车身构造制造技术

本发明专利技术为了改善由多个部件的组合而构成的车身的美观，尤其改善灯体与保险杠外观件的结合部分的美观而提出一种车身构造。将保险杠外观件(1)的车宽方向中间部通过螺栓(7a)与固定设置在保险杠横梁上的安全板结合并支承，通过固定在保险杠横梁上的格栅支承托架(13)来支承在与保险杠外观件一体的前格栅(2)的背面形成的纵肋(11)的一部分，将隔板(9)组装到保险杠外观件的车宽方向端部，并将隔板与前部侧挡泥板(8)结合。相对于前灯(3)与保险杠外观件之间的间隙，通过设置在隔板上的定位片(14a)而车宽方向外侧为固定，使格栅支承托架塑性变形而调整其高度，从而调整车宽方向中央侧。通过简单的结构能够改善保险杠外观件与前灯的结合部分的外观。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车身构造，尤其涉及一种设置有与设于车身上的灯体邻接的保险杠外观件的车身构造。
技术介绍
以往，例如在车身前部具有如下构造，在固定于车身的框架上的部件上安装有作为灯体的前灯，并且设置有合成树脂制的保险杠外观件。若在这些前灯与保险杠外观件的结合部分上具有错位，则会有损于车身前部的美观，因此，例如具有如下构造，在前灯的下部设置有能够将保险杠外观件的上缘部在卡合状态下支承的槽(凹部)。但是，在上述构造中，由于成为通过前灯来支承保险杠外观件的构造，所以对前灯施加了保险杠外观件的重量，则担心该状态长时间持续而会使前灯的防水密封发生变形，从而导致无法确保水密性。对此，提出了在安装于挡泥板上的保险杠侧托架上组合有沿着前灯的下缘形成的加强件，通过该加强件来承受保险杠外观件的荷重，并且进行与前灯的定位的微调整的构造(例如参照专利文献I)，和通过设置在保险杠横梁上的板状部件来支承保险杠外观件(保险杠前部设计；bumper fascia)的构造(例如参照专利文献2)。在先技术文献专利文献1:日本专利第4333454号公报专利文献2:日本专利第4266757号公报在上述专利文献I的构造中，使用的是金属板材制的加强件，具有重量增加的问题。另外，加强件的外侧端使用保险杠侧托架和销而在挡泥板上定位，并且加强件的内侧端使用前保险杠托架和夹具而固定在安装于前端上构件(front end upper bar)上的灯单元支承面板上，则使用了大量零件，也具有使组装繁杂化的问题。另一方面，在专利文献2的构造中，能够确保在保险杠横梁的延伸范围内定位，但例如对于以绕到车身侧面的方式设置的前灯的车身宽度方向外侧的端部，保险杠横梁的端部与其远离，因此还需要某些其他部件，无法提高与保险杠外观件的定位精度。
技术实现思路
为了解决这种课题，改善通过多个部件的组合而构成的车身的美观，尤其改善灯体与保险杠外观件的结合部分的美观，在本专利技术中，提供一种车身构造，设置有保险杠外观件1，该保险杠外观件I的形状具有与设置在车身上的灯体3邻接并延伸的部分lc，所述车身构造具有:支承所述保险杠外观件的车宽方向端部，且与位于所述灯体附近的车身的侧部固定部件8结合的保险杠端部支承体9 ;支承所述保险杠外观件的车宽方向中间部，且与车身的前部固定部件4结合的保险杠中间部支承体6 ;和保险杠外观件上下方向定位部件13，其设置在所述车身的前部固定部件与所述保险杠外观件的中央上部之间，并具有固定在所述车身的前部固定部件上的固定部分和对所述保险杠外观件的中央上部进行支承的支承部分，且用于对所述保险杠外观件的中央上部的车身上下方向的高度进行定位。由此，通过保险杠端部支承体和保险杠中间部支承体来支承保险杠外观件的荷重，并通过保险杠外观件上下方向定位部件来定位保险杠外观件的车身上下方向的高度，从而能够容易地进行灯体与保险杠外观件的结合部分中的保险杠外观件相对于灯体的定位。此外，当在保险杠外观件的中央上部一体设置有前格栅的情况下，该前格栅是保险杠外观件的一部分，经由前格栅来支承保险杠外观件的中央上部。尤其可以为，在所述保险杠外观件的中央上部，一体设置有在车身上下方向上延伸的高度调整用肋11a，所述保险杠外观件上下方向定位部件13是支承所述肋的下端且能够在所述车身上下方向上塑性变形的托架13。由此，由于将在车身上下方向上延伸的高度调整用肋与保险杠外观件一体设置，并通过与保险杠横梁结合的托架来支承高度调整用肋，所以，通过设有肋并设有支承该肋的托架的这种简单的构造，例如能够调整肋的车身上下方向长度和保险杠外观件的车身上下方向的高度。另外可以为，具有与所述保险杠外观件I的中央上部一体结合的前格栅2，在所述前格栅的车宽方向中央部的背面设置有用于确保强度的多条纵肋ll、lla，所述高度调整用肋Ila由所述纵肋的一部分构成。由此，通过使用用于确保前格栅强度的纵肋的一部分来支承前格栅，并进行其车身上下方向的高度调整，而能够进行相对于与前格栅一体的保险杠外观件的灯体的位置调整。相对于为了确保保险杠外观件在碰撞时的变形而易于弹性变形的结构，能够通过肋等提高前格栅的强度，并且，通过用强度高的前格栅的车宽方向两端部来支承保险杠外观件所对应的部分，而能够容易地进行保险杠外观件的灯体附近部分的高精度的定位。另外可以为，所述保险杠中间部支承体6具有与保险杠横梁4的前端部结合且用于支承所述保险杠外观件的、安装有所述保险杠外观件的前面部的行人保护或轻碰撞用的安全板6，所述保险杠外观件上下方向定位部件设置在所述保险杠横梁与所述保险杠外观件的中央上部之间。由此，通过安全板来支承保险杠外观件的前面部，并与该支承部独立地设置保险杠外观件上下方向定位机构，由此，无需设置用于支承保险杠外观件的前面部的新部件，另外，通过设置独立的保险杠外观件上下方向定位机构，能够使其结构简单化。而且可以为，所述保险杠外观件I的安装在所述安全板4上的部分通过牌照16覆盖。在保险杠外观件向安全板的安装中，通过螺栓等紧固部件进行的固定比较容易，这种情况下，通过将紧固部位设置在用牌照覆盖的范围内，能够通过牌照来隐藏紧固部件，而不使美观受损。专利技术的效果这样，根据本专利技术，通过保险杠端部支承体和保险杠中间部支承体来支承保险杠外观件的荷重，并通过保险杠中间部支承体的保险杠外观件上下方向定位机构来定位保险杠外观件的车身上下方向的高度，由此，能够容易地进行灯体与保险杠外观件的结合部分中的保险杠外观件相对于灯体的定位作业，因此，能够高精度地使灯体与保险杠外观件对位，并能改善外观。附图说明图1是表示适用有本专利技术的汽车的车身前部的外观的主要部分立体图。图2是沿着图1的箭头I1-1I线观察到的主要部分剖视图。图3是从图1的箭头III线观察到的保险杠外观件部分的背面立体图。图4是隔板的主要部分放大立体图。图5是从图3的箭头V线观察到的主要部分放大立体图。图6是从图3的箭头VI线观察到的主要部分剖视图。图7是表示保险杠外观件的定位要点的车身前部的局部立体图。具体实施例方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示适用有本专利技术的汽车的车身前部的外观的主要部分立体图。如图1所示，在车身前部配设有保险杠外观件1、前格栅2、和作为左右灯体的前灯3。保险杠外观件I与前格栅2为合成树脂制，且相互通过设置在适当位置上的弹性卡合片及卡合孔而一体结合，前格栅2是保险杠外观件I的一部分。前灯3固定在省略图示的车身架上。另外，如图2及图3所示，在车身前部且保险杠外观件I的车身后方附近，设置有在车宽方向上延伸的作为前部固定部件的保险杠横梁4。此外，在保险杠横梁4的车宽方向两端部结合有左右一对的伸出部5，伸出部5结合在车身架上，保险杠横梁4在车身架上处于固定状态。在保险杠横梁4的车身前侧的前端部中，在其中央部分上固定设置有左右一对的安全板6。安全板6是通过将板状体折曲为-字形而形成的，成为其两腿部的部分被固定在保险杠横梁4的位于车身上下的各面上，并以从保险杠横梁4向车身前方突出的方式设置。而且，保险杠外观件I的前面部(朝向车身前方的部分)Ia的中央部使用作为紧固部件的螺栓7a和螺母7b而结合在安全板6的车身前侧端部6a上。此外,在安全板6的车身前侧端部6a上，设置有在车身上下方向上较长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.11.19 JP 2010-2589501.一种车身构造，设置有保险杠外观件，该保险杠外观件的形状具有与设置在车身上的灯体邻接并延伸的部分，所述车身构造的特征在于，具有: 支承所述保险杠外观件的车宽方向端部，且与位于所述灯体附近的车身的侧部固定部件结合的保险杠端部支承体； 支承所述保险杠外观件的车宽方向中间部，且与车身的前部固定部件结合的保险杠中间部支承体；和 保险杠外观件上下方向定位部件，其设置在所述车身的前部固定部件与所述保险杠外观件的中央上部之间，并具有固定在所述车身的前部固定部件上的固定部分和对所述保险杠外观件的中央上部进行支承的支承部分，且用于对所述保险杠外观件的中央上部的车身上下方向的高度进行定位。2.根据权利要求1所述的车身构造，其特征在于，在所述保险杠外...

【专利技术属性】
技术研发人员：糸川咲太郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：