一种汽车缓冲式可平躺座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车缓冲式可平躺座椅，包括车体、支撑座、座椅和椅背；所述车体设置在座椅的正下方；所述车体设置有移动槽、滑块和冲击缓冲筒；所述移动槽设置在车体上；所述滑块设置在车体上；所述支撑座设置在车体的正上方，且与滑块进行焊接设计；伸缩式腿托可用于方便乘坐人员更加舒适的躺着休息，降低乘车的疲劳度；液压杆可用于提升伸缩式腿托的高度使之达到与座椅平齐，使得使用更加舒适；升降式支撑液压杆可用于方便乘坐人员调节适合的乘坐高度；本实用新型专利技术的汽车缓冲式可平躺座椅具有结构简单，在乘坐人员需要休息时可提供平躺式休息姿态，同时还有腿部完全支撑，且可以缓冲撞击带来的冲击力保护乘坐人员的安全等优点。

Automobile buffer type reclining chair

The utility model discloses an automobile buffer type flat seat, which comprises a vehicle body, a supporting seat, seat and seat; the vehicle body is arranged under the seat; the vehicle body provided with a movable groove, the slider and the shock tube; the movable groove is arranged on the vehicle body; the slide block is arranged in the body; the supporting seat is arranged right above the body, and the welding design and the sliding block; the telescopic leg support can be convenient for passengers more comfortable lying down to rest, reduce travel fatigue; hydraulic telescopic rod can be used to improve the height of the leg support and seat flush, makes use of more comfortable; lifting type hydraulic support rod can be used for convenient passenger car ride height can be adjusted; buffer of the utility model can lie flat seats has the advantages of simple structure, can be provided in the passenger needs to rest The utility model has the advantages that the utility model has the advantages that the utility model has the advantages that the utility model has the advantages of a supine posture and a full leg support, and the utility model can buffer the impact force caused by the impact and protect the safety of the passengers.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用设备，具体是一种汽车缓冲式可平躺座椅。
技术介绍
汽车乘坐和驾驶久了，如果需要休息可以通过座椅放倒的方式躺着休息，但是腿部的放置方式会让休息方式很难受，腿部一直处于弯曲状态也会造成肌肉的疲劳，可是一般的座椅无法进行腿部的托起支撑，同时汽车在遭受冲击时乘坐人员也会受到刚性冲击；因此，我们需要一种汽车缓冲式可平躺座椅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车缓冲式可平躺座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车缓冲式可平躺座椅，包括车体、支撑座、座椅和椅背；所述车体设置在座椅的正下方；所述车体设置有移动槽、滑块和冲击缓冲筒；所述移动槽设置在车体上；所述滑块设置在车体上；所述冲击缓冲筒设置在车体上，且连接至支撑座上，筒内安装有缓冲式弹簧；所述支撑座设置在车体的正上方，且与滑块进行焊接设计；所述支撑座设置有升降式支撑液压杆；所述升降式支撑液压杆设置在支撑座的正中央位置，且与支撑座进行螺栓连接；所述座椅设置在支撑座的正上方，且与支撑座支柱进行活动式连接；所述座椅设置有伸缩式腿托、伸缩式支撑板和液压杆；所述伸缩式腿托设置在座椅内部；所述伸缩式支撑板设置在座椅的内部；所述液压杆设置在座椅的内部，安装在伸缩式支撑板上；所述椅背设置在座椅的右端位置，通过进行铰链连接；所述椅背设置有风扇安装孔、风扇、头枕、透气垫层和椅背调节；所述风扇安装孔设置在椅背的上端内部；所述风扇设置在椅背的内部；所述头枕设置在椅背顶端位置，且通过支柱进行连接；所述透气垫层设置在椅背上，安装在风扇安装孔的左右两端；所述椅背调节设置在椅背的下端位置；所述按摩滚轴设置在椅背的中间位置，且安装在椅背的左边缘。作为本技术进一步的方案：所述移动槽设置在车体上，且移动槽宽度与滑块宽度相同。作为本技术进一步的方案：所述滑块设置在车体上，滑块安装在移动槽内部，且滑块的长度小于移动槽的长度。作为本技术进一步的方案：所述伸缩式腿托设置在座椅内部，且宽度小于座椅的宽度，展开后与座椅平齐。作为本技术进一步的方案：所述伸缩式支撑板设置在座椅的内部，且两端安装有滑杆宽度与内部的空腔宽度相同。作为本技术进一步的方案：所述风扇设置在椅背的内部，且安装在风扇安装孔内部，直径小于风扇安装孔的内径。作为本技术再进一步的方案：所述椅背调节设置在椅背的下端位置，且可调节椅背进行90度角的转动。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的车体可用于装置零件的安装和容纳；移动槽可用于方便滑块在上面做规则性的移动；滑块可用于方便座椅进行前后的调整移动，方便乘坐人员需要的乘坐宽度；支撑座可用于支撑座椅；座椅可用于方便乘坐人员同时容纳伸缩式腿托；伸缩式腿托可用于方便乘坐人员更加舒适的躺着休息，降低乘车的疲劳度；椅背可用于提供乘坐人员的依靠，同时提供风扇的安装；风扇安装孔可用于风扇的安装；风扇可用于方便椅背进行通风换气，避免夏季闷热造成椅背与乘坐人员后背潮湿；头枕可用于防止冲击造成乘坐人员颈部的受伤；透气垫层可用于防止风扇刮伤乘坐人员，同时避免异物进入损坏风扇；椅背调节可用于调整椅背的倾倒角度，方便乘坐人员调整合适的乘坐和休息角度；伸缩式支撑板可用于支撑伸缩式腿托同时便于液压杆的安装；液压杆可用于提升伸缩式腿托的高度使之达到与座椅平齐，使得使用更加舒适；升降式支撑液压杆可用于方便乘坐人员调节适合的乘坐高度；按摩滚轴可用于对乘坐人员的背部进行按摩，以进行疲劳的缓解；冲击缓冲筒可用于缓冲汽车在遭受冲击时所带来的冲击力，避免造成乘坐人员的严重伤害；本技术的汽车缓冲式可平躺座椅具有结构简单，在乘坐人员需要休息时可提供平躺式休息姿态，同时还有腿部完全支撑，且可以缓冲撞击带来的冲击力保护乘坐人员的安全等优点。附图说明图1为汽车缓冲式可平躺座椅的结构示意图。图2为汽车缓冲式可平躺座椅中伸缩式腿托的结构示意图。图3为汽车缓冲式可平躺座椅中升降式支撑液压杆的结构示意图。图中：1-车体，2-移动槽，3-滑块，4-支撑座，5-座椅，6-伸缩式腿托，7-椅背，8-风扇安装孔，9-风扇，10-头枕，11-透气垫层，12-椅背调节，13-伸缩式支撑板，14-液压杆，15-升降式支撑液压杆，16-按摩滚轴，17-冲击缓冲筒。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种汽车缓冲式可平躺座椅，包括车体1、支撑座4、座椅5和椅背7；所述车体1设置在座椅5的正下方；所述车体1设置有移动槽2、滑块3和冲击缓冲筒17；所述移动槽2设置在车体1上，且移动槽2宽度与滑块3宽度相同；所述滑块3设置在车体1上，滑块3安装在移动槽2内部，且滑块3的长度小于移动槽2的长度；所述冲击缓冲筒17设置在车体1上，且连接至支撑座4上，筒内安装有缓冲式弹簧；所述支撑座4设置在车体1的正上方，且与滑块3进行焊接设计；所述支撑座4设置有升降式支撑液压杆15；所述升降式支撑液压杆15设置在支撑座4的正中央位置，且与支撑座4进行螺栓连接；所述座椅5设置在支撑座4的正上方，且与支撑座4支柱进行活动式连接；所述座椅5设置有伸缩式腿托6、伸缩式支撑板13和液压杆14；所述伸缩式腿托6设置在座椅5内部，且宽度小于座椅5的宽度，展开后与座椅5平齐；所述伸缩式支撑板13设置在座椅5的内部，且两端安装有滑杆宽度与内部的空腔宽度相同；所述液压杆14设置在座椅5的内部，安装在伸缩式支撑板13上；所述椅背7设置在座椅5的右端位置，通过进行铰链连接；所述椅背7设置有风扇安装孔8、风扇9、头枕10、透气垫层11、椅背调节12和按摩滚轴16；所述风扇安装孔8设置在椅背7的上端内部；所述风扇9设置在椅背7的内部，且安装在风扇安装孔8内部，直径小于风扇安装孔8的内径；所述头枕10设置在椅背7顶端位置，且通过支柱进行连接；所述透气垫层11设置在椅背7上，安装在风扇安装孔8的左右两端；所述椅背调节12设置在椅背7的下端位置，且可调节椅背7进行90度角的转动；所述按摩滚轴16设置在椅背7的中间位置，且安装在椅背7的左边缘；车体1可用于装置零件的安装和容纳；移动槽2可用于方便滑块3在上面做规则性的移动；滑块3可用于方便座椅5进行前后的调整移动，方便乘坐人员需要的乘坐宽度；支撑座4可用于支撑座椅5；座椅5可用于方便乘坐人员同时容纳伸缩式腿托6；伸缩式腿托6可用于方便乘坐人员更加舒适的躺着休息，降低乘车的疲劳度；椅背7可用于提供乘坐人员的依靠，同时提供风扇9的安装；风扇安装孔8可用于风扇9的安装；风扇9可用于方便椅背7进行通风换气，避免夏季闷热造成椅背7与乘坐人员后背潮湿；头枕10可用于防止冲击造成乘坐人员颈部的受伤；透气垫层11可用于防止风扇9刮伤乘坐人员，同时避免异物进入损坏风扇9；椅背调节12可用于调整椅背9的倾倒角度，方便乘坐人员调整合适的乘坐和休息角度；伸缩式支撑板13可用于支撑伸缩式腿托6同时便于液压杆14的安装；液压杆14可用于提升伸缩式腿托6的高度使之达到与座椅5平齐，使得使用更加舒适；升降式支撑液压杆15可用于方便乘坐人员调节适合的乘坐高度；按摩滚轴16可用于对乘坐人员的背部进行按摩，以进行疲劳的缓解；冲击缓冲筒17可用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车缓冲式可平躺座椅，包括车体、支撑座、座椅和椅背；其特征在于，所述车体设置在座椅的正下方；所述车体设置有移动槽、滑块和冲击缓冲筒；所述移动槽设置在车体上；所述滑块设置在车体上；所述冲击缓冲筒设置在车体上，且连接至支撑座上，筒内安装有缓冲式弹簧；所述支撑座设置在车体的正上方，且与滑块进行焊接设计；所述支撑座设置有升降式支撑液压杆；所述升降式支撑液压杆设置在支撑座的正中央位置，且与支撑座进行螺栓连接；所述座椅设置在支撑座的正上方，且与支撑座支柱进行活动式连接；所述座椅设置有伸缩式腿托、伸缩式支撑板和液压杆；所述伸缩式腿托设置在座椅内部；所述伸缩式支撑板设置在座椅的内部；所述液压杆设置在座椅的内部，安装在伸缩式支撑板上；所述椅背设置在座椅的右端位置，通过进行铰链连接；所述椅背设置有风扇安装孔、风扇、头枕、透气垫层和椅背调节；所述风扇安装孔设置在椅背的上端内部；所述风扇设置在椅背的内部；所述头枕设置在椅背顶端位置，且通过支柱进行连接；所述透气垫层设置在椅背上，安装在风扇安装孔的左右两端；所述椅背调节设置在椅背的下端位置；按摩滚轴设置在椅背的中间位置，且安装在椅背的左边缘。

【技术特征摘要】
1.一种汽车缓冲式可平躺座椅，包括车体、支撑座、座椅和椅背；其特征在于，所述车体设置在座椅的正下方；所述车体设置有移动槽、滑块和冲击缓冲筒；所述移动槽设置在车体上；所述滑块设置在车体上；所述冲击缓冲筒设置在车体上，且连接至支撑座上，筒内安装有缓冲式弹簧；所述支撑座设置在车体的正上方，且与滑块进行焊接设计；所述支撑座设置有升降式支撑液压杆；所述升降式支撑液压杆设置在支撑座的正中央位置，且与支撑座进行螺栓连接；所述座椅设置在支撑座的正上方，且与支撑座支柱进行活动式连接；所述座椅设置有伸缩式腿托、伸缩式支撑板和液压杆；所述伸缩式腿托设置在座椅内部；所述伸缩式支撑板设置在座椅的内部；所述液压杆设置在座椅的内部，安装在伸缩式支撑板上；所述椅背设置在座椅的右端位置，通过进行铰链连接；所述椅背设置有风扇安装孔、风扇、头枕、透气垫层和椅背调节；所述风扇安装孔设置在椅背的上端内部；所述风扇设置在椅背的内部；所述头枕设置在椅背顶端位置，且通过支柱进行连接；所述透气垫层设置在椅背上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：于春雨，
申请(专利权)人：于春雨，
类型：新型
国别省市：上海;31