一种防撞汽车侧围结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防撞汽车侧围结构，主要包括A柱、B柱、C柱、上横梁、门槛梁、覆盖件以及后轮罩；所述A柱、B柱、C柱上端分别与上横梁连接；所述A株、B柱、C柱下端分别与门槛梁连接；所述后轮罩与C柱中下部连接；所述覆盖件与上横梁后端、C柱中上部以及后轮罩上部连接。所述A柱、B柱、C柱均由热成型钢板压制而成，且表面包覆有一层超高分子量聚乙烯纤维；所述门槛梁与上横梁均设置有若干横向加强筋与斜向加强筋；所述加强筋以ABS塑料为内芯，碳纤维为表层。本实用新型专利技术以新型的加强筋结构取代传统钢筋，不仅能够提高侧围防撞性能，还有利于车身整体的轻量化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高分子材料在车辆配件制造领域的应用技术，尤其涉及一种防撞汽车侧围结构。
技术介绍
车身侧围是白车身中部乘坐室的主要组成部分，在车身整体弯曲刚性中起重要作用。侧围受到碰撞变形时，由于侧面与乘员之间的距离小，一般不设计吸能区，因此为保证乘员安全，只能要求侧围结构有足够大的刚性，确保不发生大的变形，具体为减少侧围结构对乘员舱的侵入量及侵入速度。防撞措施主要为合理布置车身的主要承载结构、合理设计碰撞载荷的传递路径以及车身结构刚性设计。通过将高分子材料应用于侧围某些关键部件，能够增强关键部件的刚性、吸收部分碰撞能量。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，提供一种碰撞变形小、质量轻的汽车侧围结构，本技术提供以下技术方案：一种防撞汽车侧围结构，包括A柱、B柱、C柱、上横梁、门槛梁、覆盖件以及后轮罩；所述A柱、B柱、C柱上端分别与上横梁连接；所述A株、B柱、C柱下端分别与门槛梁连接；所述后轮罩与C柱中下部连接；所述覆盖件与上横梁后端、C柱中上部以及后轮罩上部连接；所述A柱、B柱、C柱均由热成型钢板压制而成，且表面包覆有一层超高分子量聚乙烯纤维；所述门槛梁与上横梁均设置有横向加强筋与斜向加强筋；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撞汽车侧围结构，包括A柱、B柱、C柱、上横梁、门槛梁、覆盖件以及后轮罩；所述A柱、B柱、C柱上端分别与上横梁连接；所述A柱、B柱、C柱下端分别与门槛梁连接；所述后轮罩与C柱中下部连接；所述覆盖件与上横梁后端、C柱中上部以及后轮罩上部连接；其特征在于：所述A柱、B柱、C柱均由热成型钢板压制而成，且表面包覆有一层超高分子量聚乙烯纤维；所述门槛梁与上横梁均设置有横向加强筋与斜向加强筋；所述加强筋以ABS塑料为内芯，碳纤维为表层。

【技术特征摘要】
1.一种防撞汽车侧围结构，包括A柱、B柱、C柱、上横梁、门槛梁、覆盖件以及后轮罩；所述A柱、B柱、C柱上端分别与上横梁连接；所述A柱、B柱、C柱下端分别与门槛梁连接；所述后轮罩与C柱中下部连接；所述覆盖件与上横梁后端、C柱中上部以及后轮罩上部连接；其特征在于：所述A柱、B柱、C柱均由热成型钢板压制而成，且表面包覆有一层超高分子量聚乙烯纤维；所述门槛梁与上横梁均设置有横向加强筋与斜向加强筋；所述加强筋以AB...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昀，刘小波，
申请(专利权)人：江苏祺胜现代新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32