车辆的前端、车辆的前端结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆的前端，包括：两个铰链柱，两个铰链柱分别设置在车辆的相对两侧；以及一对整体液压成型管，一对整体液压成型管中的每个包括连接至两个铰链柱中的一个的向前延伸部分、以及在远端终止的横向延伸部分，其中，远端仅通过位于前端的中央区域中的单个接头彼此连接。本实用新型专利技术还提供一种车辆的前端结构和一种车辆。本实用新型专利技术提供一种车辆的前端，其能够提供用于包括车身面板、发动机罩和发动机部件的各种车辆部件的安装部件，还可进一步用于处理来自车辆撞击和其他来源的负荷。

The front end of the vehicle, the front end structure and vehicle of the vehicle

The utility model provides a front vehicle includes a two hinge pillar, two hinge pillar are respectively arranged on opposite sides of the vehicle; and a pair of integral hydraulic forming tube, a pair of integral hydraulic shaping tube each including two hinge connected to the column in a forward extension part, and in the distal part of the lateral extension end, wherein the distal joints are connected to each other by only a single central region is located in front of. The utility model also provides a front end structure of a vehicle and a vehicle. The utility model provides a front end of a vehicle, which can provide mounting parts for various vehicle parts including body panels, engine hood and engine components, and can further be used for handling load from vehicle impact and other sources.

【技术实现步骤摘要】
车辆的前端、车辆的前端结构及车辆
本公开涉及一种车辆前端结构，其具有在接头处彼此连接的一对翼子板支撑管。
技术介绍
车辆前端结构提供用于包括车身面板、发动机罩和发动机部件的各种车辆部件的安装部件。前端结构可进一步用于处理来自车辆撞击和其他来源的负荷。使用先进的轻量材料连接前端结构的方法可能对车辆性能具有影响。
技术实现思路
本技术提供一种车辆的前端，其能够提供用于包括车身面板、发动机罩和发动机部件的各种车辆部件的安装部件，还可进一步用于处理来自车辆撞击和其他来源的负荷。根据本技术的一个方面，提供一种车辆的前端，包括：两个铰链柱，两个铰链柱分别设置在车辆的相对两侧；以及一对整体液压成型管，一对整体液压成型管中的每个包括连接至两个铰链柱中的一个的向前延伸部分、以及在远端终止的横向延伸部分，其中，远端仅通过位于前端的中央区域中的单个接头彼此连接。根据本技术的一个实施例，单个接头横向位于车辆的纵向中心线的20厘米内。根据本技术的一个实施例，远端的尺寸设定成使得远端中的一个在单个接头处可伸缩地设置在远端中的另一个内。根据本技术的一个实施例，远端中的每个限定开口，开口设置成当单个接头成型时可经由开口进入一对整体液压成型管的内部。根据本技术的一个实施例，横向延伸部分所在高度低于向前延伸部分所在高度。根据本技术的一个实施例，一对整体液压成型管中的每个在远端处是具有四个侧面的闭合箱区段。根据本技术的一个实施例，每个横向延伸部分连接到车辆的车架。根据本技术的一个实施例，远端在单个接头处彼此焊接。根据本技术的一个实施例，横向延伸部分连接到车辆的横梁。根据本技术的另一方面，提供一种车辆的前端结构，包括：一对结构构件，一对结构构件分别设置在车辆的相对两侧；以及一对整体液压成型翼子板支撑管，每个整体液压成型翼子板支撑管在近端处连接到一对结构构件中的一个并且从近端向前延伸，一对整体液压成型翼子板支撑管中的每个具有包括近端的纵向延伸部分、以及朝向车辆的纵向中心线向内弯曲并且在远端终止的横向延伸部分，其中，一对整体液压成型翼子板支撑管仅通过单个接头在远端彼此连接。根据本技术的一个实施例，车辆的前端结构进一步包括横梁，横梁连接到横向延伸部分中的每个以限定车辆的前护板的一部分，并且其中，单个接头设置在横梁的后面。根据本技术的一个实施例，远端的尺寸设定成使得远端中的一个在单个接头处可伸缩地设置在远端中的另一个内。根据本技术的一个实施例，远端中的每个限定开口，开口设置成当单个接头成型时可经由开口进入一对整体液压成型翼子板支撑管的内部。根据本技术的一个实施例，对于一对整体液压成型翼子板支撑管中的每个，远端所在高度低于近端所在高度。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，包括：车架；车身，车身支撑在车架上并且包括设置在车身的相对两侧上的一对铰链柱和在一对铰链柱之间延伸的隔板；一对整体液压成型前支撑管，一对整体液压成型前支撑管中的每个在后端连接至一对铰链柱中的一个，一对整体液压成型前支撑管中的每个包括向前延伸部分、以及连接至车架并且在前端终止的横向延伸部分，其中，前端通过位于车辆的前护板的后面的重叠接头彼此连接；以及横梁，横梁连接至横向延伸部分中的每个并且限定前护板的一部分，其中，隔板、一对整体液压成型前支撑管以及横梁配合限定发动机舱。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括一对前围板侧面，一对前围板侧面中的每个连接到一对铰链柱的前部，其中，一对整体液压成型前支撑管中的每个连接到一对前围板侧面中的相应一个。根据本技术的一个实施例，重叠接头位于车辆的纵向中心线的20厘米内。根据本技术的一个实施例，一对整体液压成型前支撑管仅在重叠接头处彼此连接。根据本技术的一个实施例，重叠接头设置在前护板的格栅开口的下面。根据本公开的一个方面，车辆前端结构包括：两个铰链柱，每个铰链柱设置在车辆的相对侧上；以及一对整体液压成型管。每个管包括连接到其中一个柱的向前延伸部分和在远端终止的横向延伸部分。远端仅通过位于前端的中央区域中的单个接头彼此连接。根据本公开的另一方面，一种车辆的前端结构包括：一对结构构件，每个结构构件设置在车辆的相对两侧上；以及一对整体液压成型的翼子板支撑管，每个管在近端连接到其中一个构件并且由此向前延伸。每个管具有包括近端的纵向延伸部分、以及朝向车辆的纵向中心线向内弯曲且在远端终止的横向延伸部分。管仅在远端处通过单个接头彼此连接。根据本公开的另一方面，一种车辆包括车架和支撑在车架上的车身。车身包括设置在车身的相对两侧上的一对铰链柱、以及在铰链柱之间延伸的隔板。一对整体液压成型的前支撑管中的每一个在管的后端连接至其中一个铰链柱。每个管包括向前延伸部分和连接到车架且在前端终止的横向延伸部分。前端通过位于车辆的前护板后面的重叠接头彼此连接。横梁连接到每个横向延伸部分并且限定前护板的一部分。隔板、一对管和横梁配合以限定发动机舱。本技术的有益效果在于：本技术的前端能够提供用于包括车身面板、发动机罩和发动机部件的各种车辆部件的安装部件，还可进一步用于处理来自车辆撞击和其他来源的负荷。鉴于附图和所示实施例的以下详细描述，本公开的以上方面和其他方面对于本领域普通技术人员而言将是显而易见的。附图说明图1为车辆的前端的一部分的透视图。图2为图1所示的车辆的透视图，其中移除了车身面板的中的一些以显示翼子板支撑管。图3为示例性接头的分解透视图。图4为组装到一起的图3的接头的透视图。图5为环形线前端结构的分解透视图。图6为图5的前端结构的透视图，其具有连接到其上的横梁。图7为另一接头的透视图。图8为又一接头的透视图。具体实施方式所示实施例参照附图进行公开。然而，应该理解，所公开的实施例仅为可以多种替代形式实施的实例。附图未必按比例绘制，并且可放大或缩小一些特征来显示特定部件的细节。所公开的具体结构和功能性细节不应解释为限定，而是教导本领域的技术人员如何实践所公开概念的代表性基础。每个图中所使用的共同多轴系统用于指示相对于车辆的相对方向。X轴表示纵向方向，Y轴表示横向方向，Z轴表示竖直方向。参考图1，示出车辆10的前端，前端支撑多个外面板。发动机罩12是铰链式的并且在闭合位置覆盖发动机舱。当发动机罩12被旋转到打开位置时提供进入发动机舱的通道。一对翼子板14中的每一个邻近发动机罩12的两侧。翼子板14固定到发动机罩12并且形成边缘间隙16。翼子板14还在下部形成前轮罩18的接合面。在后部，翼子板14形成与侧门22的边缘间隙20。翼子板14和发动机罩12需要足够的底部前端结构以相对于彼此保持适当地配合和可操作性。横梁(bloster)66设置在车辆10的前面且形成前翼子板的主要结构支撑。横梁23可以支撑散热器、发动机罩、车头灯、风扇、格栅及其他部件。参考图2，示出了移除车身面板的车辆10的前端结构24。前端结构24从客舱26向前延伸。客舱26包括位于车辆每侧的铰链柱36和前围侧板38。隔板37在铰链柱36之间延伸并且限定发动机舱39的最后方部分。在车辆的每侧，前围侧板38在X-Z平面中限定第一竖直和纵向平面。铰链柱36可在凸缘44处连接到前围侧板38的后部。凸缘44也在X-Z平面中。铰链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的前端，其特征在于，包括：两个铰链柱，所述两个铰链柱分别设置在所述车辆的相对两侧；以及一对整体液压成型管，所述一对整体液压成型管中的每个包括连接至所述两个铰链柱中的一个的向前延伸部分、以及在远端终止的横向延伸部分，其中，所述远端仅通过位于所述前端的中央区域中的单个接头彼此连接。

【技术特征摘要】
2016.06.07 US 15/175,3341.一种车辆的前端，其特征在于，包括：两个铰链柱，所述两个铰链柱分别设置在所述车辆的相对两侧；以及一对整体液压成型管，所述一对整体液压成型管中的每个包括连接至所述两个铰链柱中的一个的向前延伸部分、以及在远端终止的横向延伸部分，其中，所述远端仅通过位于所述前端的中央区域中的单个接头彼此连接。2.根据权利要求1所述的车辆的前端，其特征在于，所述单个接头横向位于所述车辆的纵向中心线的20厘米内。3.根据权利要求1所述的车辆的前端，其特征在于，所述远端的尺寸设定成使得所述远端中的一个在所述单个接头处可伸缩地设置在所述远端中的另一个内，并且所述远端中的每个限定开口，所述开口设置成当所述单个接头成型时可经由所述开口进入所述一对整体液压成型管的内部。4.根据权利要求1所述的车辆的前端，其特征在于，所述横向延伸部分所在高度低于所述向前延伸部分所在高度。5.根据权利要求1所述的车辆的前端，其特征在于，所述一对整体液压成型管中的每个在所述远端处是具有四个侧面的闭合箱区段。6.根据权利要求1所述的车辆的前端，其特征在于，每个所述横向延伸部分连接到所述车辆的车架。7.根据权利要求1所述的车辆的前端，其特征在于，所述远端在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：德拉甘·B·斯托伊科维奇，科琳·玛丽·霍夫曼，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US