车身构造制造技术

本发明专利技术的目的在于提供以下的车身构造：即使在车辆发生了侧面碰撞的情况下，也能够通过防止车辆座椅中的沿车辆宽度方向延伸的梁（４）发生变形来防止车门向车厢内进入。在本发明专利技术的车身构造中，在横构件（１）的上方载置并固定有座椅腿（２）。另外，座椅腿（２）在左右配置有一对，这些座椅腿（２）相互之间通过杆部件（３）连接。在座椅腿（２）的上端部结合有梁（４）。梁（４）的侧方比座椅腿（２）向车辆宽度方向的外侧突出，比座椅腿（２）突出的部分为突出部（４Ａ）。在座椅腿（２）的侧面上配设有载荷传递部件，该载荷传递部件的沿车辆宽度方向的长度与梁（４）的突出部的长度大致相同。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车身构造，特别是涉及具有设置在车身中的座椅下方的位置上的梁 (beam)、以及安装梁的座椅安装部的车身构造。
技术介绍
在车辆中的座椅下方的位置上设置有沿车辆宽度方向配设的梁。通过该梁与车辆 安装部上方的位置结合，车辆中的座椅与车身框架连接。作为具有这样的车身构造的车辆， 以往公知有以下的汽车用座椅将由于侧面碰撞而从车门输入的碰撞载荷在座椅下方经由 沿车辆宽度方向延伸的臂和座椅安装部传递给地板(例如专利文献1)。在该汽车用座椅 中，设置有多个沿车辆宽度方向延伸的座椅侧加强部件。该座椅侧加强部件的端部从座垫 突出形成，并且通过在多个座椅侧加强部件的端部之间在汽车的前后方向上延伸的强度部 件来连结支撑座椅侧加强部件。专利文献1 日本专利文献特开2003-312340号公报。
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，在上述专利文献1所公开的汽车用座椅中，在车辆发生了侧面碰撞的情况 下，碰撞载荷会直接输入到座椅侧加强部件，因此座椅侧加强部件容易发生弯曲变形。一旦 座椅侧加强部件(梁)发生了弯曲变形，则会产生由于侧面碰撞而发生了变形的车门向车 厢内的进入量增大的问题。因此，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身构造，具有安装车辆中的座椅的座椅安装部，沿所述车辆的宽度方向配设并具有比所述座椅安装部向所述车辆的宽度方向外侧突出的突出部的梁与所述座椅安装部的上方位置相结合，所述车身构造的特征在于，　　该车身构造配设有载荷传递部件，该载荷传递部件配置在所述座椅安装部的侧面上并将输入到所述车辆的车门的碰撞载荷传递给所述座椅安装部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：鸟居信志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]