一种集成式低地板电驱动车桥制造技术

本技术涉及一种集成式低地板电驱动车桥，包括桥壳总成、分别设置于桥壳总成左右两端的驱动装置、分别设置于桥壳总成左右两端且向驱动装置前后方向延伸的C型梁；所述驱动装置包括驱动电机、与驱动电机输出端相连接的平行轴减速组件、与平行轴减速组件输出端通过半轴相连接的行星减速组件；所述行星减速组件与轮边减速器壳体相连接；本技术通过平行轴减速组件配合行星减速组件，不仅能够实现较大传动速比，同时有效保证了车桥传动系统的传动效率；同时输入齿轮与驱动电机输出轴共用电机轴轴承进一步提升了车桥的集成度，有效减小了驱动单元的轴向尺寸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源商用车驱动桥，尤其涉及一种集成式低地板电驱动车桥。

技术介绍

1、随着新能源商用车技术的不断发展，新能源商用车的普及率不断提升，尤其在城市公交领域表现的更为突出，但该领域对于车辆的要求主要集中于低入口和纯平底板等优势特征，因此对于新能源商用车所使用的电驱动车桥而言，具备低地板特征的轮边电驱动车桥得到广泛应用；而现有低地板电驱动车桥存在的主要问题主要有以下两点：1.传动模块多采用多级行星排减速机构或多级平行轴减速机构，其传动效率相对较低，噪音较大，成本过高；2.电机与减速器系统之间大多通过简单的机械集成，导致车桥整体结构相对较大，整车底盘空间布置相对困难。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有技术的不足从而提供一种集成式低地板电驱动车桥，通过平行轴减速组件配合行星减速组件，不仅能够实现较大传动速比，同时有效保证了车桥传动系统的传动效率与结构紧凑性，从而对于整车性能提升与底盘布置的合理优化有着更为积极的作用。

2、本技术是采用如下技术方案来实现的：

3、一种集成式低地板电驱动车桥，包括桥壳总成、分别设置于桥壳总成左右两端的驱动装置、分别设置于桥壳总成左右两端且向驱动装置前后方向延伸的c型梁；所述驱动装置包括驱动电机、与驱动电机输出端相连接的平行轴减速组件、与平行轴减速组件输出端通过半轴相连接的行星减速组件；所述行星减速组件与轮边减速器壳体相连接。

4、优选的，所述平行轴减速组件包括与驱动电机输出端相连接的输入齿轮、与输入齿轮相连接的输出齿轮；

5、所述驱动电机与输入齿轮共用电机轴轴承。

6、优选的，还包括定位挡板；所述输出齿轮为一体式集成结构，包括空心齿轮轴与传动齿轮；所述输出齿轮通过花键与半轴周向定位，同时通过连接螺栓与定位挡板轴向固定。

7、优选的，所述行星减速组件包括多个行星齿轮、与多个行星齿轮相啮合的太阳齿轮；

8、所述行星齿轮通过行星齿轮轴设置于轮边减速器壳体内部，所述太阳齿轮与半轴集成设置。

9、优选的，所述行星齿轮的数量≥3，并与行星齿轮轴之间设置有滚动组件，所述滚动组件为双列圆锥滚子轴承。

10、优选的，还包括轮毂、轴头；所述轮边减速器壳体与轮毂相配合传动，所述轮毂通过轮毂轴承设置于轴头上。

11、与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：

12、本技术通过平行轴减速组件配合行星减速组件，不仅能够实现较大传动速比，同时有效保证了车桥传动系统的传动效率；同时输入齿轮与驱动电机输出轴共用电机轴轴承进一步提升了车桥的集成度，有效减小了驱动单元的轴向尺寸。

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【技术保护点】

1.一种集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，包括桥壳总成(2)、分别设置于桥壳总成(2)左右两端的驱动装置(1)、分别设置于桥壳总成(2)左右两端且向驱动装置(1)前后方向延伸的C型梁(3)；所述驱动装置(1)包括驱动电机(1-1)、与驱动电机(1-1)输出端相连接的平行轴减速组件、与平行轴减速组件输出端通过半轴(1-5)相连接的行星减速组件；所述行星减速组件与轮边减速器壳体(1-9)相连接。

2.如权利要求1所述的集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，所述平行轴减速组件包括与驱动电机(1-1)输出端相连接的输入齿轮(1-3)、与输入齿轮(1-3)相连接的输出齿轮(1-4)；

3.如权利要求2所述的集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，还包括定位挡板(1-14)；所述输出齿轮(1-4)为一体式集成结构，包括空心齿轮轴与传动齿轮；所述输出齿轮(1-4)通过花键与半轴(1-5)周向定位，同时通过连接螺栓(1-13)与定位挡板(1-14)轴向固定。

4.如权利要求1所述的集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，所述行星减速组件包括多个行星齿轮(1-8)、与多个行星齿轮(1-8)相啮合的太阳齿轮；

5.如权利要求4所述的集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，所述行星齿轮(1-8)的数量≥3，并与行星齿轮轴(1-6)之间设置有滚动组件(1-7)，所述滚动组件(1-7)为双列圆锥滚子轴承。

6.如权利要求4所述的集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，还包括轮毂(1-11)、轴头(1-12)；所述轮边减速器壳体(1-9)与轮毂(1-11)相配合传动，所述轮毂(1-11)通过轮毂轴承(1-10)设置于轴头(1-12)上。

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【技术特征摘要】

1.一种集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，包括桥壳总成(2)、分别设置于桥壳总成(2)左右两端的驱动装置(1)、分别设置于桥壳总成(2)左右两端且向驱动装置(1)前后方向延伸的c型梁(3)；所述驱动装置(1)包括驱动电机(1-1)、与驱动电机(1-1)输出端相连接的平行轴减速组件、与平行轴减速组件输出端通过半轴(1-5)相连接的行星减速组件；所述行星减速组件与轮边减速器壳体(1-9)相连接。

2.如权利要求1所述的集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，所述平行轴减速组件包括与驱动电机(1-1)输出端相连接的输入齿轮(1-3)、与输入齿轮(1-3)相连接的输出齿轮(1-4)；

3.如权利要求2所述的集成式低地板电驱动车桥，其特征在于，还包括定位挡板(1-14)；所述输出齿轮(1-4)为一体式集成结构，包括空...

【专利技术属性】
技术研发人员：田飞跃，张振华，高刚刚，苏武，郭鸿瑞，于越，高健，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：