【技术实现步骤摘要】
本技术涉及港口运输设备领域，具体涉及一种港口牵引车显示器安装结构。
技术介绍
1、随着现代科学技术水平的发展，港口物流运输向着更高效、更安全的方向发展，作为港口物流运输的重要一环，港口牵引车的外观品质、操控的安全舒适越发重要。显示器作为车辆整体操控的重要组件，安全可靠的显示器安装结构可以提升车辆驾驶过程的安全性。
2、传统的显示器安装结构为：将显示器固定安装在一个金属面板上，金属面板再通过螺钉固定在仪表板上表面，最终显示器平放在仪表板上。另一种传统的显示器安装结构为：显示器通过螺钉固定在支撑座的一端，且该支撑座带有万向节，显示器可以向任意方向调节，支撑座另一端为固定底座，该固定底座通过螺栓固定在仪表板表面。
3、在实际的港口运输作业中，由于传统的显示器安装没有进行防眩目分析及预防炫目现象发生的设计措施，很容易导致驾驶员在作业中遭遇炫目现象，带来严重的安全隐患。为避免炫目现象的发生，每位驾驶员都需要根据自身使用需求，通过手动调节显示器的角度和位置，直到不影响车辆驾驶，实际作业中由于环境和光线角度的多变，往往无法达到理想效果。在传统的安装方式中，显示器的连接线路全部暴露在外，影响美观且容易受到外力损坏。
技术实现思路
1、专利技术目的：本技术的目的是提供一种防眩目、美观安全的港口牵引车显示器安装结构。
2、技术方案：本技术所述的一种港口牵引车显示器安装结构，包括：显示器、上支撑面板、底托板、仪表板上部本体，所述仪表板上部本体顶部有向外凸出的帽檐结构，
3、进一步地，所述上支撑面板设置有多个定位孔，包括两组：第一定位孔、第二定位孔，所述上支撑面板背面对应第一定位孔焊接有多个第一螺母。
4、进一步地，所述底托板上设置有多个安装孔，包括两组：第一安装孔、第二安装孔，第一安装孔对应第一螺母设置。
5、进一步地，所述显示器背面对应第二安装孔设置有多个螺纹孔。
6、进一步地，所述港口牵引车显示器安装结构还包括加强板，该加强板设置有与面板安装孔大小相同的挖孔，所述仪表板上部本体背面与加强板正面粘接固定。
7、进一步地，所述仪表板上部本体有对应第二定位孔设置的多个第一通孔，所述加强板有对应第一通孔设置的多个第二通孔，所述加强板背面焊接有对应第二通孔的多个第二螺母。
8、进一步地，螺栓依次插入第一安装孔、第一螺母，并与第一螺母紧固；螺栓依次插入第二安装孔、螺纹孔，并与螺纹孔紧固；螺栓依次插入第二定位孔、第一通孔、第二通孔、第二螺母，并与第二螺母紧固。
9、有益效果：与现有技术相比，本技术的改进效果是：本技术为港口牵引车设计了带有帽檐结构的仪表板上部本体，实现全条件下的遮光效果，避免了显示器炫目现象的发生，同时将显示器嵌入了仪表板上部本体中，将显示器背部接线隐藏到仪表板下，保证接线安全稳定的同时，整体外表也更加美观。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种港口牵引车显示器安装结构，其特征在于，包括：显示器(1)、上支撑面板(2)、底托板(3)、仪表板上部本体(4)，所述仪表板上部本体(4)顶部有向外凸出的帽檐结构(41)，帽檐结构(41)下方设有面板安装孔(42)；所述上支撑面板(2)设有显示器安装孔(21)，该上支撑面板(2)固定在所述底托板(3)上，所述显示器(1)背面嵌入显示器安装孔(21)，并固定在所述底托板(3)上，所述上支撑面板(2)通过面板安装孔(42)固定在仪表盘上部本体(4)上。
2.根据权利要求1所述的港口牵引车显示器安装结构，其特征在于：所述上支撑面板(2)设置有多个定位孔(22)，包括两组：第一定位孔(221)、第二定位孔(222)，所述上支撑面板(2)背面对应第一定位孔(221)焊接有多个第一螺母(23)。
3.根据权利要求2所述的港口牵引车显示器安装结构，其特征在于：所述底托板(3)上设置有多个安装孔(31)，包括两组：第一安装孔(311)、第二安装孔(312)，第一安装孔(311)对应第一螺母(23)设置。
4.根据权利要求3所述的港口牵引车显示器安装结构，
5.根据权利要求1所述的港口牵引车显示器安装结构，其特征在于：所述港口牵引车显示器安装结构还包括加强板(5)，该加强板(5)设置有与面板安装孔(42)大小相同的挖孔(51)，所述仪表板上部本体(4)背面与加强板(5)正面粘接固定。
6.根据权利要求5所述的港口牵引车显示器安装结构，其特征在于：所述仪表板上部本体(4)有对应第二定位孔(222)设置的多个第一通孔(43)，所述加强板(5)有对应第一通孔(43)设置的4个第二通孔(52)，所述加强板(5)背面焊接有对应第二通孔(52)的多个第二螺母(53)。
7.根据权利要求6所述的港口牵引车显示器安装结构，其特征在于：螺栓依次插入第一安装孔(311)、第一螺母(23)；螺栓依次插入第二安装孔(312)、螺纹孔(11)；螺栓依次插入第二定位孔(222)、第一通孔(43)、第二通孔(52)、第二螺母(53)。
...【技术特征摘要】
1.一种港口牵引车显示器安装结构，其特征在于，包括：显示器(1)、上支撑面板(2)、底托板(3)、仪表板上部本体(4)，所述仪表板上部本体(4)顶部有向外凸出的帽檐结构(41)，帽檐结构(41)下方设有面板安装孔(42)；所述上支撑面板(2)设有显示器安装孔(21)，该上支撑面板(2)固定在所述底托板(3)上，所述显示器(1)背面嵌入显示器安装孔(21)，并固定在所述底托板(3)上，所述上支撑面板(2)通过面板安装孔(42)固定在仪表盘上部本体(4)上。
2.根据权利要求1所述的港口牵引车显示器安装结构，其特征在于：所述上支撑面板(2)设置有多个定位孔(22)，包括两组：第一定位孔(221)、第二定位孔(222)，所述上支撑面板(2)背面对应第一定位孔(221)焊接有多个第一螺母(23)。
3.根据权利要求2所述的港口牵引车显示器安装结构，其特征在于：所述底托板(3)上设置有多个安装孔(31)，包括两组：第一安装孔(311)、第二安装孔(312)，第一安装孔(311)对应第一螺母(23)设置。
...【专利技术属性】
技术研发人员：汤晓锋，张海军，刘景笑，
申请(专利权)人：徐州徐工港口机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。