【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的侧围组件以及具有该车辆的侧围组件的车辆。
技术介绍
1、汽车设计要兼顾成本与性能，往往会存在二者相较取其重的情况。汽车侧围外板作为全车最大的钣金件，既要考虑成本，又要兼顾其刚度性能。
2、相关技术中，越野车型为了节约成本选取0.65mm厚度的钢板，因侧围组件的结构特征极少，又因造型的原因造成结构限制，极易造成侧围外板局部刚度不足的情况，尤其在曲率大的区域，侧围外板极易变形，影响整车nvh(noise、vibration、harshness-噪声、振动与声振粗糙度)性能。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种侧围组件，能够提升侧围组件的刚度，可以提升侧围外板的外观面区域处刚度，也能够降低侧围外板变形风险，进而提升车辆的nvh性能。
2、本技术还进一步地提出了一种车辆。
3、为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
4、根据本技术的侧围组件，包括：侧围内板和侧围外板，侧围内板和侧围外板连接，侧围外板具有外观面区域；支架组件，支架组件位于侧围内板和侧围外板之间，支架组件与侧围内板、侧围外板均连接，且支架组件与外观面区域对应。
5、根据本技术的侧围组件，通过设置支架组件，将支架组件设置在侧围内板和侧围外板之间，支架组件支撑在侧围内板和侧围外板之间，能够提升侧围组件的刚度，可以提升侧围外板的外观面区域处刚度，也能够降低侧围外板
6、在本技术的一些实施例中，支架组件包括：固定连接的第一支架和第二支架，第一支架与侧围内板固定，第二支架与侧围外板固定。
7、在本技术的一些实施例中，第一支架包括：连接的第一支架主体和第一翻边，第一翻边与侧围内板固定连接，第一支架主体与第二支架固定连接。
8、在本技术的一些实施例中，第一支架主体具有装配面，装配面与第二支架配合装配。
9、在本技术的一些实施例中，第一支架具有至少一个第一定位孔。
10、在本技术的一些实施例中，第二支架包括：连接的第二支架主体和第二翻边，第二翻边与侧围外板固定连接，第二支架主体与第一支架固定连接。
11、在本技术的一些实施例中，第二支架主体具有胶槽，胶槽的开口朝向侧围外板敞开。
12、在本技术的一些实施例中，胶槽为多个。
13、在本技术的一些实施例中，第一支架具有至少一个第二定位孔。
14、根据本技术的车辆，包括上述的侧围组件。
15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆的侧围组件(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述支架组件包括：固定连接的第一支架(3)和第二支架(4)，所述第一支架(3)与所述侧围内板(1)固定，所述第二支架(4)与所述侧围外板(2)固定。
3.根据权利要求2所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一支架(3)包括：连接的第一支架主体(31)和第一翻边(32)，所述第一翻边(32)与所述侧围内板(1)固定连接，所述第一支架主体(31)与所述第二支架(4)固定连接。
4.根据权利要求3所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一支架主体(31)具有装配面(33)，所述装配面(33)与所述第二支架(4)配合装配。
5.根据权利要求2所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一支架(3)具有至少一个第一定位孔(34)。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第二支架(4)包括：连接的第二支架主体(41)和第二翻边(42)，所述第二翻边(4
7.根据权利要求6所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第二支架主体(41)具有胶槽(43)，所述胶槽(43)的开口朝向所述侧围外板(2)敞开。
8.根据权利要求7所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述胶槽(43)为多个。
9.根据权利要求2所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第二支架(4)具有至少一个第二定位孔(44)。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的侧围组件(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的侧围组件(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述支架组件包括：固定连接的第一支架(3)和第二支架(4)，所述第一支架(3)与所述侧围内板(1)固定，所述第二支架(4)与所述侧围外板(2)固定。
3.根据权利要求2所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一支架(3)包括：连接的第一支架主体(31)和第一翻边(32)，所述第一翻边(32)与所述侧围内板(1)固定连接，所述第一支架主体(31)与所述第二支架(4)固定连接。
4.根据权利要求3所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一支架主体(31)具有装配面(33)，所述装配面(33)与所述第二支架(4)配合装配。
5.根据权利要求2所述的车辆的侧围组件(100)，其特征在于，所述第一支架(3)具...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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