电控锁止螺旋齿限滑差速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电控锁止螺旋齿限滑差速器，包括壳体，壳体内左右对称设置有左半轴齿轮和右半轴齿轮；壳体右端外侧设置有连接板；连接板的外侧设置有右端盖；连接板和右端盖形成的空腔内设置有带外花键轴的右半轴齿轮延长端；所述右端盖的左端面设置有凹槽；凹槽底部设置有锁止连接环；导向孔内设置有闭锁柱销；所述导向套筒上依次套装有摩擦盘、凸轮、电磁铁、电磁铁挡片和卡簧。本实用新型专利技术电控锁止螺旋齿限滑差速器，具备正常行驶以及非极限脱困时的限滑功能，也具备极限状态下完全锁止两侧半轴的锁止功能，在冰雪、泥泞、湿滑、砂砾路面，能很好的抑制车轮滑动。

【技术实现步骤摘要】
电控锁止螺旋齿限滑差速器
本技术涉及一种汽车零部件，具体的说，是涉及一种电控锁止螺旋齿限滑差速器。
技术介绍
车辆行驶时，左右车轮在同一时间内，滚动的行程往往不相同，即两侧车轮存在转速差，尤其是车辆转弯时，两侧车轮转速差更明显，差速器应用在各种车辆上，目的就是允许两侧车轮转速不一致。现在普遍使用的普通开式差速器，主要由壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮组成，半轴齿轮通过半轴和驱动车轮联接，在良好的路面上行驶时，其性能完全能满足车辆行驶要求，但当车辆行驶在不良路面上时，尤其是在冰雪、泥泞、湿滑、砂砾、崎岖不平的恶劣路面上，两侧车轮的附着力会出现很大区别，往往附着力小的一侧会出现打滑、空转，导致车辆不能行驶，甚至出现甩尾失控。目前一些汽车厂家的部分车型，现有的锁止式差速器，虽然解决了车辆一侧车轮悬空，彻底失去附着力的极限情况下，车辆行驶的问题，却不能解决在非极限情况下，这种差速器等同于普通开式差速器，会出现滑差，传动效率不高，甚至甩尾失控的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术提供一种防止车轮打滑、空转的电控锁止螺旋齿限滑差速器。本技术所采取的技术方案是：一种电控锁止螺旋齿限滑差速器，包括壳体，壳体内左右对称设置有左半轴齿轮和右半轴齿轮；左半轴齿轮与三个左行星齿轮啮合；三个左行星齿轮设置在壳体左侧与壳体轴线平行的三个左侧行星齿轮孔内；右半轴齿轮与三个右行星齿轮啮合；三个右行星齿轮设置在壳体右侧与壳体轴线平行的三个右侧行星齿轮孔内；三个左行星齿轮分别与三个右行星齿轮两两啮合，其特征在于：壳体右端外侧设置有连接板；连接板的外侧设置有右端盖；连接板和右端盖形成的空腔内设置有带外花键轴的右半轴齿轮延长端；右半轴齿轮延长端的外花键轴设置在延长端的内侧；所述右端盖的左端面设置有凹槽；凹槽底部设置有锁止连接环；锁止连接环的外圆周面设置有导向齿；锁止连接环左侧设置有波形弹簧；波形弹簧设置在弹簧座上；所述连接板设置有连接板导向孔；连接板导向孔设置有导向齿槽；右端盖设置有导向孔；所述导向孔内设置有闭锁柱销；所述右端盖的右端面设置有导向套筒；导向套筒与右端盖为一体结构；所述导向套筒上依次套装有摩擦盘、凸轮、电磁铁、电磁铁挡片和卡簧；摩擦盘的右侧设置有凸轮；凸轮的右侧设置有电磁铁；电磁铁的右侧设置有电磁铁挡片；电磁铁挡片的右侧设置有卡簧；卡簧卡装在导向套筒上；所述凸轮的左端面设置有凸轮槽。所述闭锁柱销右侧端部设置在凸轮槽内与凸轮槽的底部相接触；闭锁柱销左侧端部与锁止连接环的右端面相接处。所述左端盖和右端盖分别通过螺栓与壳体相连接。本技术相对现有技术的有益效果：本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器，弥补了锁止式差速器在非极限情况下等同于普通开式差速器，不能限制车轮滑动的缺点，将现有产品的自动机械锁止变为电控手动锁止，具备正常行驶以及非极限脱困时的限滑功能，也具备极限状态下完全锁止两侧半轴的锁止功能，在冰雪、泥泞、湿滑、砂砾路面，能很好的抑制车轮滑动，保证车辆安全行驶。该差速器还具备了在车辆一侧车轮悬空，彻底失去附着力的极限状态下，锁止车轮的功能。附图说明图1是本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器分解结构示意图；图2是本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器锁止状态的立体结构示意图；图3是本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器解锁状态的立体结构示意图；图4是本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器的右端盖的右侧立体结构示意图；图5是本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器的右端盖的左侧立体结构示意图；图6是本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器的凸轮左侧立体结构示意图；图7是本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器的凸轮右侧立体结构示意图。附图中主要部件符号说明：图中：1、卡簧2、电磁铁挡片3、电磁铁4、凸轮5、摩擦盘6、闭锁柱销7、螺栓8、右端盖9、闭锁连接环10、波形弹簧11、弹簧座12、连接板13、右半轴齿轮14、右行星齿轮15、壳体16、左行星齿轮17、左半轴齿轮18、左端盖19、螺栓20、外花键轴21、凹槽22、导向齿槽23、导向孔24、导向套筒。具体实施方式以下参照附图及实施例对本技术进行详细的说明：附图1至7可知，一种电控锁止螺旋齿限滑差速器，包括壳体15，壳体15内左右对称设置有左半轴齿轮17和右半轴齿轮13；左半轴齿轮17与三个左行星齿轮16啮合；三个左行星齿轮16设置在壳体左侧与壳体轴线平行的三个左侧行星齿轮孔内；右半轴齿轮13与三个右行星齿轮14啮合；三个右行星齿轮14设置在壳体右侧与壳体轴线平行的三个右侧行星齿轮孔内；三个左行星齿轮分别与三个右行星齿轮两两啮合，壳体15右端外侧设置有连接板12；连接板12的外侧设置有右端盖8；连接板12和右端盖8形成的空腔内设置有带外花键轴的右半轴齿轮13延长端；右半轴齿轮延长端的外花键轴20设置在延长端的内侧；所述右端盖8的左端面设置有凹槽21；凹槽21底部设置有锁止连接环9；锁止连接环9的外圆周面设置有导向齿；锁止连接环9左侧设置有波形弹簧19；波形弹簧10设置在弹簧座11上；所述连接板12设置有连接板导向孔；连接板导向孔设置有导向齿槽22；右端盖8设置有导向孔23；所述导向孔23内设置有闭锁柱销6；所述右端盖8的右端面设置有导向套筒24；导向套筒24与右端盖8为一体结构；所述导向套筒24上依次套装有摩擦盘5、凸轮4、电磁铁3、电磁铁挡片2和卡簧1；摩擦盘的右侧设置有凸轮4；凸轮的右侧设置有电磁铁3；电磁铁的右侧设置有电磁铁挡片2；电磁铁挡片的右侧设置有卡簧1；卡簧卡1装在导向套筒24上；所述凸轮4的左端面设置有凸轮槽。所述闭锁柱销6右侧端部设置在凸轮槽内与凸轮槽的底部相接触；闭锁柱销6左侧端部与锁止连接环9的右端面相接处。所述左端盖和右端盖分别通过螺栓与壳体相连接。本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器，弥补了锁止式差速器在非极限情况下等同于普通开式差速器，不能限制车轮滑动的缺点，将现有产品的自动机械锁止变为电控手动锁止，具备正常行驶以及非极限脱困时的限滑功能，也具备极限状态下完全锁止两侧半轴的锁止功能，在冰雪、泥泞、湿滑、砂砾路面，能很好的抑制车轮滑动，保证车辆安全行驶。该差速器还具备了在车辆一侧车轮悬空，彻底失去附着力的极限状态下，锁止车轮的功能。本技术电控锁止螺旋齿限滑差速器工作原理如下：一、车辆直线行驶：后桥盆齿带动壳体15转动，壳体15内的三个左行星齿轮16和三个右行星齿轮14随同壳体15公转，无自转，这样分别带动左半轴齿轮17和右半轴齿轮13随差速器壳体15旋转，驱动车辆前进或者后退。二、车辆转弯：1、左转弯：右半轴齿轮13转速超过壳体15，和右半轴齿轮13啮合的三个右行星齿轮14，在随壳体15旋转的同时，出现反向自转，带动与之两两啮合的三个左行星齿轮17在随同壳体15做公转的同时，产生正向自转，它们正向的自传导致左半轴齿轮17转速低于差速器壳体15，从而实现车辆的转弯。2、右转弯：情况与左转弯相同，上述左右齿轮对调。3、倒车转弯：与上述两种情况相同，壳体15和各齿轮旋转方向对调。综上所述，该差速器具有和普通开式差速器一样的驱动和差速功能。三、限滑功能：车辆在泥泞、冰雪、湿滑的路面行驶，两驱动轮与路面的附着力会有很大差别，使用普通开式差速器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控锁止螺旋齿限滑差速器，包括壳体，壳体内左右对称设置有左半轴齿轮和右半轴齿轮；左半轴齿轮与三个左行星齿轮啮合；三个左行星齿轮设置在壳体左侧与壳体轴线平行的三个左侧行星齿轮孔内；右半轴齿轮与三个右行星齿轮啮合；三个右行星齿轮设置在壳体右侧与壳体轴线平行的三个右侧行星齿轮孔内；三个左行星齿轮分别与三个右行星齿轮两两啮合，其特征在于：壳体右端外侧设置有连接板；连接板的外侧设置有右端盖；连接板和右端盖形成的空腔内设置有带外花键轴的右半轴齿轮延长端；右半轴齿轮延长端的外花键轴设置在延长端的内侧；所述右端盖的左端面设置有凹槽；凹槽底部设置有锁止连接环；锁止连接环的外圆周面设置有导向齿；锁止连接环左侧设置有波形弹簧；波形弹簧设置在弹簧座上；所述连接板设置有连接板导向孔；连接板导向孔设置有导向齿槽；右端盖设置有导向孔；所述导向孔内设置有闭锁柱销；所述右端盖的右端面设置有导向套筒；导向套筒与右端盖为一体结构；所述导向套筒上依次套装有摩擦盘、凸轮、电磁铁、电磁铁挡片和卡簧；摩擦盘的右侧设置有凸轮；凸轮的右侧设置有电磁铁；电磁铁的右侧设置有电磁铁挡片；电磁铁挡片的右侧设置有卡簧；卡簧卡装在导向套筒上；所述凸轮的左端面设置有凸轮槽。...

【技术特征摘要】
1.一种电控锁止螺旋齿限滑差速器，包括壳体，壳体内左右对称设置有左半轴齿轮和右半轴齿轮；左半轴齿轮与三个左行星齿轮啮合；三个左行星齿轮设置在壳体左侧与壳体轴线平行的三个左侧行星齿轮孔内；右半轴齿轮与三个右行星齿轮啮合；三个右行星齿轮设置在壳体右侧与壳体轴线平行的三个右侧行星齿轮孔内；三个左行星齿轮分别与三个右行星齿轮两两啮合，其特征在于：壳体右端外侧设置有连接板；连接板的外侧设置有右端盖；连接板和右端盖形成的空腔内设置有带外花键轴的右半轴齿轮延长端；右半轴齿轮延长端的外花键轴设置在延长端的内侧；所述右端盖的左端面设置有凹槽；凹槽底部设置有锁止连接环；锁止连接环的外圆周面设置有导向齿；锁止连接环左侧设置有波形弹簧；波形弹簧设置在弹簧座上；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，王曦彤，籍辉，张向维，杨国新，
申请(专利权)人：唐山爱特精密机器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13