一种汽车后置蓄电池箱体总成制造技术

本技术涉及蓄电池箱体技术领域，具体涉及一种汽车后置蓄电池箱体总成，包括底板、安装组件、紧固拉杆和压板上；通过连接板和尾部夹紧总成分别与车架连接，实现将底板安装于车架尾部的内部空间中，并且在底板与安装组件的各连接处设置胶套减震，从而避免重型卡车行驶过程中产生的震动力直接通过底板传递至蓄电池处，提高了蓄电池的使用过寿命，并且通过底板和安装组件的配合提高了蓄电池安装结构的强度；同时通过紧固拉杆和压板配合形成斜拉结构可对蓄电池限位固定并通过紧固拉杆和防撞胶套配合可对蓄电池的侧部限位，从而简化蓄电池的安装固定结构，减少蓄电池箱体总成的制作成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蓄电池箱体，具体涉及一种汽车后置蓄电池箱体总成。

技术介绍

1、在重型卡车中，现有的大多数重型卡车蓄电池箱体安装位置为车架外侧，由于车架外侧需安装的零件过多，安装位置易不足，为了解决该问题，现有技术中将蓄电池箱体移动到了车架尾部布置。

2、但由于车架尾部各个轴向加速度更大，工况更加恶劣，现有蓄电池箱体结构强度较低不满足该环境中使用，同时，蓄电池在安装时多采用插入式安装，现有技术中蓄电池插入安装结构需使用多个板拼接配合形成安装槽再配合使用挡条对蓄电池进行固定，其安装固定结构较为复杂，制作成本较高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车后置蓄电池箱体总成，该蓄电池箱体总成可以在车架尾部轴向加速度较大，工况恶劣的环境中使用，同时通过紧固拉杆和压板配合形成斜拉结构可对蓄电池限位固定并通过紧固拉杆和防撞胶套配合可对蓄电池的侧部限位，从而简化蓄电池的安装固定结构，减少蓄电池箱体总成的制作成本。

2、为实现上述目的，本技术提供了一种汽车后置蓄电池箱体总成，包括用于安装蓄电池的底板，所述底板的底部为波浪形，所述底板底部凹槽中设置有安装组件，所述底板通过所述安装组件与车架连接，所述底板上穿设有紧固拉杆，所述紧固拉杆的一端为弯钩状并与所述底板钩接，所述紧固拉杆的另一端穿设于压板上，所述压板用于与所述紧固拉杆配合对所述蓄电池顶部限位。

3、其中，所述安装组件包括管总成以及连接构件，所述管总成通过所述连接构件安装于所述底板的下方，所述管总成为u形管状并且所述管总成的两个端部分别向上弯曲，其弯曲的两个端部共同设置有头部连接构件，所述管总成另一侧的弧形部上设置有尾部连接构件，所述管总成分别通过所述头部连接构件和所述尾部连接构件与车架连接。

4、其中，所述连接构件包括固定连接于所述底板底部的第一夹紧块以及与所述第一夹紧块连接的第二夹紧块，所述第一夹紧块和所述第二夹紧块螺栓连接夹设于所述管总成的外圆周表面上。

5、其中，所述头部连接构件包括与所述管总成两个端部共同连接的横梁，所述横梁的两个端部分别固定连接有一个连接板，所述连接板用于连接车架。

6、其中，所述尾部连接构件包括尾部板和尾部夹紧总成，所述尾部板与所述尾部夹紧总成通过螺栓连接并配合夹设于所述管总成的外圆周表面上。

7、其中，所述紧固拉杆的外圆周表面套设有防撞胶套，所述防撞胶套位于所述紧固拉杆靠近所述蓄电池处。

8、其中，所述底板上还固定连接有绝缘隔板，所述绝缘隔板位于两个所述蓄电池之间。

9、其中，所述底板上还固定连接有限位支架，所述限位支架用于对所述蓄电池的侧部阻挡限位。

10、其中，所述压板的顶部固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有顶盖，所述顶盖位于所述蓄电池的上方。

11、本技术的一种汽车后置蓄电池箱体总成，与现有技术相比，具有以下

12、有益效果：

13、1、通过所述连接板和所述尾部夹紧总成分别与车架连接，实现将所述底板安装于车架尾部的内部空间中，并且在所述底板与所述安装组件的各连接处设置胶套减震，代替直接将所述底板通过螺栓与车架连接，从而避免重型卡车行驶过程中产生的震动力直接通过底板传递至所述蓄电池处，提高了所述蓄电池的使用过寿命，并且通过所述底板和所述安装组件的配合便于与车架连接安装的同时提高了所述蓄电池安装结构的强度，以满足在车架尾部各个轴向加速度大、工况恶劣的环境中安装使用。

14、2、在将所述蓄电池安装至所述底板上后，通过所述安装板牵引所述压板移动扣接于所述蓄电池上，随后使用螺栓连接所述压板和所述蓄电池，由于所述紧固拉杆的下端与所述底板钩接，这时所述紧固拉杆和所述压板配合形成斜拉结构可对所述蓄电池的顶部进行限位，实现快速对所述蓄电池固定安装，并且通过所述紧固拉杆和所述限位支架可对所述蓄电池侧部阻挡限位，使得所述蓄电池稳定地安装于所述底板上，相比现有技术中的电池安装固定结构，本技术结构更为简单并且固定效果更好，制作成本更低。

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【技术保护点】

1.一种汽车后置蓄电池箱体总成，其特征在于，包括用于安装蓄电池的底板，所述底板的底部为波浪形，所述底板底部凹槽中设置有安装组件，所述底板通过所述安装组件与车架连接，所述底板上穿设有紧固拉杆，所述紧固拉杆的一端为弯钩状并与所述底板钩接，所述紧固拉杆的另一端穿设于压板上，所述压板用于与所述紧固拉杆配合对所述蓄电池顶部限位。

2.如权利要求1所述的汽车后置蓄电池箱体总成，其特征在于，

3.如权利要求2所述的汽车后置蓄电池箱体总成，其特征在于，

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【技术特征摘要】

1.一种汽车后置蓄电池箱体总成，其特征在于，包括用于安装蓄电池的底板，所述底板的底部为波浪形，所述底板底部凹槽中设置有安装组件，所述底板通过所述安装组件与车架连接，所述底板上穿设有紧固拉杆，所述紧固拉杆的一端为弯钩状并与所述底板钩接，所述紧固拉杆的另一端穿设于压板上，所述压板用于与所述紧固拉杆配合对所述蓄电池顶部限位。

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【专利技术属性】
技术研发人员：熊平，
申请(专利权)人：重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：