抢险用发动机机油冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抢险用发动机机油冷却器，属于应急抢险技术领域，包括机油冷却器壳体，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，相邻所述芯片之间密封导通，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口，所述机油入口和所述机油出口分别连通一所述芯片；所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口。本实用新型专利技术解决了在应急抢险时，发动机固定在某一位置，机油过热的问题，从而有效的对机油进行冷却，提高了发动机性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于应急抢险
，尤其涉及一种抢险用发动机机油冷却器。
技术介绍
机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。对于车用发动机的机油冷却器通常采用风冷式，风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在车辆行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好。目前，在一些场所，例如对防火要求较高的场所，需要配备应急水泵机组，应急水泵机组中需配备抢险用发动机。虽然现有车用发动机的可靠性较高，但是无法将其直接应用于应急水泵机组中。因为现有车用发动机在使用时是随车移动的，其机油冷却器可以采用风冷式，而在应急抢险时，发动机固定在某一位置，不会移动，导致机油冷却器性能降低，不能及时对润滑机油进行散热，导致机油过热。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种抢险用发动机机油冷却器，以解决在应急抢险时，发动机固定在某一位置，机油冷却器性能降低，不能及时对润滑机油进行散热，导致机油过热的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：抢险用发动机机油冷却器，包括机油冷却器壳体，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，相邻所述芯片之间密封导通，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口，所述机油入口和所述机油出口分别连通一所述芯片；所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口。作为一种改进，所述芯片为四片。作为一种改进，所述冷却水入口和冷却水出口分别位于所述机油冷却器壳体的两侧。作为进一步的改进，所述冷却水入口的直径为16mm。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：由于抢险用发动机机油冷却器包括机油冷却器壳体，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口；所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口，因而在使用时，机油从机油入口进入芯片中，然后从机油出口流出，冷却水从冷却水入口进入机油冷却器壳体内，从冷却水出口流出，在此过程中，机油和冷却水进行热量交换。利用冷却水的温度来控制机油的温度，当机油温度过高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使机油迅速提高温度。本技术采用水冷式机油冷却器替代了风冷式机油冷却器，解决了在应急抢险时，发动机固定在某一位置，机油过热的问题，从而有效的对机油进行冷却，提高了发动机性能。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中：1、机油冷却器壳体，2、芯片，3、机油入口，4、机油出口，5、冷却水入口，6、冷却水出口；图中实心箭头代表机油的流动方向，空心箭头代表冷却水的流动方向。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，一种抢险用发动机机油冷却器，包括机油冷却器壳体1，机油冷却器壳体1内设有若干个芯片2，相邻芯片2之间密封导通，机油冷却器壳体1上设有机油入口3和机油出口4，机油入口3和机油出口4分别连通一个芯片2；机油冷却器壳体1上还设有冷却水入口5和冷却水出口6。优选的，芯片2为四片。冷却水入口5和冷却水出口6分别位于机油冷却器壳体1的两侧。冷却水入口5的直径为16mm，通过加大冷却水入口5直径，增加冷却水流量，使得机油冷却效果好。在使用时，机油从机油入口3进入芯片中，然后从机油出口4流出，冷却水从冷却水入口5进入机油冷却器壳体1内，从冷却水出口6流出，在此过程中，机油和冷却水进行热量交换。利用冷却水的温度来控制机油的温度，当机油温度过高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使机油迅速提高温度。本技术采用水冷式机油冷却器替代了风冷式机油冷却器，解决了在应急抢险时，发动机固定在某一位置，机油过热的问题，从而有效的对机油进行冷却，提高了发动机性能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
抢险用发动机机油冷却器，包括机油冷却器壳体，其特征在于，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，相邻所述芯片之间密封导通，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口，所述机油入口和所述机油出口分别连通一所述芯片；所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口；所述冷却水入口的直径为16mm。

【技术特征摘要】
1.抢险用发动机机油冷却器，包括机油冷却器壳体，其特征在于，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，相邻所述芯片之间密封导通，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口，所述机油入口和所述机油出口分别连通一所述芯片；所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口；...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞振军，胡来滨，
申请(专利权)人：山东奥铃动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37