一种磁轨制动器连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种磁轨制动器连接装置，涉及轨道车辆连接件技术领域，为解决现有技术中磁轨制动器与轨道之间的距离调整不方便的技术问题。本实用新型专利技术提供的磁轨制动器连接装置包括：螺杆、弹性件、限位组件和第一螺母，弹性件安装在螺杆上，限位组件安装在螺杆上并位于弹性件的上方，第一螺母与螺杆的下端连接，通过调整螺杆位于第一螺母的下方的长度来调整磁轨制动器与轨道之间的距离。本实用新型专利技术提供的磁轨制动器连接装置用于将磁轨制动器安装到轨道车辆上，方便调整磁轨制动器与轨道之间的距离。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道车辆连接件
，尤其是一种磁轨制动器连接装置。
技术介绍
磁轨制动器是为适应轨道车辆普及与高速化而发展起来的一种新型制动器，它主要依靠磁铁与轨道吸合产生滑动摩擦力进而使轨道车辆减速。磁轨制动器通过磁轨制动器连接装置安装在轨道车辆的车辆安装板上，磁轨制动器位于轨道与轨道车辆之间，磁轨制动器的下端设置有摩擦块。在制动过程中，磁铁与轨道吸合，使摩擦块的下端面与轨道的上端面之间产生滑动摩擦力进而使轨道车辆减速。在摩擦的过程中会对摩擦块的下端面产生一定的磨耗，在磁轨制动器和轨道之间的距离不变的情况下，随着摩擦块的下端面不断的磨耗，磁轨制动器和轨道之间的间隙会逐渐增大，因此摩擦块和轨道间的摩擦力就会减小，进而影响磁轨制动器的制动性。为了保证磁轨制动器的制动性，需要不定期调整磁轨制动器与轨道之间的距离以弥补摩擦块的磨耗。在现有技术中，磁轨制动器的一端上水平设置有螺柱，磁轨制动器连接装置的下端与该螺柱连接，因此无法通过调整磁轨制动器连接装置的下端来调整磁轨制动器与轨道之间的距离，只能通过调整磁轨制动器连接装置的上端来调整磁轨制动器与轨道之间的距离，但是磁轨制动器连接装置的上端位于车辆安装板的上方，由于车辆安装板的结构复杂，且车辆安装板的上方空间有限，因此在调整磁轨制动器连接装置的上端时，调整工具不容易伸进车辆安装板的上方，使调整操作受到很大的限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种磁轨制动器连接装置，以解决现有技术中存在的磁轨制动器与轨道之间的距离调整不方便的技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供的磁轨制动器连接装置包括：螺杆、弹性件、限位组件和第一螺母，所述弹性件安装在所述螺杆上，所述限位组件安装在所述螺杆上并位于所述弹性件的上方，所述第一螺母与所述螺杆的下端连接，通过调整所述第一螺母在所述螺杆上的位置来调整磁轨制动器的下端面到轨道的上端面的距离。优选地，所述第一螺母为第一对顶螺母。优选地，所述弹性件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套装于所述螺杆上。优选地，所述限位组件包括：用于防止所述螺旋弹簧从所述螺杆上滑出的第一垫片和用于防止所述第一垫片从所述螺杆上滑出的第二螺母。优选地，所述第二螺母为第二对顶螺母。优选地，所述第一垫片的下端面设置有第一圆柱形凹槽，所述第一圆柱形凹槽的直径等于所述螺旋弹簧的外径。优选地，所述螺旋弹簧的下方设置有第二垫片，所述第二垫片套在所述螺杆上，所述第二垫片的上端面与所述螺旋弹簧的下端面接触。优选地，所述第二垫片的上端面设置有第二圆柱形凹槽，所述第二圆柱形凹槽的直径等于所述螺旋弹簧的外径。优选地，所述螺杆包括：竖直部和弯折部，所述竖直部的下端与所述弯折部的上端连接，所述弹性件和所述限位组件均安装在所述竖直部上，所述第一螺母与所述弯折部的下端连接。优选地，所述螺杆由不锈钢材料制成。轨道车辆的下方的两侧分别设置有用于安装磁轨制动器连接装置的车辆安装板，车辆安装板的两端均设置有竖直方向的安装孔。在使用本技术提供的磁轨制动器连接装置的过程中，将螺杆穿过车辆安装板上的安装孔，使弹性件位于车辆安装板的上方，并且弹性件的下端面与车辆安装板的上端面接触，限位组件安装在螺杆上并位于弹性件的上方，由于限位组件与螺杆的相对位置不变，限位组件能够防止弹性件从螺杆的上端滑出。磁轨制动器的两端均设置有导架，磁轨制动器通过两个磁轨制动器连接装置实现与车辆安装板之间的连接，两个磁轨制动器连接装置中各有一根螺杆，两根螺杆的下端分别通过磁轨制动器两端的导架与磁轨制动器的两端连接，导架远离磁轨制动器的一侧设置有挂耳，挂耳上设置有竖直方向的通孔，螺杆的下端穿过挂耳上的通孔，第一螺母与螺杆的下端连接并位于挂耳的下方，第一螺母的上端面与挂耳的下端面接触。当调整第一螺母在螺杆上的位置时，可以改变挂耳在螺杆上的位置，进而可以改变磁轨制动器与轨道之间的距离。与现有的调整螺母位于螺杆的上端的技术相比，本技术提供的磁轨制动器连接装置的下端与磁轨制动器之间活动连接，可通过调整第一螺母在螺杆上的位置来调整磁轨制动器与轨道之间的距离，第一螺母在车辆安装板的下方并处在磁轨制动器旁，调整工具容易伸到第一螺母处，不会使调整操作受到空间的限制。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的磁轨制动器连接装置的结构示意图。附图标记：1-磁轨制动器； 2-导架； 3-第一垫片；4-第二对顶螺母； 5-螺旋弹簧； 6-第二垫片；7-螺杆； 8-挂耳； 9-第一对顶螺母。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“轴心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的磁轨制动器连接装置；如图1所示，本技术实施例提供的磁轨制动器连接装置包括：螺杆7、弹性件、限位组件和第一螺母，弹性件安装在螺杆7上，限位组件安装在螺杆7上并位于弹性件的上方，第一螺母与螺杆7的下端连接，通过调整第一螺母在螺杆7上的位置来调整磁轨制动器1与轨道之间的距离。轨道车辆的下方的两侧均设置有用于安装磁轨制动器连接装置的车辆安装板，车辆安装板的两端均设置有竖直方向的安装孔。螺杆7穿过车辆安装板上的安装孔，弹性件位于车辆安装板的上方，弹性件的下端面与车辆安装板的上端面接触。轨道车辆在行驶过程中会产生震动，在震动过程中，磁轨制动器连接装置会产生向上或者向下的运动，因弹性件位于限位组件与车辆安装板之间，当磁轨制动器连接装置向下运动并压缩弹性件时，弹性件会给磁轨制动器连接装置中的限位组件一个向上的力，使限位组件下落的速度减慢，进而使磁轨制动器连接装置的下落速度减慢，防止磁轨制动器连接装置下落速度太快而与车辆安装板之间产生冲击力，从而起到缓冲的作用；限位组件安装在螺杆7上并位于弹性件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁轨制动器连接装置，其特征在于，包括：螺杆、弹性件、限位组件和第一螺母，所述弹性件安装在所述螺杆上，所述限位组件安装在所述螺杆上并位于所述弹性件的上方，所述第一螺母与所述螺杆的下端连接，通过调整所述第一螺母在所述螺杆上的位置来调整磁轨制动器与轨道之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种磁轨制动器连接装置，其特征在于，包括：螺杆、弹性件、限位组件和第一螺母，所述弹性件安装在所述螺杆上，所述限位组件安装在所述螺杆上并位于所述弹性件的上方，所述第一螺母与所述螺杆的下端连接，通过调整所述第一螺母在所述螺杆上的位置来调整磁轨制动器与轨道之间的距离。2.根据权利要求1所述的磁轨制动器连接装置，其特征在于，所述第一螺母为第一对顶螺母。3.根据权利要求1所述的磁轨制动器连接装置，其特征在于，所述弹性件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套装于所述螺杆上。4.根据权利要求3所述的磁轨制动器连接装置，其特征在于，所述限位组件包括：用于防止所述螺旋弹簧从所述螺杆上滑出的第一垫片和用于防止所述第一垫片从所述螺杆上滑出的第二螺母。5.根据权利要求4所述的磁轨制动器连接装置，其特征在于，所述第二螺母为第二对顶螺母。6.根据权利要求4所述的磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟正，
申请(专利权)人：天津阿尔法优联电气有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12