汽车座椅滑轨制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅滑轨，包括固定在车体上的下固定轨道固定板和固定在下固定轨道固定板上的下固定轨道，且下固定轨道固定板由左右两部分组成，上滑动轨道与下固定轨道两侧形成滚珠腔体，滚珠腔体内设置有多个滚珠，每块限位齿槽回位固定板上分别设置有与各侧限位齿槽回位固定板平行的转动杆，各侧的转动杆分别贯穿各侧的转动杆固定座，各侧的转动杆固定座分别设置在上滑动轨道的内侧，各侧限位齿槽回位固定板内部的转动杆上分别设置有与下固定轨道上限位齿相啮合的限位齿槽，两侧转动杆上的拉杆固定板通过滑道左右传动拉线传动连接。本发明专利技术使操作者能更容易、更滑顺、更轻松地操作座椅的前后移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车机械
，具体说是一种汽车座椅滑轨。
技术介绍
随着汽车工业水平的不断发展，人们对于汽车座椅的舒适程度、承载强度、工艺水平、外观要求以及质量要求越来越高，汽车座椅要设计得使驾驶员和乘坐人员舒适并且座椅可以前后移动，可以根据自身的体形调节座椅的位置，以保障人们能舒适的姿势坐在座椅上，方便地控制方向盘和各个脚踏板。一般采用的汽车座椅滑轨的滑动装置，阻力大受力不均匀，可能影响驾驶者的行车安全。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、受力更均匀、滑动更顺畅、操作更省力受力更一致的汽车座椅滑轨的汽车座椅滑轨。本专利技术为实现上述目的，汽车座椅滑轨，包括固定在车体上的下固定轨道固定板和固定在下固定轨道固定板上的下固定轨道，且下固定轨道固定板由左右两部分组成，每条下固定轨道固定板上分别设置有下固定轨道，上滑动轨道分别套在两侧的下固定轨道上，上滑动轨道与下固定轨道两侧形成滚珠腔体，滚珠腔体内设置有多个滚珠，每条上滑动轨道的相对一侧分别设置有限位齿槽回位固定板，每块限位齿槽回位固定板上分别设置有与各侧限位齿槽回位固定板平行的转动杆，各侧的转动杆分别贯穿各侧的转动杆固定座，各侧的转动杆固定座分别设置在上滑动轨道的内侧，使转动杆可在转动杆固定座上滑动，每条转动杆上分别设置有拉杆固定板，其中一条转动杆上设置有扳动滑轨手柄，各侧限位齿槽回位固定板内部的转动杆上分别设置有与下固定轨道上限位齿相啮合的限位齿槽，每条转动杆的一端分别设置有与限位齿槽回位固定板转动连接的限位齿槽回位弹簧，两侧转动杆上的拉杆固定板通过滑道左右传动拉线传动连接。由于采用以上技术方案：上滑动轨道与下固定轨道两侧形成滚珠腔体，滚珠腔体内设置有多个滚珠，滚珠采用钢质材料制成，且滚珠的周边涂有润滑油，通过钢质材料制成的滚珠，在有润滑的前提下使滚珠延长使用寿命，滚珠与下固定轨道和上滑动轨道之间为四点式接触，包括上下左右，且触点的距离都相同，这样使内部的滚珠受力更均匀，有利于提高滚珠的抗挤压能力，增加滚珠的使用寿命，滚珠在滑动过程中受到的阻力较少，使操作者能更容易、更滑顺、更轻松地操作座椅的前后移动。附图说明现结合附图对本专利技术做进一步说明。图1为本专利技术的主视结构示意图。图2为本专利技术其中一侧的仰视结构示意图。图中：1、下固定轨道 2、上滑动轨道 3、滚珠 4、限位齿 5、限位齿槽 6、滑轨手柄 7、下固定轨道固定板 8、限位齿槽回位弹簧 9、滑道左右传动拉线 10、拉杆固定板 11、限位齿槽回位固定板 12、转动杆 13、转动杆固定座。具体实施方式如图1图2所示，汽车座椅滑轨，包括固定在车体上的下固定轨道固定板7和固定在下固定轨道固定板7上的下固定轨道1，且下固定轨道固定板7由左右两部分组成，每条下固定轨道固定板7上分别设置有下固定轨道1，上滑动轨道2分别套在两侧的下固定轨道1上，上滑动轨道2与下固定轨道1两侧形成滚珠腔体，滚珠腔体内设置有多个滚珠3，每条上滑动轨道2的相对一侧分别设置有限位齿槽回位固定板11，每块限位齿槽回位固定板11上分别设置有与各侧限位齿槽回位固定板11平行的转动杆12，各侧的转动杆12分别贯穿各侧的转动杆固定座13，各侧的转动杆固定座13分别设置在上滑动轨道2的内侧，使转动杆12可在转动杆固定座13上滑动，每条转动杆上分别设置有拉杆固定板10，其中一条转动杆上设置有扳动滑轨手柄6，各侧限位齿槽回位固定板11内部的转动杆上分别设置有与下固定轨道1上限位齿4相啮合的限位齿槽5，每条转动杆的一端分别设置有与限位齿槽回位固定板11转动连接的限位齿槽回位弹簧8，两侧转动杆上的拉杆固定板10通过滑道左右传动拉线9传动连接，滚珠3采用钢质材料制成，且滚珠3的周边涂有润滑油。本专利技术的工作原理：下固定轨道1装配在上滑动轨道2中的滚珠3能在下固定轨道1和上滑动轨道2滑动，减小阻力。转动扳动滑轨手柄6即能使限位齿槽5与限位齿4脱离，再拉动扳动滑轨手柄6，使上滑动轨道2在下固定轨道1上滑动，进而使安装在上滑动轨道2上的座椅实现前后移动，移动到指定位置后，再松开扳动滑轨手柄6，在限位齿槽回位弹簧8的作用下使限位齿槽5回位与限位齿4再次相互啮合，进而起到固定下固定轨道1和上滑动轨道2的作用，使座椅再次固定。以上所述仅为本专利技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本专利技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本专利技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车座椅滑轨，其特征在于：包括固定在车体上的下固定轨道固定板和固定在下固定轨道固定板上的下固定轨道，且下固定轨道固定板由左右两部分组成，每条下固定轨道固定板上分别设置有下固定轨道，上滑动轨道分别套在两侧的下固定轨道上，上滑动轨道与下固定轨道两侧形成滚珠腔体，滚珠腔体内设置有多个滚珠，每条上滑动轨道的相对一侧分别设置有限位齿槽回位固定板，每块限位齿槽回位固定板上分别设置有与各侧限位齿槽回位固定板平行的转动杆，各侧的转动杆分别贯穿各侧的转动杆固定座，各侧的转动杆固定座分别设置在上滑动轨道的内侧，使转动杆可在转动杆固定座上滑动，每条转动杆上分别设置有拉杆固定板，其中一条转动杆上设置有扳动滑轨手柄，各侧限位齿槽回位固定板内部的转动杆上分别设置有与下固定轨道上限位齿相啮合的限位齿槽，每条转动杆的一端分别设置有与限位齿槽回位固定板转动连接的限位齿槽回位弹簧，两侧转动杆上的拉杆固定板通过滑道左右传动拉线传动连接。

【技术特征摘要】
1.汽车座椅滑轨，其特征在于：包括固定在车体上的下固定轨道固定板和固定在下固定轨道固定板上的下固定轨道，且下固定轨道固定板由左右两部分组成，每条下固定轨道固定板上分别设置有下固定轨道，上滑动轨道分别套在两侧的下固定轨道上，上滑动轨道与下固定轨道两侧形成滚珠腔体，滚珠腔体内设置有多个滚珠，每条上滑动轨道的相对一侧分别设置有限位齿槽回位固定板，每块限位齿槽回位固定板上分别设置有与各侧限位齿槽回位固定板平行的转动杆，各侧的转动杆分别贯穿各侧的转动杆固定座，各...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华东，薛现洋，魏伟，
申请(专利权)人：诸城市晨正汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37