【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体而言，涉及一种车辆。
技术介绍
1、相关技术中，一些车辆通过热泵空调系统对车辆内部进行加热，冬季寒冷的天气下，加热车辆内部空间的耗能较高，加热时间长，降低车内乘客的舒适度，由此存在改进空间。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆，能够起到辅助车辆加热的作用，提高车内乘客的舒适度。
2、根据本技术实施例的车辆包括：车身，所述车身具有座舱，所述车身包括车体和门体，所述车体和所述门体的至少一个具有安装部；辅助加热装置，所述辅助加热装置设在所述车身上且包括加热件，所述加热件设在所述安装部，其中，所述安装部上具有位于所述加热件的朝向所述座舱的一侧的散热结构，所述散热结构被配置为将所述加热件的热量散发至所述座舱。
3、根据本技术实施例的车辆，通过在安装车体或者门体设置具有加热件的辅助加热装置，并通过散热结构散发加热件的热量，使加热件的热量快速散发至座舱，可与车辆的空调系统配合对座舱进行调温，可以提高升温效果，同时相比于仅采用空调而言可降低能耗，改善车舱内乘客的乘坐体验和提高乘客的舒适度。
4、在一些实施例中，所述加热件一体注塑在所述安装部内，所述安装部的一部分形成所述散热结构。
5、在一些实施例中，所述安装部包括：骨架和隔热层，所述隔热层设在所述骨架上，所述散热结构形成设在所述隔热层上的散热层，所述加热件设在所述隔热层和所述散热层之间。
6、在一些
7、在一些实施例中，所述隔热层为乙烯-醋酸乙烯共聚物，所述散热层为聚氨基甲酸酯发泡件。
8、在一些实施例中，所述辅助加热装置还包括温度检测件，所述温度检测件与所述加热件粘接配合，所述温度检测件用于检测所述加热件的温度。
9、在一些实施例中，所述车辆具有控制器和加热开关，所述辅助加热装置与所述控制器连接用于控制所述加热件的工作，所述加热开关与所述控制器连接，其中，所述加热开关设在所述安装部上，或，所述加热开关集成在所述车辆的操作台上。
10、在一些实施例中，所述辅助加热装置还包括温度保护件，所述温度保护件设在所述加热件上。
11、在一些实施例中，所述加热件为加热丝或加热膜。
12、在一些实施例中，所述门体包括上饰板、中饰板、下饰板、扶手和地图袋，所述上饰板、中饰板、下饰板、扶手和地图袋中的至少一个形成所述安装部。
13、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述加热件一体注塑在所述安装部内，所述安装部的一部分形成所述散热结构。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述安装部包括：骨架和隔热层，所述隔热层设在所述骨架上，所述散热结构形成设在所述隔热层上的散热层，所述加热件设在所述隔热层和所述散热层之间。
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述加热件与所述隔热层和/或所述散热层粘接。
5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述隔热层为乙烯-醋酸乙烯共聚物，所述散热层为聚氨基甲酸酯发泡件。
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述辅助加热装置还包括温度检测件，所述温度检测件与所述加热件粘接配合，所述温度检测件用于检测所述加热件的温度。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆具有控制器和加热开关，所述辅助加热装置与所述控制器连接用于控制所述加热件的工作，所述加热开关与所述控制器连接，
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述辅助加热装置还包括
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述加热件为加热丝或加热膜。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆，其特征在于，所述门体包括上饰板、中饰板、下饰板、扶手和地图袋，所述上饰板、中饰板、下饰板、扶手和地图袋中的至少一个形成所述安装部。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述加热件一体注塑在所述安装部内，所述安装部的一部分形成所述散热结构。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述安装部包括：骨架和隔热层，所述隔热层设在所述骨架上，所述散热结构形成设在所述隔热层上的散热层，所述加热件设在所述隔热层和所述散热层之间。
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述加热件与所述隔热层和/或所述散热层粘接。
5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述隔热层为乙烯-醋酸乙烯共聚物，所述散热层为聚氨基甲酸酯发泡件。
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述辅助加热装置还包括温度检测件，...
【专利技术属性】
技术研发人员：于水，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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