臂架变幅回路和消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种臂架变幅回路，包括第一液压缸（1），该第一液压缸（1）连接于第一工作油路（11）和第二工作油路（12），该第一工作油路（11）和第二工作油路（12）分别连接于换向阀（5），该换向阀（5）分别液压连接于主进油油路和主回油油路，其中，所述第一液压缸（1）还液压连接于第三工作油路（13），该第三工作油路（13）直接与油箱或所述主回油油路液压连接，且所述第三工作油路（13）上设置有第一平衡阀（3），所述第二工作油路（12）上设置有第一单向阀（6）。此外，本实用新型专利技术还公开了一种消防车。由于设置有第一平衡阀的第三工作油路直接与油箱或所述主回油油路液压连接，所以第一平衡阀不再受到回油背压的影响。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
臂架变幅回路和消防车
本技术涉及液压领域，具体地，涉及一种臂架变幅回路和消防车。
技术介绍
通常，在臂架的变幅回路中，使用平衡阀来平衡臂架的重力以控制臂架平稳下降。现有技术中公开了一种臂架变幅回路，如图1所示，当换向阀5处于中位时，第一工作油口 A和第二工作油口 B与回油口 T相通，第一液压缸1和第二液压缸2分别在第一平衡阀3和第二平衡阀4的锁定作用下维持在原位不动。当换向阀5处于左位时，第一工作油口 A与进油口 P相通，第二工作油口 B与回油口 T相通，这样，液压油由第一工作油口 A进入第一液压缸1和第二液压缸2的无杆腔，第一液压缸1和第二液压缸2的有杆腔中的液压油经过第二工作油口 B回到油箱中，从而实现第一液压缸1和第二液压缸2的伸出运动。当换向阀5处于右位时，第二工作油口 B与进油口 P相通，第一工作油口 A与回油口 T相通，这样，液压油由第二工作油口 B进入第一液压缸1和第二液压缸2的有杆腔，第一液压缸1和第二液压缸2的无杆腔中的液压油先分别经过第一平衡阀3和第二平衡阀4，再经过第一工作油口 A回到油箱中，从而实现第一液压缸1和第二液压缸2的缩回运动。在上述现有技术中，存在诸多缺陷:臂架的重力作用在第一液压缸1和第二液压缸2上，当第一平衡阀3和第二平衡阀4受到变化的回油背压的影响时会使其特性不稳定，从而导致臂架振动，而且，当换向阀5回中位时，背压有时会导致左右平衡阀的关闭不同步，从而导致臂架左右倾斜。此外，当换向阀5处于右位时，换向阀5开口的大小以及通过流量的大小都会影响第一工作油口 A的压力(即回油背压)的大小，从而使臂架出现上述抖动或倾斜的现象。鉴于此，有必要设计一种新型的臂架变幅回路，以克服或缓解上述缺陷。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种能够消除因回油背压而引起的臂架抖动现象的臂架变幅回路。本技术的另一个目的是提供一种消防车，该消防车使用本技术提供的臂架变幅回路。为了实现上述目的，本技术提供一种臂架变幅回路，包括第一液压缸，该第一液压缸的有杆腔和无杆腔分别液压连接于第一工作油路和第二工作油路，该第一工作油路和第二工作油路分别连接于换向阀的第二工作油口和第一工作油口，该换向阀的进油口和回油口分别液压连接于主进油油路和主回油油路，从而能够通过换向阀切换而使得所述第一工作油路和第二工作油路中的一者进油、另一者回油以实现对所述第一液压缸的伸缩控制，其中，所述第一液压缸的无杆腔还液压连接于第三工作油路，该第三工作油路直接与油箱或所述主回油油路液压连接，且所述第三工作油路上设置有第一平衡阀，所述第二工作油路上设置有第一单向阀，其中该第一单向阀的正向端口液压连接至所述第一工作油口，反向端口液压连接至所述第一液压缸的无杆腔。优选地，所述第一平衡阀中的顺序阀的液控口液压连接于所述第一工作油路和/或所述第三工作油路的处于所述第一平衡阀与所述第一液压缸的无杆腔之间的油路部分上。优选地，所述臂架变幅回路还包括第二液压缸，该第二液压缸的有杆腔和无杆腔分别连接于所述第一工作油路和第二工作油路。优选地，所述第二液压缸的无杆腔还液压连接于第四工作油路，该第四工作油路液压连接于所述第三工作油路的位于所述第一平衡阀与油箱之间的油路部分上，或者该第四工作油路直接与油箱或所述主回油油路液压连接；以及所述第四工作油路上设置有第二平衡阀。优选地，所述第二平衡阀中的顺序阀的液控口液压连接于所述第一工作油路和/或所述第四工作油路的处于所述第二平衡阀与所述第二液压缸的无杆腔之间的油路部分上。优选地，所述第一平衡阀和第二平衡阀均包括并联的第二单向阀和所述顺序阀。优选地，所述换向阀为比例换向阀。在上述臂架变幅回路的技术方案的基础上，本技术还提供一种消防车，包括消防车臂架，其中，所述消防车臂架的液压变幅回路为上述技术方案中所述的臂架变幅回路。通过上述技术方案，由于设置有第一平衡阀的第三工作油路直接与油箱或所述主回油油路液压连接，所以第一平衡阀不再受到回油背压的影响，这样，当与第一液压缸连接的臂架进行工作时，不会出现因回油背压而引起的抖动现象。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是现有技术中的一种臂架变幅回路的不意图。图2是根据本技术的实施方式的臂架变幅回路的示意图。附图标记说明I第一液压缸2第二液压缸3第一平衡阀4第二平衡阀5换向阀6第一单向阀11第一工作油路12第二工作油路13第三工作油路14第四工作油路101第一液压缸的有杆腔102第一液压缸的无杆腔201第二液压缸的有杆腔202第二液压缸的无杆腔A第一工作油口B第二工作油口P进油口T回油口【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。首先需要说明的是，本技术的臂架变幅回路的核心技术构思在于其连接关系与液压控制关系，而不在于具体的阀门结构。图2中显示的各种阀仅作为帮助本领域技术人员理解而例举的具体结构形式，但是不应当将本技术的保护范围局限于这些具体结构形式，在该连接关系与液压控制关系的技术启示下，本领域技术人员能够想到的各种各样的具体的液压阀的替换均落入本技术的保护范围之内。如图2所示，根据本技术的一个方面，提供一种臂架变幅回路，包括第一液压缸1，该第一液压缸1的有杆腔101和无杆腔102分别液压连接于第一工作油路11和第二工作油路12，该第一工作油路11和第二工作油路12分别连接于换向阀5的第二工作油口B和第一工作油口 A，这里，换向阀5优选为比例换向阀以能够对系统流量进行连续控制，该换向阀5的进油口 P和回油口 T分别液压连接于主进油油路和主回油油路，从而能够通过换向阀5切换而使得第一工作油路11和第二工作油路12中的一者进油、另一者回油以实现对第一液压缸1的伸缩控制，其中，第一液压缸1的无杆腔102还液压连接于第三工作油路13，该第三工作油路13直接与油箱或主回油油路液压连接，且第三工作油路13上设置有第一平衡阀3，第二工作油路12上设置有第一单向阀6，其中该第一单向阀6的正向端口液压连接至第一工作油口 A，反向端口液压连接至第一液压缸1的无杆腔102。如上所述，由于设置有第一平衡阀3的第三工作油路13直接(而不再通过换向阀5)与油箱或主回油油路液压连接，所以第一平衡阀3不再受到回油背压的影响，这样，当与第一液压缸1连接的臂架进行工作时，不会出现因回油背压而引起的抖动现象。其中，第一平衡阀3中的顺序阀可以为外控式，即第一平衡阀3中的顺序阀的液控口液压连接于第一工作油路11 ;也可以为内控式，即第一平衡阀3中的顺序阀的液压口液压连接于第三工作油路13的处于第一平衡阀3与第一液压缸1的无杆腔102之间的油路部分上；以上两个技术方案都应落入本技术的保护范围，但是，根据本技术的实施方式，第一平衡阀3中的顺序阀优选为同时内控和外控，即所述顺序阀的液控口同时与第一工作油路11和第三工作油路13的处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种臂架变幅回路，包括第一液压缸（1），该第一液压缸（1）的有杆腔（101）和无杆腔（102）分别液压连接于第一工作油路（11）和第二工作油路（12），该第一工作油路（11）和第二工作油路（12）分别连接于换向阀（5）的第二工作油口（B）和第一工作油口（A），该换向阀（5）的进油口（P）和回油口（T）分别液压连接于主进油油路和主回油油路，从而能够通过换向阀（5）切换而使得所述第一工作油路（11）和第二工作油路（12）中的一者进油、另一者回油以实现对所述第一液压缸（1）的伸缩控制，其特征在于，所述第一液压缸（1）的无杆腔（102）还液压连接于第三工作油路（13），该第三工作油路（13）直接与油箱或所述主回油油路液压连接，且所述第三工作油路（13）上设置有第一平衡阀（3），所述第二工作油路（12）上设置有第一单向阀（6），其中该第一单向阀（6）的正向端口液压连接至所述第一工作油口（A），反向端口液压连接至所述第一液压缸（1）的无杆腔（102）。

【技术特征摘要】
1.一种臂架变幅回路，包括第一液压缸(1)，该第一液压缸(I)的有杆腔(101)和无杆腔(102)分别液压连接于第一工作油路(11)和第二工作油路(12)，该第一工作油路(11)和第二工作油路(12)分别连接于换向阀(5)的第二工作油口(B)和第一工作油口(A)，该换向阀(5)的进油口(P)和回油口(T)分别液压连接于主进油油路和主回油油路，从而能够通过换向阀(5)切换而使得所述第一工作油路(11)和第二工作油路(12)中的一者进油、另一者回油以实现对所述第一液压缸(I)的伸缩控制，其特征在于，所述第一液压缸(I)的无杆腔(102)还液压连接于第三工作油路(13)，该第三工作油路(13)直接与油箱或所述主回油油路液压连接，且所述第三工作油路(13)上设置有第一平衡阀(3)，所述第二工作油路(12)上设置有第一单向阀(6)，其中该第一单向阀(6)的正向端口液压连接至所述第一工作油口(A)，反向端口液压连接至所述第一液压缸(I)的无杆腔(102)。2.根据权利要求1所述的臂架变幅回路，其特征在于，所述第一平衡阀(3)中的顺序阀的液控口液压连接于所述第一工作油路(11)和/或所述第三工作油路(13 )的处于所述第一平衡阀(3)与所述第一液压缸(I)的无杆腔(102)之间的油路部分上。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖敏，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：