本实用新型专利技术公开了一种车模的限滑齿轮罩，涉及电动车模领域，解决现有技术中车模检修时，需要拆开限滑齿轮罩，导致工作量大的技术问题，本实用新型专利技术的限滑齿轮罩，限滑齿轮罩中设有相啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮上连接有输入轴，第二齿轮上连接有输出轴，限滑齿轮罩的两侧分别设有安装输入轴的第一轴孔和安装输出轴的第二轴孔，限滑齿轮罩包括上罩体和下罩体，上罩体连接下罩体，上罩体上设有开口，开口上设有透明片。本实用新型专利技术应用在车模中。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及一种车模的限滑齿轮罩。【
技术介绍
】目前车模所有的齿轮传动装置，基于安全性考虑都会在产品结构设计时将齿轮传动完全封闭起来，齿轮传动封闭后，安全性能虽大大提高，但却不能直观地了解到齿轮之间的啮合情况，并且对于调整齿轮间隙很是不便。当传动装置出现问题时，只能是打开齿轮罩才能调整与维修，要想打开齿轮罩，必须拆掉一些与其无关的零部件才能将其打开，这样无疑是给维修增加了负担，给后续的维修工作带来一定的麻烦。而大量的拆装工作给不熟悉车辆模型的玩家带来很多困惑，以至于拆开维修好后不能正确的安装回去或者造成丢失零部件。【
技术实现思路
】本技术解决的技术问题是提供一种车模的限滑齿轮罩，便于观察齿轮间的啮合情况，并方便调试齿间间隙。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:—种车模的限滑齿轮罩，所述限滑齿轮罩中设有相嗤合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上连接有输入轴，所述第二齿轮上连接有输出轴，所述限滑齿轮罩的两侧分别设有安装所述输入轴的第一轴孔和安装所述输出轴的第二轴孔，所述限滑齿轮罩包括上罩体和下罩体，所述上罩体连接所述下罩体，所述上罩体上设有开口，所述开口上设有透明片。进一步的，所述上罩体的顶部设有定位槽，所述定位槽的底面设置所述开口，所述透明片粘连在所述定位槽中。进一步的，所述透明片的一端设有卡槽，所述透明片的另一端设有凸起，所述上罩体靠近开口的部位设有插孔和卡扣，所述凸起插入所述插孔，所述卡槽卡接所述卡扣。进一步的，所述上罩体和/或所述下罩体上设有检修孔，所述检修孔上安装有防尘塞。进一步的，所述透明片上设有检修棒。进一步的，所述透明片的端面延伸出所述检修棒。 进一步的，所述透明片的顶面设有卡槽，所述检修棒卡装在所述卡槽中。进一步的，所述透明片顶面设有卡座，所述卡装上设置所述卡槽。进一步的，所述透明片的侧壁转动连接所述检修棒，并透明片的侧壁上设有收纳所述检修棒的容纳槽。本技术的有益效果:本技术的限滑齿轮罩，包括上罩体和下罩体，上罩体连接下罩体，上罩体上设有开口，开口上设有透明片。通过透明片即保证了限滑齿轮罩的封闭式结构，又能直观性的观察齿轮的啮合情况，在电动车模出现传动问题的时候，不需要繁琐的打开限滑齿轮罩进行观察，透光透明片就能直接观察，因此可避免在啮合正常的情况下，拆装限滑齿轮罩造成的重复工作。将以往大量的拆装过程简单化，既保留了限滑齿轮罩封闭式结构设计的安全性。本技术的这些特点和优点将会在下面的【具体实施方式】、附图中详细的揭露。【【附图说明】】下面结合附图对本技术做进一步的说明:图1为本技术的爆炸示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术中透明片和检修棒的连接方式一；图4为本技术中透明片和检修棒的连接方式二。【【具体实施方式】】下面结合本技术实施例的附图对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。参考图1和图2，所示的一种车模的限滑齿轮罩，限滑齿轮罩中设有相啮合的第一齿轮6和第二齿轮7，第一齿轮6上连接有输入轴，第二齿轮7上连接有输出轴，限滑齿轮罩的两侧分别设有安装输入轴的第一轴孔和安装输出轴的第二轴孔，限滑齿轮罩能将齿轮传动完全封闭起来，且限滑齿轮罩包括上罩体2和下罩体1，上罩体2连接下罩体1，上罩体2上设有开口 21，开口 21上设有透明片3。透明片3即保证了限滑齿轮罩的封闭式结构，又能直观性的观察齿轮的啮合情况。在电动车模出现传动问题的时候，不需要繁琐的打开限滑齿轮罩进行观察，透过透明片3就能直接观察，因此可避免在啮合正常的情况下，打开限滑齿轮罩造成的额外无用工作。上罩体2和下罩体I之间通过螺钉连接或是通过R销连接。在上罩体2的顶部设有定位槽24，定位槽24的底面设置开口 21，透明片3的底面与定位槽24的底面相抵，通过胶体粘连定位槽24和透明片3，从而将透明片3固定。但是更优选的是:在透明片3的一端设有卡槽，透明片3的另一端设有凸起，上罩体2靠近开口21的部位设有对应凸起的插孔23和对应卡槽的卡扣22，凸起插入插孔23后，卡槽卡接卡扣22，从而实现透明片3与上罩体2的拆分连接，安装方便，并且在观察到齿轮啮合不良的时候，可将透明片3卸下，此时开口 21敞开，辅助工作穿过开口 21对齿轮进行调整。另外，还可在限滑齿轮罩上设置检修孔4，检修孔4可设置在上罩体2或下罩体I，也可以在上罩体2和下罩体I上均设置检修孔4，检修孔4与齿轮间的啮合部相对，并在检修孔4上塞上防尘塞5，防尘塞5起到密封防尘作用，透过透明片3观察到齿轮啮合不良的时候，拔出防尘塞5，辅助工作穿过检修孔4对齿轮进行调整，设置检修孔4后可不需要频繁的拆卸透明片3。辅助工作为检修棒8，透明片3上设置检修棒8。检修棒8用于伸入限滑齿轮罩中对齿轮进行调整，检修棒8设置在透明片3上后，拿取方便，不易丢失。参考图3，透明片3和检修棒8的连接方式一:透明片3的顶面设有夹紧槽32，检修棒8卡装在夹紧槽32中，夹紧槽32卡紧检修棒8，在需要用到检修棒8的时候，检修棒8从夹紧槽32中拔出。具体的，透明片3顶面沿长度方向设有卡座31，卡座31上设置夹紧槽32，夹紧槽32卡接检修棒8。参考图4，透明片3和检修棒8的连接方式二:在透明片3与上罩体2拆分连接的情况下，可在透明片3的侧壁转动连接检修棒8，并在透明片3的侧壁上设有收纳检修棒8的容纳槽33，转动检修棒8，将检修棒8收纳在容纳槽33中后，透明片3卡接在上罩体2上，当需要通过检修棒8对齿轮间隙进行调整时，拆下透明片3，并将检修棒8转出，通过检修棒8对齿轮间隙进行调整。或是，还可以是在透明片3的端面延伸出一体的检修棒8。检修棒8与透明片3固定连接后，检修棒8不容易丢失。通过上述实施例，本技术的目的已经被完全有效的达到了。熟悉该项技术的人士应该明白本技术包括但不限于附图和上面【具体实施方式】中描述的内容。任何不偏离本技术的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。【主权项】1.一种车模的限滑齿轮罩，所述限滑齿轮罩中设有相嗤合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上连接有输入轴，所述第二齿轮上连接有输出轴，所述限滑齿轮罩的两侧分别设有安装所述输入轴的第一轴孔和安装所述输出轴的第二轴孔，其特征在于:所述限滑齿轮罩包括上罩体和下罩体，所述上罩体连接所述下罩体，所述上罩体上设有开口，所述开口上设有透明片。2.根据权利要求1所述的一种车模的限滑齿轮罩，其特征在于:所述上罩体的顶部设有定位槽，所述定位槽的底面设置所述开口，所述透明片粘连在所述定位槽中。3.根据权利要求1所述的一种车模的限滑齿轮罩，其特征在于:所述透明片的一端设有卡槽，所述透明片的另一端设有凸起，所述上罩体靠近开口的部位设有插孔和卡扣，所述凸起插入所述插孔，所述卡槽卡接所述卡扣。4.根据权利要求1所述的一种车模的限滑齿轮罩，其特征在于:所述上罩体和/或所述下罩体上设有检修孔，所述检修孔上安装有防尘塞。5.根据权利要求3或4所述的一种车模的限滑齿轮罩，其特征在于:所述透明片上设有检修本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车模的限滑齿轮罩，所述限滑齿轮罩中设有相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上连接有输入轴，所述第二齿轮上连接有输出轴，所述限滑齿轮罩的两侧分别设有安装所述输入轴的第一轴孔和安装所述输出轴的第二轴孔，其特征在于：所述限滑齿轮罩包括上罩体和下罩体，所述上罩体连接所述下罩体，所述上罩体上设有开口，所述开口上设有透明片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞光旭，芮章杰，
申请(专利权)人：浙江飞神车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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