【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种十字轴结构，特别涉及一种汽车差速器用十字轴，本技术还涉及一种应用该十字轴的差速器。
技术介绍
目前，普通的差速器用十字轴结构多为整体式的，主要是因为以前的差速器结构限制，行星齿轮在差速器壳里面的安装球面在两个半壳里面各占一半，两个半壳分别加工球面，这样加工出来的差速器壳，两个球面合在一起的同心度很难保证；差速器壳加工为两个半壳合在一起总成加工十字轴孔，加工成本较高。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术旨在提供一种无需专门工具安装的分体式差速器用十字轴。为了解决上述问题，该种差速器用十字轴，其特征在于包括:一根长轴和两根短轴，该长轴中部具有两个沿圆周相对设置的插槽，短轴端部具有与插槽形状相应的插头。优选地，所述长轴上的插槽为矩形插槽，所述短轴上的插头为矩形插头。所述长轴的长度为:150mm 300mm ;所述长轴和短轴的轴径为:20mm 40mm。本技术还涉及一种差速器，包括:差速器壳、十字轴以及与十字轴连接的行星齿轮，其特征在于:所述十字轴为上述的十字轴。本技术的有益效果是:本技术的差速器十字轴是分体式的，首先把长销装入差壳内，短销也装入卡进长销，长销即可固定，在把被动锥齿轮装上，短销即可也固定，不增加新零件，也无需用专用工具安装，大大减少了人工成本。附图说明图1为本技术的差速器十字轴的结构示意图；图2为本技术的差速器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步地说明。如图1所示，该种差速器用十字轴，其包括:一根长轴和两根短轴，该长轴中部具有两个沿圆周相对设置的矩形插槽，两个短轴形状相同且端部具有与插槽形状相应的矩形插头。所述长轴...
【技术保护点】
一种差速器用十字轴，其特征在于包括：一根长轴和两根短轴，该长轴中部具有两个沿圆周相对设置的插槽，短轴端部具有与插槽形状相应的插头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李静，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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