H5中排4分滑轨，目前国内外汽车用座椅滑轨的种类很多。汽车用座椅滑轨主要由上滑轨、下滑轨、锁齿板、锁孔、回位扭簧等部件组成。各种滑轨均有其优点，也有其缺点。有的锁齿可靠但成本大，有的虽制造成本低但锁齿可靠性差，易出现滑脱。大多数滑轨存在调节灵活性差、滑动摩擦力大、滑道与滑芯间配合间隙大等问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车座椅H5中排4分滑轨。一种汽车座椅H5中排4分滑轨，其特征在于：它主要是由：左滑轨(1)、右滑轨(2)、操纵杆(3)、滑到(4)、手柄板(5)、滑芯(6)、回位扭簧(7)、定位板(8)、弹性圆柱销(9)、手柄板固定销(10)、锁齿板(11)、保持架(12)、钢球(13)、滚柱(14)、拉线解锁支架(15)、凸焊螺栓(16)、第一铆钉(17)、前支脚(18)、后支脚(19)、第二铆钉(21)、手柄板圆孔(51)、前支脚圆孔(181)、后支脚圆孔(191)、第一限位圆孔(41)、第二限位圆孔(42)、第三限位圆孔(43)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅H5中排4分滑轨，其特征在于：它主要是由：左滑轨(1)、右滑轨(2)、操纵杆(3)、滑到(4)、手柄板(5)、滑芯(6)、回位扭簧(7)、定位板(8)、弹性圆柱销(9)、手柄板固定销(10)、锁齿板(11)、保持架(12)、钢球(13)、滚柱(14)、拉线解锁支架(15)、凸焊螺栓(16)、第一铆钉(17)、前支脚(18)、后支脚(19)、第二铆钉(21)、手柄板圆孔(51)、前支脚圆孔(181)、后支脚圆孔(191)、第一限位圆孔(41)、第二限位圆孔(42)、第三限位圆孔(43)、第四限位圆孔(44)、限位凸台(45)、限位槽口(46)、滑芯定位孔(65)、第一滑芯圆孔(61)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅H5中排4分滑轨，其特征在于：它主要是由：左滑轨(1)、右滑轨(2)、操纵杆(3)、滑到(4)、手柄板(5)、滑芯(6)、回位扭簧(7)、定位板(8)、弹性圆柱销(9)、手柄板固定销(10)、锁齿板(11)、保持架(12)、钢球(13)、滚柱(14)、拉线解锁支架(15)、凸焊螺栓(16)、第一铆钉(17)、前支脚(18)、后支脚(19)、第二铆钉(21)、手柄板圆孔(51)、前支脚圆孔(181)、后支脚圆孔(191)、第一限位圆孔(41)、第二限位圆孔(42)、第三限位圆孔(43)、第四限位圆孔(44)、限位凸台(45)、限位槽口(46)、滑芯定位孔(65)、第一滑芯圆孔(61)、第二滑芯圆孔(62)、第三滑芯圆孔(63)、第四滑芯圆孔(64)、定位板小圆孔(81)和定位板大圆孔(82)组成的。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨，其特征在于：所述的左滑轨(1)是通过操纵杆(3)与右滑轨(2)相连接；所述的右滑轨(2)上设有滑道(4)；所述的滑道(4)左侧内设有第一限位圆孔(41)和第二限位圆孔(42)，滑道(4)右侧内设有第三限位圆孔(43)和第四限位圆孔(44)；所述的第一限位圆孔(41)是通过第一铆钉(17)连接前支脚(18)；第三限位圆孔(43)和第四限位圆孔(44)通过第二铆钉(21)连接后支脚(19)；所述的滑芯(6)上设有第一滑芯圆孔(61)、第二滑芯圆孔(62)、第三滑芯圆孔(63)和第四滑芯圆孔(64)，四个圆孔分别用于凸焊螺栓(16)进行凸焊。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨，其特征在于：所述的滑芯(6)安装在滑道(4)内，滑芯(6)内设有回位扭簧(7)、锁齿板(11)、手柄板(5)和定位板(8)，滑芯(6)和滑道(4)之间设有保持架(12)，保持架上设有钢球(13)和滚柱(14)。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨，其特征在于：滑芯(6)通过保持架(12)在滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：马明越，张磊，
申请(专利权)人：江苏力乐汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32