车身构造制造技术

底面板(24)具备：供在通道部(25)左右配置车身(11)的座席(47、48)的鼓出部(51、52)；和在鼓出部(51、52)的后端(51a、52a)沿车宽方向延伸的后通道横梁(58)。车身(11)具备：左右的底板扩展件(27、27)，其从前侧车架(22、22)沿仪表板下部构件(21)偏向通道部(25)侧；底板车架(31、32)，其以架设的方式在底板扩展件(27、27)与后通道横梁(58)之间延伸，在车身上下方向上距后底面板(46)规定距离；和能源容器(18)，其配设在鼓出部(51、52)的下方且由底板车架(31、32)支撑。底板车架(31,32)从车身下方拆装自如地固定于车身(11)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车身构造
本专利技术涉及一种车身构造，其中，左右的前侧车架沿前后方向延伸，配置有将车身划分出前后的仪表板下部构件，底面板从仪表板下部构件向车身后方延伸，且通道部从仪表板下部构件及底面板的车宽中央向车身上方鼓出。
技术介绍
这种车身构造中存在如下这样的构造：左右的前侧车架沿前后方向延伸，配置有将车身划分出前后的仪表板下部构件，底面板从仪表板下部构件向车身后方延伸，通道部从仪表板下部构件及底面板的车宽方向中央向车身上方鼓出，在底面板及通道部的下方配置有作为能源容器的燃料箱(例如参照专利文献1)。根据该专利文献1所公开的车身构造，能够将燃料箱沿车宽方向扩展。另外，还存在如下的车身构造，前侧车架沿前后方向延伸，从前侧车架分支出侧车架扩展件以及底板扩展件，侧车架扩展件连接于下纵梁，底板扩展件连接于底板车架(例如参照专利文献2)。根据该专利文献2所公开的车身构造，能够使作用于前侧车架的载荷分散。存在如下的车身构造：在前车轴与后车轴之间有客厢(车室)且在驾驶席与副驾驶席之间有底板通道的车辆中，燃料箱配置在驾驶席与副驾驶席的下方且在地板下的位置，并构成为在从上方看车辆时、燃料箱重合于驾驶席的座面以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身构造，其特征在于，具备：左右的前侧车架，其位于车身的前部并沿所述车身的前后方向延伸；仪表板下部构件，其位于所述左右的前侧车架的后方而将所述车身划分出前后；底面板，其沿所述车身的车宽方向延伸而从所述仪表板下部构件的下部向后方延伸；和通道部，其在从所述仪表板下部构件的车宽中央且下端的位置向所述底面板的后部的范围从所述底面板向上方鼓出，所述底面板具备：鼓出部，其用于在所述通道部的左右配置所述车身的座席；和后通道横梁，其在所述鼓出部的后端沿车宽方向延伸，所述车身具备：左右的底板扩展件，其从所述左右的前侧车架的后端沿所述仪表板下部构件的下表面向所述通道部侧偏置；底板车架，其以架设的方式在所述左右...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.15 JP 2011-2744231.一种车身构造，具备：左右的前侧车架，其位于车身的前部并沿所述车身的前后方向延伸；仪表板下部构件，其位于所述左右的前侧车架的后方而将所述车身划分出前后；底面板，其沿所述车身的车宽方向延伸而从所述仪表板下部构件的下部向后方延伸；和通道部，其在从所述仪表板下部构件的车宽中央且下端的位置向所述底面板的后部的范围从所述底面板向上方鼓出，所述底面板具备：鼓出部，其用于在所述通道部的左右配置所述车身的座席；和后通道横梁，其在所述鼓出部的后端沿车宽方向延伸，所述车身具备：左右的底板扩展件，其从所述左右的前侧车架的后端沿所述仪表板下部构件的下表面向所述通道部侧偏置；底板车架，其以架设的方式在所述左右的底板扩展件与所述后通道横梁之间延伸，在车身上下方向与后底面板相距规定距离，所述车身构造的特征在于，所述车身还具备：能源容器，其配设在所述鼓出部下方且由所述底板车架支撑，所述底板车架从所述车身下方拆装自如地固定于所述车身，所述车身具备前通道横梁，其架设在所述左右的底板扩展件之间，沿所述仪表板下部构件与所述底面板的接合部附近的所述通道部的下表面在车宽方向上延伸，所述底面板在所述车身的前后分割成：前底面板，其具有置足部，该置足部在与搭乘所述车身的乘员的脚相对应的位置向所述车身下方鼓出且配置在所述通道部的左右；和具有所述鼓出部的后底面板，所述前底面板的强度比所述后底面板高。2.根据权利要求1所述的车身构造，其特征在于，所述车身具备：左右的下纵梁，其位于所述仪表板下部构件的后方且位于比所述左右的前侧车架靠车宽外方的位置，并沿所述车身的前后方向延伸；下纵梁扩展件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉田真康，后东光繁，田中健树，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP