一种轻量化汽车座椅滑轨制造技术

一种轻量化汽车座椅滑轨，由对称的两个滑轨通过之间的刚性连杆组成，单个滑轨包括上轨体、下轨体、上下轨体组合后行成的腔体，及腔体中的锁止机构总成，所述锁止机构总成包括锁止机构保持架、锁止机构和解锁机构；锁止机构保持架垂直固定于上轨体的顶面；锁止机构包括锁止机构保持架上的销轴一，通过销轴一平行于锁止机构保持架固定的锁止片；解锁机构包括锁止机构保持架上的销轴二，通过销轴二平行于锁止机构保持架固定的解锁片；锁止片和解锁片通过槽口配合实现运动连接。本实用新型专利技术将不同材质包括铝合金、塑料尼龙及高强度钢等合理高效的应用于滑轨相应零部件，满足强度要求的同时，减轻重量，以实现轻量化设计要求；并简化结构和工艺，降低生成周期和成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车座椅滑轨
本专利技术涉及汽车座椅领域，具体为一种轻量化汽车座椅滑轨。
技术介绍
节能减排是目前全球汽车行业面临的共同挑战，进一步优化传统发动机和整车匹配性、加快发展替代能源和新能源汽车、大力开展汽车轻量化工程等，都是非常有效的措施。作为有效的节能手段，汽车轻量化技术已经成为汽车工业发展的重要研究课题之一。汽车轻量化是国家节能减排战略的紧迫需要，更成为车企和全行业提高核心能力的现实需求。座椅作为汽车内饰的主要部件，其轻量化设计对整车轻量化的贡献举足轻重。因此非常有必要研究座椅减重轻量化技术。传统的汽车座椅滑轨，都是采用中等强度的钢构材质和近期发展起来的高强度钢构材质，其内部零部件也都是相似的钢材。由于材质密度的局限性，即使有些轻量化的设计，其减重效果也很局限。据初步统计，有项目仅滑轨机构的重量就占整椅骨架的30％以上，并且成型工艺复杂，零部件的生产周期长，制造成本和模具成本相对较高。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种轻量化汽车座椅滑轨，代替传统汽车座椅滑轨钢构材质的应用，将不同材质包括铝合金、塑料尼龙及高强度钢等合理高效的应用于滑轨相应零部件，利用特殊材料结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化汽车座椅滑轨，由对称的两个滑轨通过之间的刚性连杆组成，单个滑轨包括可以平行滑动的上轨体(2)和下轨体(6)，上下轨体组合后行成的腔体，及腔体中的锁止机构总成，其特征在于：所述锁止机构总成包括锁止机构保持架(5)、锁止机构和解锁机构；锁止机构保持架(5)与上轨体(2)固定连接；锁止机构包括锁止机构保持架(5)上的销轴一(9)，通过销轴一(9)平行于锁止机构保持架(5)固定的锁止片(3)，锁止片(3)相对销轴一(9)可转动；解锁机构包括锁止机构保持架(5)上的销轴二(10)，通过销轴二(10)平行于锁止机构保持架(5)固定的解锁片(8)，解锁片(8)相对销轴二(10)可转动；锁止片(3)...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车座椅滑轨，由对称的两个滑轨通过之间的刚性连杆组成，单个滑轨包括可以平行滑动的上轨体(2)和下轨体(6)，上下轨体组合后行成的腔体，及腔体中的锁止机构总成，其特征在于：所述锁止机构总成包括锁止机构保持架(5)、锁止机构和解锁机构；锁止机构保持架(5)与上轨体(2)固定连接；锁止机构包括锁止机构保持架(5)上的销轴一(9)，通过销轴一(9)平行于锁止机构保持架(5)固定的锁止片(3)，锁止片(3)相对销轴一(9)可转动；解锁机构包括锁止机构保持架(5)上的销轴二(10)，通过销轴二(10)平行于锁止机构保持架(5)固定的解锁片(8)，解锁片(8)相对销轴二(10)可转动；锁止片(3)和解锁片(8)通过槽口(11)配合实现运动连接；锁止片(3)和解锁片(8)分别通过弹簧(7)预紧固定。2.如权利要求1所述的一种轻量化汽车座椅滑轨，其特征在于：所述的下轨体(6)的内部底面上设置有与锁止片(3)配合的锁止槽(12)导轨。3.如权利要求1所述的一种轻量化汽车座椅滑轨，其特征在于：所述的上轨体(2)的截面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，郭小芳，李飞，曾勇，
申请(专利权)人：合肥云鹤江森汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34