【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于焊接加工工艺及设备领域，涉及一种用于后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接夹具。
技术介绍
由于不同型号的汽车需配制的后桥壳总成型号各有所不同，而不同型号的后桥壳总成其组成的零部件:桥壳本体总成及后桥壳盖总成的型号均不相同。同时，后桥壳总成加工时需保证后桥壳盖总成与桥壳本体总成内孔必须同心，不同心造成后桥壳盖总成内腔与刀具干涉，无法加工。为了满足不同型号的桥壳本体总成与不同型号的后桥壳盖总成进行拼装，又要满足后桥壳盖总成内腔与桥壳本体总成内孔同心度保证在0.5_以内，因此，设计一种满足不同型号、保证同心度的桥壳本体总成及后桥壳盖总成拼装点固的焊接设备显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，以适用于不同型号的后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊并保证后桥壳盖总成内腔与桥壳本体总成内孔同心度控制在0.5mm以内。本专利技术的目的是这样实现的:一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，它包括工作台、桥壳本体定心机构、壳盖定心机构、壳盖压紧机构、桥壳本体定向机构、壳盖定向机构、壳盖定...
【技术保护点】
一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，它包括工作台（1）、桥壳本体定心机构(2)、壳盖定心机构(3)、壳盖压紧机构（4）、桥壳本体定向机构（5）、壳盖定向机构（6）、壳盖定心气阀（7）和壳盖压紧气阀（8），其特征是：所述桥壳本体定心机构（2）安装在工作台（1）上的中心定位孔内，壳盖定心机构（3)安装在桥壳本体定心机构(2)上的底盘（12）的止口内，壳盖定向机构（6）安装在壳盖定心机构（3）上的导向块（23）上，壳盖压紧机构（4）安装在工作台（1）上定位孔上，壳盖定心气阀（7）、壳盖压紧气阀（8）固定在工作台前侧面，桥壳本体定向机构（5）安装在工作台（1）上...
【技术特征摘要】
1.一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，它包括工作台(1)、桥壳本体定心机构(2)、壳盖定心机构(3)、壳盖压紧机构(4)、桥壳本体定向机构(5)、壳盖定向机构(6)、壳盖定心气阀(7)和壳盖压紧气阀(8)，其特征是:所述桥壳本体定心机构(2)安装在工作台(I)上的中心定位孔内，壳盖定心机构(3)安装在桥壳本体定心机构(2)上的底盘(12)的止口内，壳盖定向机构(6)安装在壳盖定心机构(3)上的导向块(23)上，壳盖压紧机构(4)安装在工作台(I)上定位孔上，壳盖定心气阀(7)、壳盖压紧气阀(8)固定在工作台前侧面，桥壳本体定向机构(5)安装在工作台(I)上的左右两侧中间导向槽内，桥壳本体定心机构(2)上的定位爪(14)与壳盖定心机构(3)上的卡爪(26) 二者相互同心。2.根据权利要求1所述的一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是:所述桥壳本体定心机构(2)包括轴承座(9)、旋转座(10)、底盘(12)和定位爪(14 );轴承座(9 )固定在工作台(I)上的中心定位孔内，旋转座(10 )安装在轴承座(9 )孔内，旋转座(10)设有杆孔与中心杆(28)滑动连接，槽形凸轮(13)以旋转座(10)外圆定位安装在旋转座(10)上，底盘(12)以轴承座(9)外圆定位固定在工作台(I)上，底盘(12)与轴承座(9)之间形成内腔；旋转座(10)和槽形凸轮(13)在内腔内与内腔间隙连接，四个十字滑块(11)安装在底盘(12 )四个十字槽内，槽形凸轮(13 )与十字滑块(11)的滑动连接，定位爪(14)安装定位在十字滑块(11)上,手柄(15)固定在槽形凸轮(13)的边轮上,槽形凸轮(13)的边轮与底盘(12)的边槽间隙连接，定位爪(14)上设计不同高度和大小的止口。3.根据权利要求1所述的一 种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，其特征是:所述壳盖定心机构(3)包括汽缸(19)、中心杆(28)、锥套(25)、上滑块(27)、卡爪(26)和导向块(23);导向块(23)安装在桥壳本体定心机构(2)上的底盘(12)的止口上，卡爪(26)安装在上滑块(27...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢拱华，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。