【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于运行根据权利要求1的前序部分所述的气动系统的方法。本专利技术还涉及一种车辆的气动系统和车辆。
技术介绍
1、具有用于产生压缩空气的压缩机的车辆的气动系统往往是已知的。尤其已知一些方法，其中，在车辆的无驱动运行模式下驱动压缩机用于利用现有能量来产生压缩空气。
2、de 10 2010 018 949 a1已经大致有利地说明了一种气动系统，其中，可以在惯性滑行运行阶段中通过回收车辆的动能在不使用燃料的情况下支持压缩机的运行。
3、在de 10 2013 001 720 b4中说明了一种用于回收制动能量的系统，其中，也可以借助电动充气系统来产生压缩空气。在此，可以在某些状况下提高关断空气压力阈值。
4、尽管有这些通常有利的方法，然而仍需要进一步改进用于更好地使用和/或回收车辆的现有能量、尤其是动能的系统和方法。
技术实现思路
1、尤其值得期望的是，通过将车辆的现有能量转化为气动能量更好地充分利用其潜力。
2、基于此，本专利技术的任务是提供一种气动系统和一种用于运行气动系统的方法，该方法关于上述问题中的至少一个问题进行了改进。尤其是，应当更好地利用车辆中现有的动能。
3、该任务通过本专利技术在第一方面中利用根据权利要求1的方法来解决。
4、本专利技术从一种用于运行车辆的气动系统的方法出发，其中，气动系统具有用于提供压缩空气的压缩机和至少一个传感器清洁装置，并且传感器清洁装置被构造成接收压缩空气并且
5、根据本专利技术在方法中设置有步骤：启用至少一个传感器清洁装置。
6、本专利技术基于这样的认知，即，以不同能量形式使用车辆的现有的能量、尤其是动能原则上是有利的。在这里，本专利技术已经认识到，借助气动系统也可以将在无驱动运行模式下存在的能量以气动形式利用，也就是说，可以转换为气动能量。
7、本专利技术包括这样的认知，即，通过使用其他气动消耗器(如果有动能可用，气动消耗器在此时尤其也可以有意义地运行)，有利地扩展了使用现有动能的可能性。在这里，本专利技术已经认识到，传感器清洁装置是这种其他气动消耗器之一。
8、尤其是，为了有意义地使用传感器清洁装置，在利用现有动能的范围内，不强制需要压缩空气存储器。在无驱动运行模式下，如果已满足启用条件，则启用传感器清洁装置，以便直接且尤其是无需附加要求另外的暂时存储地使用车辆中现有的动能，该动能通过接通压缩机被转换为气动能量。
9、通过在无驱动运行模式下启用传感器清洁装置，有利地将车辆的可用动能转换为压缩空气并用于清洁至少一个传感器表面。借此有利地实现了清洁和/或干燥效果，由此可以确保传感器的功能以及提高车辆的安全性和/或行驶舒适性。
10、本专利技术的有利的改进方案由从属权利要求可知并且详细地说明了有利的可能性，以便在上述任务的范围内以及在其他的优点方面实现上文所阐释的构思。
11、在方法的一个优选改进方案的范围内规定，在预先确定的压力条件范围内接通压缩机和/或启用至少一个传感器清洁装置。在无驱动运行模式下优选检查，是否满足了预先确定的压力条件。
12、通过在预先确定的压力条件范围内接通压缩机的和/或启用至少一个传感器清洁装置可以确保，在不损害车辆的条件下实现对动能的有利使用。预先确定的压力条件优选涉及车辆的气动系统，尤其优选涉及安装在车辆中的压力存储器。该改进方案认识到，接通压缩机导致压力(尤其是存储压力)的升高，并且启用至少一个传感器清洁装置导致压力(尤其是存储压力)的下降。
13、优选规定，预先确定的压力条件包括压缩机接通条件。优选地，如果存储压力不大于上关断压力(该上关断压力优选是压缩空气存储器的技术上造成的最大填充限制)，则满足了压缩机接通条件。尤其地，如果满足了压缩机接通条件，则接通压缩机。该改进方案认识到，过高的压力(尤其是存储压力)对于气动系统(尤其是压力存储器)的状态而言是不利的。上关断压力尤其表示从技术角度应当避免被超出的边界值，尤其是为了避免对压缩空气存储器和/或气动系统的可能的损坏。
14、优选规定，预先确定的压力条件包括启用条件。优选地，如果在与压缩机气动连接的压缩空气存储器内的存储压力大于启用压力，则满足了启用条件。尤其地，如果满足了启用条件，则启用传感器清洁装置。该改进方案认识到，过低的压力(尤其是存储压力)对于车辆中的压缩空气的可用性而言是不利的。
15、这尤其意味着，在该改进方案中为了满足启用条件不仅车辆必须处于无驱动运行模式下，而且存储压力必须大于启用压力。借助该改进方案有利地避免了如下状况，其中，尽管存储压力较低然而在无驱动运行模式下现有的动能仍提供给传感器清洁装置。相反，在这种情况下，现有的动能被用于填充压缩空气存储器。启用压力有利地在9.5bar～13.5bar的范围内，优选在10.5bar～12.5bar的范围内，启用压力特别优选地为11.5bar。
16、在另一优选改进方式的范围内规定，启用压力是下关断压力，该下关断压力小于上关断压力。与上关断压力相比，下关断压力是比上关断压力低了一个限定的量值的压力边界值，并且尤其是针对压缩机表示在正常条件下的关断压力，也就是说，当没有使用现有动能时。因而在正常运行下，至少在目标状态中，压缩空气存储器始终填充至下关断压力。因此，下关断压力和上关断压力之间的区域表示附加的气动缓冲容量，其可用于对无驱动运行模式下现有的动能的气动转换，并且尤其有利地以压缩空气的形式提供给传感器清洁装置。因而，通过压缩空气存储器以及在利用上关断压力和下关断压力在预先确定的压力条件内运行气动系统，在使用无驱动运行模式中现有动能的情况下，通过传感器清洁装置有利地提高了时间上的灵活性。上关断压力有利地在11.5bar～15.5bar的范围内，优选在12.5bar～14.5bar的范围内，尤其优选地上关断压力为13.5bar。下关断压力有利地在10.5bar～14.5bar的范围内，优选在11.5bar～13.5bar的范围内，特别优选地下关断压力为12.5bar。
17、优选规定，如果下降的存储压力已达到下关断压力，则满足了压缩机接通条件，也就是说，接通压缩机。优选规定，如果上升的存储压力已达到上关断压力，则不再满足压缩机接通条件，也就是说，关断压缩机。
18、有利地规定，启用压力是动态确定的启用压力，优选可借助无驱动运行模式的预测的惯性滑行持续时间来确定。在这种改进方案中，借助车辆和/或导航设备的运行数据可预测出车辆以估计方式处于无驱动运行模式、尤其是惯性滑行运行中有多久。如果前方例如存在较长距离的下坡，则可以选择相应较低的启用压力，这是因为更多可用的动能可以源于更长的路段。因而，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于运行车辆(1000)的气动系统(800)的方法，其中，
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
10.车辆(1000)的气动系统(800)，所述气动系统具有：
11.根据权利要求10所述的气动系统(800)，其特征在于，
12.车辆(1000)、优选商用车辆(1002)或乘用车辆(1004)，所述车辆具有根据权利要求10或11所述的气动系统(800)和/或被构造成用于执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法的电子控制单元(700)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于运行车辆(1000)的气动系统(800)的方法，其中，
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
8.根据前述权利要求中任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：雅尼克·里克，朱利安·万蒂勒，
申请(专利权)人：采埃孚商用车系统全球有限公司，
类型：发明
国别省市：
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