一种发动机正时罩盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种在加机油过多、过快时能防止机油过多流入曲轴箱的正时罩盖，克服了现有发动机正时罩盖不具备在对正时罩盖内加机油过多、过快时防止机油过多流入曲轴箱的能力的不足。所述的一种发动机正时罩盖，包括盖体、加机油口，所述的盖体上设有曲轴孔，所述的曲轴孔内圈向盖体下端延伸形成前油封孔，所述的前油封孔上设有泄油槽。本实用新型专利技术适现有正时罩盖所适用的场合，具有能够避免因加机油过多过快而导致过多的机油进入曲轴箱、具有机油标尺，利于观察前油封处机油量，以便加机油的人控制加机油速度和加机油量等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于发动机的密封结构，尤其涉及一种发动机正时罩盖。
技术介绍
发动机正时罩盖主要用于发动机的密封和降噪，现有的发动机正时罩盖与发动机缸体的前端面形成密闭空间，使皮带轮、曲轴主体等结构密闭其中。曲轴的前油封一般处于正时罩盖外侧，如此可便于取下油封对曲轴进行加机油进行润滑，然而，在加油时不可避免会有加油过多、过快的情况，导致机油过多流入曲轴箱内，造成燃烧室积碳增加、易产生烧排机油故障等。而现有的发动机正时罩盖还不具备在加机油过多、过快时防止机油过多流入曲轴箱的能力。中国专利公开号CN201273215Y，公开日2009年7月15日，技术的名称为汽车发动机正时罩盖密封结构，该申请案公开了一种汽车发动机正时罩盖密封结构，其分体设置罩盖上体、后罩盖和罩盖下体；其特征是在罩盖上体与后罩盖的相结合面上和在罩盖上体与罩盖下体之间的结合面上，采用迷宫式密封结构，迷宫式密封结构是在各结合面上，相贴合的平面之间形成有局部的矩形凹凸配合面。该技术不足之处在于，若加机油速度过多、过快，会有过多机油流入曲轴箱内，导致燃烧室积碳增加、易产生烧排机油故障。
技术实现思路
本技术克服了现有发动机正时罩盖不具备在对正时罩盖内加机油过多、过快时防止机油过多流入曲轴箱的能力的不足，提供了一种在加机油过多、过快时能防止机油过多流入曲轴箱的正时罩盖。本技术是通过以下技术方案实现的一种发动机正时罩盖，包括盖体、加机油口，所述的盖体上设有曲轴孔,所述的曲轴孔内圈向盖体下端延伸形成前油封孔，所述的前油封孔上设有泄油槽。盖体与发动机通过密封剂相连，曲轴前端处于曲轴孔内，曲轴孔内的前油封孔用于容纳安装在曲轴前端的前油封，当对发动机正时罩盖内加机油时，很大一部分机油会积聚在前油封处附近及前油封唇口，此时多余的积油就会从前油封孔内的泄油槽泄出，保持内部机油量不会过多，如此就不会有过多机油再次进入曲轴箱，减少的燃烧室积碳、避免产生烧排机油故障。作为优选，所述的泄油槽呈矩形，所述的泄油槽槽底延伸至前油封孔的内圈。泄油槽处于前油封孔内圈之内，其槽底延伸至内前油封孔圈可保证尽可能大的开口面积，保证泄油功能的顺利实现。作为优选，所述的盖体上设有靠近前油封孔的机油标尺孔，所述的机油标尺孔内设有机油标尺。机油标尺可以观察到前油封唇口部分的积油量，因为该处积油过多则意味着慢慢流入曲轴箱的机油也会变多，因此可根据观察控制加机油量和加机油速度。作为优选，所述的盖体中部设有若干压紧螺栓孔。可通过螺栓及压紧螺栓孔使盖体与发动机连接固定。作为优选，所述的加机油口上设有与加机油口对应的油口罩，所述的油口罩轴线与水平面成30至60度。在平时不加机油时，油口罩能盖住加机油口，避免灰尘等杂质进入加机油口。因此，本技术的有益效果是(1)具有泄油槽结构，能够避免因加机油过多、过快而导致过多的机油进入曲轴箱；(2)具有机油标尺，利于观察前油封处机油量，以便加机油的人控制加机油速度和加机油量。附图说明图1是本技术结构示意图。图中盖体1、加机油口 2、前油封孔3、泄油槽4、机油标尺孔5、机油标尺6、压紧螺栓孔7、油口罩8。具体实施方式下面通过实施例，结合附图对本技术的技术方案做进一步的说明如图1所示的一种发动机正时罩盖，包括盖体1、加机油口 2，所述的盖体I上设有曲轴孔，所述的曲轴孔内圈向盖体I下端延伸形成前油封孔3，所述的前油封孔3上设有泄油槽4。所述的泄油槽4呈矩形，所述的泄油槽4槽底延伸至前油封孔3的内圈。泄油槽4处于前油封孔3内圈之内，其槽底延伸至内前油封孔3圈可保证尽可能大的开口面积，保证泄油功能的顺利实现。所述的盖体I上设有靠近前油封孔3的机油标尺孔5，所述的机油标尺孔5内设有机油标尺6。机油标尺6可以观察到前油封唇口部分的积油量，因为该处积油过多则意味着慢慢流入曲轴箱的机油也会变多，因此可根据观察控制加机油量和加机油速度。所述的盖体I中部设有若干压紧螺栓孔7。可通过螺栓及压紧螺栓孔7使盖体I与发动机连接固定。所述的加机油口 2上设有与加机油口 2对应的油口罩8，所述的油口罩8轴线与水平面成30至60度。在平时不加机油时，油口罩8能盖住加机油口 2，避免灰尘等杂质进入加机油口 2。盖体I与发动机通过密封剂相连，曲轴前端处于曲轴孔内，曲轴孔内的前油封孔3用于容纳安装在曲轴前端的前油封，当对发动机正时罩盖内加机油时，很大一部分机油会积聚在前油封处附近及前油封唇口，此时多余的积油就会从前油封孔3内的泄油槽4泄出，保持内部机油量不会过多，如此就不会有过多机油再次进入曲轴箱，减少的燃烧室积碳、避免产生烧排机油故障。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机正时罩盖，包括盖体（1）、加机油口（2），其特征是，所述的盖体（1）上设有曲轴孔，所述的曲轴孔内圈向盖体（1）下端延伸形成前油封孔（3），所述的前油封孔（3）上设有泄油槽（4）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机正时罩盖，包括盖体(I)、加机油口(2)，其特征是，所述的盖体(I)上设有曲轴孔，所述的曲轴孔内圈向盖体(I)下端延伸形成前油封孔(3)，所述的前油封孔(3)上设有泄油槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种发动机正时罩盖，其特征是，所述的泄油槽(4)呈矩形，所述的泄油槽(4)槽底延伸至前油封孔(3)的内圈。3.根据权利要求1所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢旭东，徐曼，陈朝威，李云涛，王超，高功荣，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，济南吉利汽车零部件有限公司，湖南罗佑发动机部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：