一种汽车车身结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种汽车车身结构及汽车，其中，该汽车车身结构包括左后侧围板和右后侧围板，左后侧围板上设有第一充电座，右后侧围板上设有第二充电座；第一充电座的中心轴与水平地面之间具有第一预设夹角；第二充电座的中心轴与水平地面之间具有第二预设夹角；第一充电座与水平地面之间的垂直距离为第一预设值；第二充电座与水平地面之间的垂直距离为第二预设值。本实用新型专利技术的实施例能在节约整车开发成本的同时，使操作者直观、快速的分辨汽车上充电座的类别，提升整车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车车身结构及汽车。
技术介绍
一般汽车都具有两个充电座，其中，一个为快充电座，另一个为慢充电座。有的车型考虑将快充电座布置于前端汽车标志(logo)中，但由于汽车logo尺寸的局限性，若将快充电座布置于前端汽车logo中便需要重新更改logo尺寸使其美观度差，或将格栅开启结构设计复杂化，造成整车开发成本的增加，且绝大部分车型前端离地较低，布置快充电座位置较低，不便操作者操作；有的车型考虑将快、慢充电座一起布置于汽车logo处或汽车后端，这样不但造成了整车开发成本的增加，还使得操作者很难分辨快、慢充电座，存在误操作的风险。综上，由于汽车充电座的布置位置不合理，导致在增加整车开发成本的同时，操作者还难以分辨充电座的类别，存在误操作的风险。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种汽车车身结构及汽车，能在节约整车开发成本的同时，使操作者直观、快速的分辨汽车上充电座的类别，提升整车的安全性能。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种汽车车身结构，包括左后侧围板和右后侧围板，左后侧围板上设有第一充电座，右后侧围板上设有第二充电座；第一充电座的中心轴与水平地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身结构，包括左后侧围板(1)和右后侧围板(2)，其特征在于，所述左后侧围板(1)上设有第一充电座(3)，所述右后侧围板(2)上设有第二充电座(4)；所述第一充电座(3)的中心轴与水平地面之间具有第一预设夹角；所述第二充电座(4)的中心轴与水平地面之间具有第二预设夹角；所述第一充电座(3)与水平地面之间的垂直距离为第一预设值；所述第二充电座(4)与水平地面之间的垂直距离为第二预设值。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身结构，包括左后侧围板(1)和右后侧围板(2)，其特征在于，所述左后侧围板(1)上设有第一充电座(3)，所述右后侧围板(2)上设有第二充电座(4)；所述第一充电座(3)的中心轴与水平地面之间具有第一预设夹角；所述第二充电座(4)的中心轴与水平地面之间具有第二预设夹角；所述第一充电座(3)与水平地面之间的垂直距离为第一预设值；所述第二充电座(4)与水平地面之间的垂直距离为第二预设值。2.如权利要求1所述的汽车车身结构，其特征在于，所述汽车车身结构还包括第一安装支架(5)，所述第一安装支架(5)设置于所述左后侧围板(1)上，所述第一充电座(3)设置于所述第一安装支架(5)上。3.如权利要求1所述的汽车车身结构，其特征在于，还包括：第二安装支架(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾磊，马博，李力华，许红军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11