一种汽车座椅滑轨制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅滑轨，所述滑轨的上滑轨和下滑轨表面具有20‑30μm厚度的石墨烯镍基复合镀层。本发明专利技术的复合镀层使得摩擦系数和磨损率同时降低，具有较低的摩擦系数，同时具有比Cr镀层更优良的耐磨性。在各个载荷下，磨损率比基体降低50％以上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车座椅滑轨。
技术介绍
汽车座椅滑轨是汽车配件中重要的一项，驾驶员会根据个人的习惯进行调节位置。汽车座椅的移动方式分为手动和自动电动两种，一般高档汽车会采用电动滑动，并带座椅位置记忆功能，当驾驶员坐到驾驶位并点火之后，汽车座椅会自动滑行道预设位置，以使驾驶员驾驶位置舒适。当驾驶员熄火准备下车时，座椅会自动滑行到后方，以方便驾驶员进出。但在实际使用过程中，由于磨损、异物、生锈等，导致滑轨滑动困难，从而座椅难以移动，给生活带来极大不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种汽车座椅滑轨及其制备方法，能够使得滑轨自带润滑功能，不生锈，滑轨转动摩擦阻力小。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车座椅滑轨，包括两条平行设置的滑轨，两滑轨上分别设有锁止机构，并通过同一解锁机构解锁，所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨，所述上滑轨截面呈“n”形，其两侧侧壁下端向外并向上弯折，形成两外壁，所述下滑轨截面呈“u”形，其底壁水平设置，两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁，所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间，该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件，所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧，扭簧采用单边形式，所述上滑轨和下滑轨表面具有20-30μm厚度的石墨烯镍基复合镀层。本专利技术所述的汽车座椅滑轨，其上滑轨和下滑轨表面具有的石墨烯镍基复合镀层，通过如下方法制备得到：(1)将上滑轨和下滑轨用1-3wt％的稀盐酸活化20-30s；(2)采用镍板为阳极，活化的上滑轨或下滑轨为阴极，在pH为4-6，温度为40-60℃，阴极电流密度为1.5-3A/dm2的条件下进行电镀，所述复合镀液的组成为：硫酸镍140-160g/L，氯化镍25-40g/L，硼酸20-30g/L，硫酸钠10-15g/L，石墨烯0.1-0.5g/L，阿拉伯树胶粉0.01-0.1g/L。本专利技术的复合镀液中，硫酸镍是镀镍液的主盐，在镀液中的浓度最高，导电性能好，允许使用较高的电流密度，能加快镀层的沉积速度、光亮度及整平性也好，硫酸镍浓度低的镀液分散能力较好，镀层结晶细致。在硫酸镍体系的镀镍液中，为了不使阳极钝化，必须有氯离子存在，否则镀镍液中镍离子就会显著下降，溶液的导电性能降低，加入氯化镍能促使阳极溶解，提高溶液的导电性，并能改善镀液的分散能力。硼酸在镀镍中主要用作缓冲剂，用来稳定电解液的pH值。硫酸钠能够增加镀液的导电性，提高镀液的分散能力，改善镀层质量。阿拉伯胶粉能够溶于水，具有长链结构，可作为分散剂保持石墨烯在镀液中均匀分散，可以在酸性条件下使用。本专利技术的复合镀层厚度约为20-30μm，其硬度较基体和纯镍镀层明显提高，超过500HV0.2。同时，在复合镀层中添加石墨烯使得晶粒得到细化，平均晶粒尺寸从纯Ni的40nm下降到20nm左右。本专利技术的复合镀层使得摩擦系数和磨损率同时降低，具有较低的摩擦系数，同时具有比Cr镀层更优良的耐磨性。在各个载荷下，磨损率比基体降低50％以上。具体实施方式下面通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。实施例1一种汽车座椅滑轨，包括两条平行设置的滑轨，两滑轨上分别设有锁止机构，并通过同一解锁机构解锁，所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨，所述上滑轨截面呈“n”形，其两侧侧壁下端向外并向上弯折，形成两外壁，所述下滑轨截面呈“u”形，其底壁水平设置，两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁，所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间，该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件，所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧，扭簧采用单边形式，所述上滑轨和下滑轨表面具有20μm厚度的石墨烯镍基复合镀层。所述的滑轨表面具有的石墨烯镍基复合镀层，通过如下方法制备得到：(1)将滑轨用1wt％的稀盐酸活化20s；(2)采用镍板为阳极，活化的滑轨为阴极，在pH为4，温度为40℃，阴极电流密度为1.5A/dm2的条件下进行电镀，所述复合镀液的组成为：硫酸镍140g/L，氯化镍25g/L，硼酸20g/L，硫酸钠10g/L，石墨烯0.1g/L，阿拉伯树胶粉0.01g/L。实施例2一种汽车座椅滑轨，包括两条平行设置的滑轨，两滑轨上分别设有锁止机构，并通过同一解锁机构解锁，所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨，所述上滑轨截面呈“n”形，其两侧侧壁下端向外并向上弯折，形成两外壁，所述下滑轨截面呈“u”形，其底壁水平设置，两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁，所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间，该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件，所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧，扭簧采用单边形式，所述上滑轨和下滑轨表面具有30μm厚度的石墨烯镍基复合镀层。本专利技术所述的滑轨表面具有的石墨烯镍基复合镀层，通过如下方法制备得到：(1)将滑轨用3wt％的稀盐酸活化30s；(2)采用镍板为阳极，活化的滑轨为阴极，在pH为6，温度为60℃，阴极电流密度为3A/dm2的条件下进行电镀，所述复合镀液的组成为：硫酸镍160g/L，氯化镍40g/L，硼酸30g/L，硫酸钠15g/L，石墨烯0.5g/L，阿拉伯树胶粉0.1g/L。实施例3一种汽车座椅滑轨，包括两条平行设置的滑轨，两滑轨上分别设有锁止机构，并通过同一解锁机构解锁，所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨，所述上滑轨截面呈“n”形，其两侧侧壁下端向外并向上弯折，形成两外壁，所述下滑轨截面呈“u”形，其底壁水平设置，两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁，所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间，该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件，所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧，扭簧采用单边形式，所述上滑轨和下滑轨表面具有25μm厚度的石墨烯镍基复合镀层。本专利技术所述的滑轨表面具有的石墨烯镍基复合镀层，通过如下方法制备得到：(1)将滑轨用2wt％的稀盐酸活化20s；(2)采用镍板为阳极，活化的滑轨为阴极，在pH为5，温度为50℃，阴极电流密度为2A/dm2的条件下进行电镀，所述复合镀液的组成为：硫酸镍150g/L，氯化镍30g/L，硼酸25g/L，硫酸钠10g/L，石墨烯0.3g/L，阿拉伯树胶粉0.05g/L。实施例1-3的复合镀层使得摩擦系数和磨损率同时降低，具有较低的摩擦系数，同时具有比Cr镀层更优良的耐磨性。在各个载荷下，磨损率比基体降低50％以上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅滑轨，包括两条平行设置的滑轨，两滑轨上分别设有锁止机构，并通过同一解锁机构解锁，所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨，所述上滑轨截面呈“n”形，其两侧侧壁下端向外并向上弯折，形成两外壁，所述下滑轨截面呈“u”形，其底壁水平设置，两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁，所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间，该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件，所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧，扭簧采用单边形式，所述上滑轨和下滑轨表面具有20‑30μm厚度的石墨烯镍基复合镀层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨，包括两条平行设置的滑轨，两滑轨上分别设有锁止机构，并通过同一解锁机构解锁，所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨，所述上滑轨截面呈“n”形，其两侧侧壁下端向外并向上弯折，形成两外壁，所述下滑轨截面呈“u”形，其底壁水平设置，两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁，所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间，该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件，所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧，扭簧采用单边形式，所述上滑轨和下滑轨表面具有20-30μm厚度的石墨烯镍基复合镀层。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张达明，
申请(专利权)人：无锡市明盛强力风机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32