一种纯电动汽车侧围上装饰板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车侧围上装饰板总成，包括左侧围上装饰板中段本体、左侧围上装饰板后段本体、左侧围上装饰板前段内板本体、密封垫、后端卡接部、前端卡接部、内外圈黏胶、前端卡扣、前端卡槽、后端移动卡扣和后端卡槽，左侧围上装饰板中段本体的一侧设置有左侧围上装饰板后段本体，左侧围上装饰板中段本体的另一侧设置有左侧围上装饰板前段内板本体，左侧围上装饰板前段内板本体与左侧围上装饰板中段本体通过前端卡接部连接，左侧围上装饰板后段本体与左侧围上装饰板中段本体通过后端卡接部连接，为保证安装强度，塑料件和铝合金件的搭接为卡扣和黏胶一起装配到车身上，此结构整体性和组配强度满足要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及纯电动汽车
，尤其涉及一种纯电动汽车侧围上装饰板总成。
技术介绍
随着高新技术的日益发展，全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染和全球气温上升的危险加剧，各国已普遍认识到节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向。目前国内大多已有的汽车以发动机为主，混合动力向纯电动汽车过渡的发展趋势，为了应对这一改变，电动汽车与之相应的内外饰造型也需进行相应的完善来与之相匹配。本专利所涉及到的侧围上装饰板，目前大多数车已整体件为主，存在结构不足和模具成本高的劣势，一部分车涉及的侧围装饰板根据整车的比例为基准分前后两段构成，通过粘结方式组合后固定到车身上，存在结构强度不足或粘结基准粗糙导致外观间隙过大的风险。
技术实现思路
本技术针对纯电动汽车进行了侧围上装饰板总成的优化。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种纯电动汽车侧围上装饰板总成，包括左侧围上装饰板中段本体、左侧围上装饰板后段本体、左侧围上装饰板前段内板本体、密封垫、后端卡接部、前端卡接部、内外圈黏胶、前端卡扣、前端卡槽、后端移动卡扣和后端卡槽，所述左侧围上装饰板中段本体的一侧设置有所述左侧围上装饰板后段本体，所述左侧围上装饰板中段本体的另一侧设置有所述左侧围上装饰板前段内板本体，所述左侧围上装饰板前段内板本体与所述左侧围上装饰板中段本体通过所述前端卡接部连接，所述前端卡接部包括所述内外圈黏胶、所述前端卡扣和所述前端卡槽，所述左侧围上装饰板后段本体与所述左侧围上装饰板中段本体通过所述后端卡接部连接，所述后端卡接部包括所述后端移动卡扣和所述后端卡槽，所述左侧围上装饰板后段本体上安装有所述密封垫。作为本技术的一种优选技术方案，所述左侧围上装饰板中段本体由铝合金材料制成，所述左侧围上装饰板后段本体和所述左侧围上装饰板前段内板本体由塑胶材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述前端卡扣和所述前端卡槽紧密卡合。作为本技术的一种优选技术方案，所述后端移动卡扣可向后端卡槽方向滑动并与之卡合。本技术所达到的有益效果是：本技术提供了一种纯电动汽车侧围上装饰板总成，上装饰板总成分三段(MPV车体过长)，从质量成本上控制(模具构造简单化)外部采用塑料(内部加强版)+铝合金的形式(强度足够不需要进行加强版加强)进行组合实现了优化，在强度满足的条件下固定到车身上从而在组配内部加强板挡的组合，虑到以后国内外围上装饰板较长(MPV车型)，本专利另一优化点，在材料不同的工艺下，为保证安装强度，塑料件和铝合金件的搭接为卡扣和黏胶一起装配到车身上，此结构整体性和组配强度满足要求，整个装置设计合理，使用方便，使人们纯电动汽车侧围上装饰板的质量更加坚固。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的局部结构示意图；图3是本技术的局部结构示意图；图中：1、左侧围上装饰板中段本体；2、左侧围上装饰板后段本体；3、左侧围上装饰板前段内板本体；4、密封垫；5、后端卡接部；6、前端卡接部；7、内外圈黏胶；8、前端卡扣；9、前端卡槽；10、后端移动卡扣；11、后端卡槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种纯电动汽车侧围上装饰板总成，包括左侧围上装饰板中段本体1、左侧围上装饰板后段本体2、左侧围上装饰板前段内板本体3、密封垫4、后端卡接部5、前端卡接部6、内外圈黏胶7、前端卡扣8、前端卡槽9、后端移动卡扣10和后端卡槽11，左侧围上装饰板中段本体1的一侧设置有左侧围上装饰板后段本体2，左侧围上装饰板中段本体1的另一侧设置有左侧围上装饰板前段内板本体3，左侧围上装饰板前段内板本体3与左侧围上装饰板中段本体1通过前端卡接部6连接，前端卡接部6包括内外圈黏胶7、前端卡扣8和前端卡槽9，左侧围上装饰板后段本体2与左侧围上装饰板中段本体1通过后端卡接部5连接，后端卡接部5包括后端移动卡扣10和后端卡槽11，左侧围上装饰板后段本体2上安装有密封垫4。左侧围上装饰板中段本体1由铝合金材料制成，左侧围上装饰板后段本体2和左侧围上装饰板前段内板本体3由塑胶材料制成，用塑料加铝合金的形式进行组合实现了优化。前端卡扣8和前端卡槽9紧密卡合，能够将前段和中段紧密接合起来。后端移动卡扣10可向后端卡槽11方向滑动并与之卡合，能够将后段和中段紧密接合起来。具体原理：该装置是一种纯电动汽车侧围上装饰板总成，塑料件和铝合金件的搭接为卡扣和黏胶一起装配到车身上。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车侧围上装饰板总成，包括左侧围上装饰板中段本体(1)、左侧围上装饰板后段本体(2)、左侧围上装饰板前段内板本体(3)、密封垫(4)、后端卡接部(5)、前端卡接部(6)、内外圈黏胶(7)、前端卡扣(8)、前端卡槽(9)、后端移动卡扣(10)和后端卡槽(11)，其特征在于，所述左侧围上装饰板中段本体(1)的一侧设置有所述左侧围上装饰板后段本体(2)，所述左侧围上装饰板中段本体(1)的另一侧设置有所述左侧围上装饰板前段内板本体(3)，所述左侧围上装饰板前段内板本体(3)与所述左侧围上装饰板中段本体(1)通过所述前端卡接部(6)连接，所述前端卡接部(6)包括所述内外圈黏胶(7)、所述前端卡扣(8)和所述前端卡槽(9)，所述左侧围上装饰板后段本体(2)与所述左侧围上装饰板中段本体(1)通过所述后端卡接部(5)连接，所述后端卡接部(5)包括所述后端移动卡扣(10)和所述后端卡槽(11)，所述左侧围上装饰板后段本体(2)上安装有所述密封垫(4)。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车侧围上装饰板总成，包括左侧围上装饰板中段本体(1)、左侧围上装饰板后段本体(2)、左侧围上装饰板前段内板本体(3)、密封垫(4)、后端卡接部(5)、前端卡接部(6)、内外圈黏胶(7)、前端卡扣(8)、前端卡槽(9)、后端移动卡扣(10)和后端卡槽(11)，其特征在于，所述左侧围上装饰板中段本体(1)的一侧设置有所述左侧围上装饰板后段本体(2)，所述左侧围上装饰板中段本体(1)的另一侧设置有所述左侧围上装饰板前段内板本体(3)，所述左侧围上装饰板前段内板本体(3)与所述左侧围上装饰板中段本体(1)通过所述前端卡接部(6)连接，所述前端卡接部(6)包括所述内外圈黏胶(7)、所述前端卡扣(8)和所述前端卡槽(9)，所述左侧围上装饰板后段...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌涛，
申请(专利权)人：山东国金汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37