旋转接头及消防车制造技术

本实用新型专利技术涉及消防设备领域，公开了一种旋转接头及消防车，其中，所述旋转接头包括能够固定于消防车的主臂的外圈部(6)、可转动地插入所述外圈部(6)的内圈部(1)以及固定连接于所述内圈部(1)的弯头部(9)，所述外圈部(6)能够固定连接于所述主臂上的主臂管(11)，所述弯头部(9)能够固定连接于消防车的曲臂上的曲臂管。通过上述技术方案，外圈部可以固定于主臂上，为整个旋转接头提供了支撑基础，相比于通过主臂管为旋转接头提供支撑的方式，显著地减小了支撑点与旋转接头的距离，可以为旋转接头提供更为稳定的支撑，避免主臂管在扭矩作用下出现损坏。下出现损坏。下出现损坏。

【技术实现步骤摘要】
旋转接头及消防车


[0001]本技术涉及消防设备领域，具体地涉及一种旋转接头，并且涉及一种包括该旋转接头的消防车。

技术介绍

[0002]住房、商业楼高度的不断增加，意味着一旦发生火灾，火灾现场的高度也在不断增加，势必给火场救灾带来新的挑战，作为火场救灾的专业设备，消防车的性能尤为重要。
[0003]大型举高类消防车的臂架一般包含主臂及曲臂，曲臂相对于主臂可以旋转。在火灾现场，消防车臂架展开时，曲臂相对于主臂展开，水路管道也随着展开，这就要求水路管道可以实现相对旋转运动，即使得曲臂上的曲臂管能够相对于主臂上的主臂管转动，这可以通过接头实现。然而，曲臂管转动时将向主臂管施加扭矩，使得主臂管容易损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种旋转接头，以解决消防车的主臂上的连接管受到的扭矩大的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面提供了一种旋转接头，其中，所述旋转接头包括能够固定于消防车的主臂的外圈部、可转动地插入所述外圈部的内圈部以及固定连接于所述内圈部的弯头部，所述外圈部能够固定连接于所述主臂上的主臂管，所述弯头部能够固定连接于消防车的曲臂上的曲臂管。
[0006]可选择的，所述内圈部的外周上设置有环形槽，所述外圈部上设置有径向通孔，所述旋转接头包括部分地位于所述环形槽且部分地位于所述径向通孔中的滚珠。
[0007]可选择的，所述径向通孔中设置有支撑所述滚珠的螺塞。
[0008]可选择的，所述外圈部上设置有与所述径向通孔连通的油杯。
[0009]可选择的，所述内圈部的外周上设置有密封槽，所述密封槽中容纳有密封圈。
[0010]可选择的，所述内圈部和所述外圈部之间设置有支承环。
[0011]可选择的，所述外圈部的内周上设置有能够与所述主臂管螺接的内螺纹。
[0012]可选择的，所述旋转接头包括固定连接于所述外圈部的法兰，所述法兰能够连接于所述主臂。
[0013]可选择的，所述外圈部或所述法兰上设置有扳手卡槽。
[0014]本技术第二方面提供了一种消防车，其中，所述消防车设置有以上方案所述的旋转接头。
[0015]通过上述技术方案，外圈部可以固定于主臂上，为整个旋转接头提供了支撑基础，相比于通过主臂管为旋转接头提供支撑的方式，显著地减小了支撑点与旋转接头的距离，可以为旋转接头提供更为稳定的支撑，避免主臂管在扭矩作用下出现损坏。
附图说明
[0016]图1是本技术实施方式所述的旋转接头的剖视图；
[0017]图2是本技术所述的旋转接头安装于主臂的结构示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]1ꢀꢀ
内圈部
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支承环
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滚珠
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油杯
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密封圈
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外圈部
[0022]7ꢀꢀ
法兰
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螺塞
[0023]9ꢀꢀ
弯头部
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10 主臂
[0024]11 主臂管
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0026]本技术提供了一种旋转接头，其中，所述旋转接头包括能够固定于消防车的主臂10的外圈部6、可转动地插入所述外圈部6的内圈部1以及固定连接于所述内圈部1的弯头部9，所述外圈部6能够固定连接于所述主臂10上的主臂管11，所述弯头部9能够固定连接于消防车的曲臂上的曲臂管。
[0027]所述旋转接头可以用于举高式消防车中，其可以设置在主臂10和曲臂之间，用于连接主臂管11(如图2所示)和曲臂管。
[0028]其中，旋转接头包括内圈部1和外圈部6，内圈部1部分地同轴地插入外圈部6中，并且能够相对于外圈部6围绕中心轴线转动，外圈部6可以连接于主臂管11，内圈部1连接于弯头部9，弯头部9可以连接于曲臂管，从而可以在曲臂相对于主臂10转动时，允许曲臂管相对于主臂管11转动。
[0029]另外，外圈部6可以固定于主臂10上，为整个旋转接头提供了支撑基础，相比于通过主臂管11为旋转接头提供支撑的方式，显著地减小了支撑点与旋转接头的距离，可以为旋转接头提供更为稳定的支撑，避免主臂管在扭矩作用下出现损坏。
[0030]其中，所述内圈部1的外周上设置有环形槽，所述外圈部6上设置有径向通孔，所述旋转接头包括部分地位于所述环形槽且部分地位于所述径向通孔中的滚珠3。如图1所示，内圈部1和外圈部6之间设置有滚珠3，滚珠3可以使得内圈部1和外圈部6之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，在内圈部1相对于外圈部6转动时，滚珠3处于滚动状态，减少了摩擦力的大小，减少转动对内圈部1和外圈部6的磨损。其中，外圈部6上设置有贯通的径向通孔，滚珠3部分地位于径向通孔中，并且内圈部1的外周上形成有环形槽，滚珠3也部分地位于环形槽中，在转动时，滚珠3保持在径向通孔中，并可以在环形槽中滚动。
[0031]另外，所述径向通孔中设置有支撑所述滚珠3的螺塞8。径向通孔上形成有内螺纹，使得螺塞8螺接在径向通孔中，螺塞8可以使得滚珠3抵压在内圈部1的环形槽中而不脱离。在组装过程中，可以先将内圈部1插入外圈部6中，使得环形槽与径向通孔对齐，然后将滚珠3从外圈部6的外部放入到径向通孔中，再将螺塞插入径向通孔中，以使得滚珠3稳定地保持在环形槽中。
[0032]另外，所述外圈部6上设置有与所述径向通孔连通的油杯4。油杯4可以向径向通孔中注入润滑油，使得滚珠3的表面形成润滑油膜，增加滚珠3与外圈部6及内圈部1之间的润滑。特别的，可以在螺塞8上形成轴向通孔，使得进入径向通孔中的润滑油可以穿过螺塞8，从而到达滚珠3处。
[0033]另外，所述内圈部1的外周上设置有密封槽，所述密封槽中容纳有密封圈5。密封圈5可以设置有内圈部1的外周上的密封槽中，可以实现内圈部1与外圈部6之间的密封，提高旋转接头处的密封性，避免或减少主臂管11和曲臂管在连接处出现泄漏。特别的，密封圈5可以位于滚珠3和内圈部1的插入端之间，避免滚珠3处的润滑油进入到旋转接头内部，即避免润滑油进入到主臂管11和曲臂管中。
[0034]另外，所述内圈部1和所述外圈部6之间设置有支承环2。支承环2相比于滚珠3，其位置更靠近连接于弯头部9的一端。支承环2可以作为内圈部1和外圈部6之间的缓冲结构，其硬度可以小于内圈部1和外圈部6，在内圈部1相对于外圈部6转动时，支承环2可以优先被磨损，在支承环2磨损较大时可以更换，以保护内圈部1和外圈部6。在支承环2所在位置，外圈部6的内径大于其他部分的内径，以容纳支承环2。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转接头，其特征在于，所述旋转接头包括能够固定于消防车的主臂的外圈部(6)、可转动地插入所述外圈部(6)的内圈部(1)以及固定连接于所述内圈部(1)的弯头部(9)，所述外圈部(6)能够固定连接于所述主臂上的主臂管(11)，所述弯头部(9)能够固定连接于消防车的曲臂上的曲臂管。2.根据权利要求1所述的旋转接头，其特征在于，所述内圈部(1)的外周上设置有环形槽，所述外圈部(6)上设置有径向通孔，所述旋转接头包括部分地位于所述环形槽且部分地位于所述径向通孔中的滚珠(3)。3.根据权利要求2所述的旋转接头，其特征在于，所述径向通孔中设置有支撑所述滚珠(3)的螺塞(8)。4.根据权利要求2所述的旋转接头，其特征在于，所述外圈部(6)上设置有与所述径向通孔连通的油杯(4)。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：邹宁波，周敏，周轶群，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，
类型：新型
国别省市：