用于汽车座椅的长滑轨制造技术
【技术实现步骤摘要】
用于汽车座椅的长滑轨
本技术属于车辆配件
，具体涉及一种用于汽车座椅的长滑轨，主要适用于商务车中排，用于对汽车座椅的纵向位置调整，并且对调整后的位置锁定。
技术介绍
汽车座椅滑轨担当着改变座椅前后位置及锁定的功用，这种装置在汽车座椅上是必配的装置之一。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅上的滑轨，绝大部分应用于小型汽车上，由于其长度较短，因而在商务车上无法使用，如果只是单纯的将原有滑轨加长，则强度方面无法获得满意的效果。为了适应市场的需求，已有技术中也公开有长滑轨结构，如中国技术专利授权公告号CN201792762U所涉及的一种“汽车座椅长滑轨系统”，其主要有三大部件构成，即上导轨、下导轨和锁止机构，它采用底部锁定的方式，滑动方式采用轴承和滚轮同时工作。该专利技术方案的建树之处在于：摩擦阻力小，滑动性好。但在实际使用过程中暴露出以下问题：结构较复杂、适用范围小，对滑轨底部安装空间要求高，晃动间隙大，在调整中有异响，且滑轨分离强度差。鉴于上述已有技术，有必要对现有的汽车座椅的滑轨加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种...
【技术保护点】
一种用于汽车座椅的长滑轨，其特征在于包括一用于与汽车底板连接的下导轨(1)、一用于与汽车座框连接且通过轴承(4)滑配于下导轨(1)上的上导轨(2)、一用于锁定上导轨(2)的锁止机构(3)、一组用于消除滑轨间隙的消隙块(5)、以及用于防尘的上轨封口(6)和防尘条(7)，所述的下导轨(1)的截面呈凹字形且沿长度方向延伸，该下导轨(1)包括下滚道(11)、上平面(12)、锁定排孔(13)、下安装面(14)和限位销(15)，所述的下滚道(11)和上平面(12)各有一对且左右对称设置，其中一对上平面(12)位于下导轨(1)的一对侧壁的顶部，一对下滚道(11)位于下导轨(1)一对侧壁的...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的长滑轨，其特征在于包括一用于与汽车底板连接的下导轨(1)、一用于与汽车座框连接且通过轴承(4)滑配于下导轨(1)上的上导轨(2)、一用于锁定上导轨(2)的锁止机构(3)、一组用于消除滑轨间隙的消隙块(5)、以及用于防尘的上轨封口(6)和防尘条(7)，所述的下导轨(1)的截面呈凹字形且沿长度方向延伸，该下导轨(1)包括下滚道(11)、上平面(12)、锁定排孔(13)、下安装面(14)和限位销(15)，所述的下滚道(11)和上平面(12)各有一对且左右对称设置，其中一对上平面(12)位于下导轨(1)的一对侧壁的顶部，一对下滚道(11)位于下导轨(1)一对侧壁的底部，所述的下安装面(14)连接在一对下滚道(11)之间，其截面呈凹状，在下安装面(14)上沿长度方向间隔开设一组下安装孔(141)，在所述下导轨(1)的一对侧壁的其中一侧壁上沿长度方向间隔开设多个锁定排孔(13)，在所述下导轨(1)的一对侧壁的长度方向的两端端部之间分别安装有一限位销(15)，所述的限位销(15)横向贯穿于下导轨(1)的整个截面；所述的上导轨(2)包括第一上轨(21)和第二上轨(22)，所述的第一上轨(21)的截面呈U形，在第一上轨(21)的内侧折边上且近中部位置的长度方向上间隔开设有多个方孔(211)，在第一上轨(21)的外侧折边上且与方孔(211)对应的位置上开设有数量与方孔(211)相匹配的锁槽(212)，在所述第一上轨(21)的外侧折边的长度方向的两端近端部位置处分别向外凸设有一第一轴承销(214)，在所述的锁槽(212)与一对第一轴承销(214)之间的外侧折边上分别构成有一消隙支架一(213)，在所述第一上轨(21)的内侧折边的长度方向的两端的上部分别向外侧折边方向弯折有一上安装面(215)，在所述的上安装面(215)上开设有上安装孔(2151)，所述的第二上轨(22)同样呈U形，在第二上轨(22)的内侧折边上且近中部位置的长度方向上设有一切口(221)，该切口(221)向第一上轨(21)侧凸设有一对固定支架(222)，在第二上轨(22)的外侧折边的长度方向的两端近端部位置处分别向外凸设有一第二轴承销(224)，在所述第二上轨(22)的外侧折边上且对应于一对消隙支架一(213)的位置处分别构成有一对消隙支架二(223)；所述的锁止机构(3)安装在一对固定支架(222)之间，其包括锁爪(31)、转轴(32)和弹簧(33)，所述的锁爪(31)在高度方向的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，宋嗣新，
申请(专利权)人：江苏忠明祥和精工股份有限公司，东风李尔汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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