一种汽车座椅滑轨制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅滑轨，特别是一种线拉式汽车座椅滑轨，它主要适用于汽车座椅前后滑动中的手动调节。本实用新型专利技术包括下滑轨、齿板、锁孔、锁扣、扭簧、上滑轨和滚珠，其特征在于：还设置有支架、拉线座和连动轴，所述的支架与上滑轨焊接，拉线座固定在连动轴上，连动轴与上滑轨固定，在所述的拉线座上开有拉线孔，所述的锁扣焊接在连动轴上。本实用新型专利技术结构设计更合理，由于设置有支架、拉线座和连动轴，整体结构的匹配性更好，使用时滑动摩擦小，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨
本技术涉及一种汽车座椅滑轨，特别是一种线拉式汽车座椅滑轨，它主要适用于汽车座椅前后滑动中的手动调节，属于汽车座椅中的一个部件。
技术介绍
汽车座椅滑轨会有各种不同的结构，其中有一种座椅滑轨包括下滑轨、齿板、锁孔、锁扣、扭簧、上滑轨和滚珠，下滑轨与上滑轨配合，滚珠位于下、上滑轨之间，齿板与下滑轨焊接，在齿板上开有锁孔，锁扣与锁孔配合，扭簧与锁扣连接，由于没有设置支架和拉线座，使用时不能适用线拉式汽车座椅滑轨，故其结构设计不够合理，使用时滑动摩擦大，使用寿命短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种滑动摩擦小的汽车用座椅滑轨。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车用座椅滑轨包括下滑轨、齿板、锁孔、锁扣、扭簧、上滑轨和滚珠，下滑轨与上滑轨配合，滚珠位于下、上滑轨之间，齿板与下滑轨焊接，在齿板上开有锁孔，锁扣与锁孔配合，扭簧与锁扣连接，其特征在于：还设置有支架、拉线座和连动轴，所述的支架与上滑轨焊接，拉线座固定在连动轴上，连动轴与上滑轨固定，在所述的拉线座上开有拉线孔，所述的锁扣焊接在连动轴上。本技术所述扭簧的另一端与连动轴连接。本技术与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计更合理，由于设置有支架、拉线座和连动轴，整体结构的匹配性更好，使用时滑动摩擦小，使用寿命更长。附图说明图1为本技术实施例的结构示意主视图。图2为本技术实施例的结构示意俯视图。图3为本技术实施例A-A的剖视图。具体实施方式参见图1—图3，本技术包括下滑轨1、齿板2、拉线座3、锁孔4、锁扣5、扭簧6、上滑轨7、支架8、连动轴9和滚珠10，上滑轨7与下滑轨1配合，因为有滚珠10，上、下滑轨7、1之间可以相对滑动；锁扣5焊接在连动轴9上，齿板2与下滑轨1焊接，在齿板2上开有锁孔4，锁扣5与锁孔4配合，扭簧6的两端分别与连动轴9和锁扣5连接。本技术的支架8与上滑轨7焊接，拉线座3固定在连动轴9上，连动轴9与上滑轨7固定，在所述的拉线座3上开有拉线孔31。安装时，本技术有两个左右结构对称的滑轨组成一滑轨组件，它们位于汽车座椅下面的左右两侧，安装在车内的地面上。使用时，该滑轨组件可以同步运行。具体地，在拉线孔31中装入滑轨拉线，然后拉动拉线座3，锁扣5与锁孔4脱开解锁；在人力的作用下，上滑轨7、下滑轨1可以前后滑动；放开拉线座3，在扭簧6的作用下，锁扣5、锁孔4配合锁住。以上实施例对本技术作出了较为详细的描述，但是这些描述并非是对本技术的限制。本技术的保护范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅滑轨，包括下滑轨、齿板、锁孔、锁扣、扭簧、上滑轨和滚珠，下滑轨与上滑轨配合，滚珠位于下、上滑轨之间，齿板与下滑轨焊接，在齿板上开有锁孔，锁扣与锁孔配合，扭簧与锁扣连接，其特征在于：还设置有支架、拉线座和连动轴，所述的支架与上滑轨焊接，拉线座固定在连动轴上，连动轴与上滑轨固定，在所述的拉线座上开有拉线孔，所述的锁扣焊接在连动轴上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨，包括下滑轨、齿板、锁孔、锁扣、扭簧、上滑轨和滚珠，下滑轨与上滑轨配合，滚珠位于下、上滑轨之间，齿板与下滑轨焊接，在齿板上开有锁孔，锁扣与锁孔配合，扭簧与锁扣连接，其特征在于：还设置有支架、拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，李党生，朱伟荣，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33