工程车辆翻门气动锁定系统及消防车技术方案

本实用新型专利技术涉及车用翻门，公开了一种工程车辆翻门气动锁定系统，包括气源、减压阀、换向阀、翻门气缸、翻门、锁舌结构和锁舌气缸，所述减压阀设置在所述气源的出气管路上，所述换向阀连接在所述减压阀与所述翻门气缸之间的气路上，以能够切换所述翻门气缸的压缩空气供给方向，所述翻门气缸与所述翻门相连接，以能够驱动所述翻门的开关门动作，所述锁舌气缸与所述换向阀气路连接，所述锁舌结构与所述锁舌气缸相连接，以能够在所述锁舌气缸的驱动下形成对所述翻门的锁定和解锁。本实用新型专利技术的翻门气动锁定系统能够自动对翻门进行机械锁定，锁定可靠，开闭方便。本实用新型专利技术还公开了一种包括本实用新型专利技术的工程车辆翻门气动锁定系统的消防车。防车。防车。

【技术实现步骤摘要】
工程车辆翻门气动锁定系统及消防车


[0001]本技术涉及车辆翻门结构，具体涉及一种工程车辆翻门气动锁定系统。此外，本技术还涉及一种消防车。

技术介绍

[0002]工程车辆出于装卸体积较大的工程装备的需要，往往会配置开度较大的翻门结构。翻门结构通常在油缸或气缸的推动下进行开关门操作，完成翻门的自动开闭。
[0003]一种工程车辆翻门气动开闭系统如图1所示，包括气源1、减压阀2、换向阀3、翻门气缸4和翻门5。气源1输出的压缩空气经过减压阀2的减压后，输出一个压力稍低且压力稳定的压缩空气，再经过换向阀3的换向后从不同的气路接口进入翻门气缸4，驱动翻门气缸4的伸缩运动，并由翻门气缸4的伸缩运动带动翻门5的翻转，形成开、关门动作。翻门5关闭后，通常人工使用插销结构52卡住翻门5，实现对翻门5关闭状态的锁定，防止翻门5在行驶过程中意外打开。
[0004]现有的使用气动翻门开闭系统的工程车辆，在翻门关闭后通常需要通过机械的锁定装置卡住翻门，实现对翻门的锁定。在进行翻门的开门操作前必须手动解除锁定，否则，开门动作会造成锁定装置的损坏。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种工程车辆翻门气动锁定系统，翻门锁定可靠，打开方便。
[0006]本技术进一步所要解决的技术问题是提供一种消防车，车辆翻门锁定可靠，打开方便。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术一方面提供了一种工程车辆翻门气动锁定系统，包括气源、减压阀、换向阀、翻门气缸、翻门、锁舌结构和锁舌气缸，所述减压阀设置在所述气源的出气管路上，所述换向阀连接在所述减压阀与所述翻门气缸之间的气路上，以能够切换所述翻门气缸的压缩空气供给方向，所述翻门气缸与所述翻门相连接，以能够驱动所述翻门的开关门动作，所述锁舌气缸与所述换向阀气路连接，所述锁舌结构与所述锁舌气缸相连接，以能够在所述锁舌气缸的驱动下形成对所述翻门的锁定和解锁。
[0008]优选地，所述翻门包括锁扣，所述锁舌结构通过与所述锁扣的卡紧和脱离完成对所述翻门的锁定和解锁。在该优选技术方案中，通过锁舌结构与锁扣的配合，能够形成对翻门的牢靠锁定，且锁定和解锁较为方便。
[0009]优选地，所述锁舌气缸的无杆腔与所述换向阀气路连接，所述锁舌结构与所述锁舌气缸的活塞杆相连接，所述锁舌结构上连接有回位弹簧，所述回位弹簧能够驱动所述锁舌结构回到适于锁定所述翻门的位置。在该优选技术方案中，通过对锁舌气缸的无杆腔供应压缩空气，能够驱动锁舌气缸的活塞杆伸出，驱动锁舌结构运动，形成对翻门锁定状态的解除。而锁舌气缸无杆腔卸荷后，锁舌结构能够在回位弹簧的作用下回到初始位置，在翻门
关闭时形成对翻门的锁定。
[0010]进一步优选地，所述换向阀为二位五通换向阀。在该优选技术方案中，二位五通换向阀的阀芯具有两个工作位，且二位五通换向阀具有一个进气口P气口，两个排气口T1气口和T2气口，两个出气口A气口和B气口。在二位五通换向阀处于不同的工作位时，从P气口进入的压缩空气能够从不同的出气口输出，而从另一个出气口回流的空气能够从一个排气口排放到空气中。通过二位五通换向阀能够方便地对翻门气缸的供、排气方向进行切换。
[0011]进一步地，所述换向阀为双控式电磁换向阀。通过该优选技术方案，对换向阀阀芯两个工作位的切换均能够通过电控方式进行控制，对换向阀气流方向的切换更方便，也更可靠。
[0012]进一步地，所述换向阀的A气口与所述翻门气缸的无杆腔气路连接，所述换向阀的B气口与所述翻门气缸的有杆腔气路连接，所述锁舌气缸的无杆腔与所述换向阀的A气口液路连接。通过该优选技术方案，在换向阀的A气口供气，B气口回气时，压缩空气驱动翻门打开的同时也驱动锁舌结构解除对翻门的锁定；在换向阀的B气口供气，A气口回气时，压缩空气驱动翻门关闭的同时也对锁舌气缸的无杆腔卸荷，使得锁舌结构处于能够锁定翻门的初始位置。
[0013]优选地，所述翻门气缸有两个，两个所述翻门气缸分设在所述翻门的两侧。在该优选技术方案中，两个翻门气缸从翻门的两侧驱动翻门的打开和关闭，翻门的开闭动作更加平稳、流畅。
[0014]优选地，本技术的工程车辆翻门气动锁定系统还包括单向调速阀，所述单向调速阀分设于所述翻门气缸的气路接口处。通过该优选技术方案，单向调速阀能够控制翻门气缸的进出气速度，防止翻门的开、关门速度过快，导致开关门振动过大，防止翻门的快速翻转动作形成安全风险。
[0015]作为一种优选方案，本技术的工程车辆翻门气动锁定系统还包括消声器，消声器连接在所述换向阀的排气口上。在该优选技术方案中，消声器的使用能够减小压缩空气从排气口排出时所产生的噪声。
[0016]本技术第二方面提供了一种消防车，包括本技术第一方面所提供的工程车辆翻门气动锁定系统。
[0017]通过上述技术方案，本技术的工程车辆翻门气动锁定系统，能够通过锁舌气缸驱动锁舌结构运动，形成对翻门的锁定和解锁，翻门的锁定和解锁十分方便。对翻门的锁定是通过锁舌结构的机械运动完成的，锁舌结构能够不依赖于压缩空气保持在能够锁定翻门的位置，保证翻门的锁定状态。在驱动翻门气缸运动，打开翻门的同时，还能够同步驱动锁舌气缸运动，完成对翻门的解锁，防止翻门的开门动作损坏锁舌结构等机械锁定部件，保证锁舌结构的正常工作。本技术的消防车使用了本技术的工程车辆翻门气动锁定系统，也具有上述优点。
[0018]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]图1是一种现有的工程车辆翻门气动开闭系统示意图；
[0020]图2是本技术的工程车辆翻门气动锁定系统一个实施例的示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
气源
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减压阀
[0023]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
换向阀
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翻门气缸
[0024]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
翻门
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51
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锁扣
[0025]52
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插销结构
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锁舌结构
[0026]61
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回位弹簧
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
锁舌气缸
[0027]8ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
单向调速阀
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ9ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
消声器
具体实施方式
[0028]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”所指示的方位或位置关系是基于附图所指示的方位或位置关系。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆翻门气动锁定系统，其特征在于，包括气源(1)、减压阀(2)、换向阀(3)、翻门气缸(4)、翻门(5)、锁舌结构(6)和锁舌气缸(7)，所述减压阀(2)设置在所述气源(1)的出气管路上，所述换向阀(3)连接在所述减压阀(2)与所述翻门气缸(4)之间的气路上，以能够切换所述翻门气缸(4)的压缩空气供给方向，所述翻门气缸(4)与所述翻门(5)相连接，以能够驱动所述翻门(5)的开关门动作，所述锁舌气缸(7)与所述换向阀(3)气路连接，所述锁舌结构(6)与所述锁舌气缸(7)相连接，以能够在所述锁舌气缸(7)的驱动下形成对所述翻门(5)的锁定和解锁。2.根据权利要求1所述的工程车辆翻门气动锁定系统，其特征在于，所述翻门(5)包括锁扣(51)，所述锁舌结构(6)通过与所述锁扣(51)的卡紧和脱离完成对所述翻门(5)的锁定和解锁。3.根据权利要求1所述的工程车辆翻门气动锁定系统，其特征在于，所述锁舌气缸(7)的无杆腔与所述换向阀(3)气路连接，所述锁舌结构(6)与所述锁舌气缸(7)的活塞杆相连接，所述锁舌结构(6)上连接有回位弹簧(61)，所述回位弹簧(61)能够驱动所述锁舌结构(6)回到适于锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉磅礴，张海阔，石振，黄卓，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，
类型：新型
国别省市：