The utility model discloses an engine cooling device which can preheat oil, including a first heat exchanger, a second heat exchanger, a radiator, a water pump temperature regulator module, a warm air core, a cylinder cover water jacket, a cylinder block water jacket, a switching switch for controlling the cooling liquid preheating oil, and a off switch controlling the cooling oil cooling oil. The switching switch is arranged between the outlet of the first heat exchanger and the intake port of the second heat exchanger, which is arranged between the outlet of the water jacket of the cylinder and the intake port of the second heat exchanger. By optimizing the cooling water path of the engine itself, the utility model preheat oil in the oil pan at low temperature, and cooling the oil in the oil bottom shell at high temperature.
【技术实现步骤摘要】
一种能够预热机油的发动机冷却装置
本技术涉及一种发动机冷却装置,尤其涉及一种能够预热机油的发动机冷却装置。
技术介绍
增压直喷发动机的内燃效率高,随着对节能高效的追求,增压直喷发动机会成为一种发展趋势。而在低温环境下,现阶段直喷汽油机或多或少会出现机油乳化现象。其产生的原因在于,汽油燃烧后会产生水蒸气,在爆发压力作用下部分气体通过活塞环与缸孔之间的间隙,进入到曲轴箱中;寒冷环境下,进入到曲轴箱内的水蒸气遇到低温后冷凝成液态水,沿缸体水套、油道等汇流至增压器中,随机油循环相互混合,造成稀释乳化现象。传统的发动机冷却装置如图2所示,从缸体流出的冷却液分为两路,第一路流向增压器,对增压器进行冷却;第二路流向油冷器,对机油进行冷却。第一路流经增压器后,温度升高的冷却液经水泵流回发动机;第二路流经油冷器后,温度升高的冷却液经水泵节温器模块流回发动机。以上为发动机冷却的小循环,另外还有受节温器控制流向散热器的大循环,以及经过暖风芯体散热的暖风循环。因此,传统的发动机冷却装置只具备对发动机冷却的功能,没有预热的作用。从而需要增设专门的加热装置,对机油进行预热。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于优化发动机冷却回路对低温环境下的机油进行预热。本技术提供了一种能够预热机油的发动机冷却装置,包括第一热交换器、第二热交换器、散热器、水泵节温器模块、暖风芯体、缸盖水套和缸体水套,所述发动机冷却装置还包括控制冷却液预热机油的切换开关和控制冷却液冷却机油的通断开关;所述切换开关设置于所述第一热交换器的出水口和所述第二热交换器的进水口之间;所述通断开关设置于所述缸体水套的出水口与所述第 ...
【技术保护点】
1.一种能够预热机油的发动机冷却装置,包括第一热交换器(2)、第二热交换器(5)、散热器(7)、水泵节温器模块(8)、暖风芯体(9)、缸盖水套(10)和缸体水套(11);其特征在于,所述发动机冷却装置还包括控制冷却液预热机油的切换开关(3)和控制冷却液冷却机油的通断开关(4);所述切换开关(3)设置于所述第一热交换器(2)的出水口和所述第二热交换器(5)的进水口之间;所述通断开关(4)设置于所述缸体水套(11)的出水口与所述第二热交换器(5)的进水口之间。
【技术特征摘要】
1.一种能够预热机油的发动机冷却装置,包括第一热交换器(2)、第二热交换器(5)、散热器(7)、水泵节温器模块(8)、暖风芯体(9)、缸盖水套(10)和缸体水套(11);其特征在于,所述发动机冷却装置还包括控制冷却液预热机油的切换开关(3)和控制冷却液冷却机油的通断开关(4);所述切换开关(3)设置于所述第一热交换器(2)的出水口和所述第二热交换器(5)的进水口之间;所述通断开关(4)设置于所述缸体水套(11)的出水口与所述第二热交换器(5)的进水口之间。2.根据权利要求1所述的一种能够预热机油的发动机冷却装置,其特征在于,所述切换开关(3)的出水口还与所述暖风芯体(9)的出水口相连。3.根据权利要求1所述的一种能够预热机油的发动机冷却装置,其特征在于,所述第一热交换器(2)设置于增压器上,用于增压器的冷却;所述第二热交换器(5)设置于油底壳上,用于油底壳内机油的预热与冷却。4.根据权利要求3所述的一种能够预热机油的发动机冷却装置,其特征在于,所述油底壳为双腔,一腔用于容纳机油;另一腔用于容纳冷却液进行热交换。5.根据权利要求1所述的一种能够预热机油的发动机冷却装置,其特征在于,所述发动机冷却装置设有膨胀水壶(1),所述膨胀水壶(1)的进水口分别与第一热交换器(2)的出水口、暖风芯体(9)的出水口和缸盖水套(10)的出水口相连;所述膨胀水壶(1)的出水口与水泵的进水口相连。6.根据权利要求1所述的一种能够预热机油的发动...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯硕,全兴隆,孙萧,刘东,赵福成,王瑞平,
申请(专利权)人:浙江吉利罗佑发动机有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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