【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械工艺装备
，具体是重型载货汽车制造过程中，用于吊装中/重型驱动桥桥壳的一种吊具。
技术介绍
中/重型桥壳为用钢件焊接而成的类似长矩形零件，重约220公斤，长约2.1米，宽约0.6米。桥壳在生产制造过程中，需要多次在生产线与加工设备之间重复吊运。由于桥壳左右长度不同，重心不在桥壳正中间，吊运零件中部时零件发生偏倾，极易滑落，对操作者安全造成很大的风险。目前，通常采用轻便吊配带钩子的长链条方式吊运，其缺点是桥壳长约2.1米，操作者将长链条上的钩子要分别钩住桥壳两端头，人员无法一次将两钩子挂上，需挂好一端后走到另一端再挂钩，步行距离长，且钩子易脱落，起吊时仍然存在桥壳跌落的安全隐患。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种桥壳吊具，以实现安全平稳吊运桥壳的目的。为实现上述目的，本技术的吊环与起吊板的上端活动连接，起吊板的上端与左拉板的上端、右拉板的上端焊接在一起，起吊板的下端、左拉板的下端、右拉板下端均焊接在横梁上，横梁底部的两端分别与垫板焊接在一起；所述左拉板与右拉板的长度不同，左拉板、右拉板与起吊板倾斜角度不同，左拉板、右拉板、起吊板焊接一体，形成一个受力偏心力臂，桥壳吊具的起吊重心偏移至一侧。所述横梁为不等边角钢加工制成，两个横梁背对背焊接在垫板上。本技术与现有技术相比，采用桥壳吊具吊装桥壳时，吊具重心偏移与桥壳重心偏移相互抵消，确保桥壳呈水平状态吊运。结构简单合理，制造成本低，可有效减少操作者的步行距离，保证人员安全，解决了吊取驱动桥壳时的侧倾问题。适合吊取各种规格的驱动桥桥壳。【附图说明】图1...
【技术保护点】
一种桥壳吊具，其特征在于：吊环（5）与起吊板（4）的上端活动连接，起吊板（4）的上端与左拉板（3）的上端、右拉板（6）的上端焊接在一起，起吊板（4）的下端、左拉板（3）的下端、右拉板（6）下端均焊接在横梁（2）上，横梁（2）底部的两端分别与垫板（1）焊接在一起；所述左拉板（3）与右拉板（6）的长度不同，左拉板（3）、右拉板（6）与起吊板（4）倾斜角度不同，左拉板（3）、右拉板（6）、起吊板（4）焊接一体，形成一个受力偏心力臂，桥壳吊具的起吊重心偏移至一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范庆阳，龚妍，秦文建，马安奇，黄淑娟，孙鹏，李毅，朱习刚，罗晓亮，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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