The invention discloses a rail brake device for a rail traffic vehicle, comprising a power supply device and a magnetic rail brake. At least the first and second windings are arranged in the magnetic rail brake, and the first and second windings jointly exert pressure on the wear plate. The first winding is controlled by the first controller, the second winding is controlled by the second controller, and the second controller regulates the current of the second winding by a current regulating device. In braking, opening the first controller of the first winding is energized, the resistance on the train electromagnetic force support spring, open the second controller, the control of electromagnetic force generated by the superposition of second windings, electric magnetic control current size second winding to produce controllable size, to achieve precise control of friction, according to train the driving speed change system dynamic size, to avoid the phenomenon of frustration. The rail brake device control method of the rail traffic vehicle can achieve the same technical effect.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆磁轨制动装置及其控制方法
本专利技术涉及轨道列车制动
,更进一步地涉及一种轨道交通车辆磁轨制动装置及其控制方法。
技术介绍
轨道交通车辆紧急制动减速度要求高,为满足高制动加速度要求,一般设有电制动系统和盘式摩擦制动系统,这两种制动方式均为粘着制动,依靠与车轮的摩擦制动,在粘着需求高于实际的轮轨粘着时无法提供需要的制动减速度,存在安全隐患。为避免轮轨粘着不足,现代轻轨车辆一般还加设磁轨制动装置,由磁轨制动装置提供额外的摩擦力。磁轨制动装置与轨道接触,制动力由电磁吸力和磨耗板的摩擦系数确定,现有的磁轨制动装置只能提供恒定的电磁力,而磨耗板的动摩擦系数受速度影响变化很大,速度越低,摩擦系数越大;在车速已经降到较低的速度时产生很大的摩擦力,造成制动冲动,影响乘坐的舒适性,并可能伤害乘客。因此,对于本领域的技术人员来说,如何设计一种制动力能够变化的制动装置,在不同车速下提供不同的制动力,是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种轨道交通车辆磁轨制动装置,能够在不同车速下提供不同的制动力。具体方案如下:一种轨道交通车辆磁轨制动装置,包括磁轨制动器和供电装置,所述磁轨制动器内至少设置用于通电产生磁力的第一绕组和第二绕组,所述第一绕组和所述第二绕组共同对磨耗板施加压力;所述第一绕组由第一控制器控制通电,所述第二绕组由第二控制器控制通电;所述第二控制器通过电流调节装置调节所述第二绕组的电流,以改变所述磨耗板与铁轨的压力。可选地,所述第二控制器连接速度监控处理装置,所述第二控制器根据所述速度监控处理装置检测列车的运行速度实时调节所述第二绕组 ...
【技术保护点】
一种轨道交通车辆磁轨制动装置,包括磁轨制动器(1)和供电装置(5),其特征在于,所述磁轨制动器(1)内至少设置用于通电产生磁力的第一绕组(11)和第二绕组(12),所述第一绕组(11)和所述第二绕组(12)共同对磨耗板施加压力;所述第一绕组(11)由第一控制器(2)控制通电,所述第二绕组(12)由第二控制器(3)控制通电;所述第二控制器(3)通过电流调节装置调节所述第二绕组(12)的电流,以改变所述磨耗板与铁轨的压力。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆磁轨制动装置,包括磁轨制动器(1)和供电装置(5),其特征在于,所述磁轨制动器(1)内至少设置用于通电产生磁力的第一绕组(11)和第二绕组(12),所述第一绕组(11)和所述第二绕组(12)共同对磨耗板施加压力;所述第一绕组(11)由第一控制器(2)控制通电,所述第二绕组(12)由第二控制器(3)控制通电;所述第二控制器(3)通过电流调节装置调节所述第二绕组(12)的电流,以改变所述磨耗板与铁轨的压力。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆磁轨制动装置,其特征在于,所述第二控制器(3)连接速度监控处理装置(4),所述第二控制器(3)根据所述速度监控处理装置(4)检测列车的运行速度实时调节所述第二绕组(12)的电流值。3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆磁轨制动装置,其特征在于,所述第二控制器(3)调节所述第二绕组(12)的电流值与所述速度监控处理装置(4)检测列车的运行速度值的关系...
【专利技术属性】
技术研发人员:段继超,陈林,沈刘星,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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