一种机油冷却器的试漏工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机油冷却器的试漏工装，属于汽车零配件试验工装技术领域。它解决了现有的机油冷却器检测不便的问题。本机油冷却器的试漏工装包括底板，底板中具有若干个供紧固件穿设的固定孔，底板中具有贯穿的台阶孔，台阶孔中卡接有进气嘴，进气嘴与台阶孔的孔壁之间设有第一密封圈，底板的底部具有环形沟槽，环形沟槽中设有第二密封圈。本试漏工装具有使机油冷却器检测方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器的试漏工装
本技术属于汽车零配件试验工装
，涉及一种机油冷却器的试漏工装。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者对汽车的要求也越来越高。机油冷却器的作用是为发动机机油散热，保证机油温度处于合适的范围内，以保证机油不会因高温而变质，引起润滑不良，使汽车性能好。现有的机油冷却器，例如中国专利文献资料公开了机油冷却器[申请号：200420079572.5；授权公告号：CN2781003Y]，在一壳体内有两个以上的腔体，任意两个相邻的腔体中一个为油腔，另一个为水腔，所有的油腔分别与一进油通路、一出油通路相通，所有的水腔分别与一进水通路、一出水通路相通。该种结构的机油冷却器，内部的油腔和水腔交叠，通过上下芯片焊接隔绝水腔和油腔，发动机在运行过程中一旦出现水腔和油腔贯通，就会出现冷却液乳化或者机油乳化，机油散热效果差，甚至存在导致发动机报废的问题；而目前，由于缺少专用的工装，使用者无法判断机油冷却器的油腔和水腔是否贯通，而将故障件寄回给供应商进行排查的周期长，给使用者造成极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种机油冷却器的试漏工装，解决的技术问题是如何使机油冷却器的检测方便。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种机油冷却器的试漏工装，包括底板，其特征在于，所述底板中具有若干个供紧固件穿设的固定孔，所述底板中具有贯穿的台阶孔，所述台阶孔中卡接有进气嘴，所述进气嘴与台阶孔的孔壁之间设有第一密封圈，所述底板的底部具有环形沟槽，所述环形沟槽中设有第二密封圈。试验时，通过紧固件穿设在底板上的固定孔以及机油冷却器的固定孔中，使试漏工装与机油冷却器相固连，试漏工装与机油冷却器相固连后会产生对进气嘴挤压的力，台阶孔的设置防止进气嘴被挤开，且保证底板能卡住进气嘴，使进气嘴与机油冷却器的进油口相连通，第一密封圈和第二密封圈均起到密封的作用，使机油冷却器的进油口和出油口不会出现泄露，然后将气体通过进气嘴充入到机油冷却器中，再将机油冷却器放入到水中，观察机油冷却器的进水口和出水口是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，说明机油冷却器内的油腔和水腔贯通，如果没有气泡冒出，说明机油冷却器是正常的，本试漏工装结构简单，检测方便。在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述底板为透明塑料底板。底板是透明的，使用者可以透过底板直接观察机油冷却器的进水口是否有气泡冒出，检测方便。在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述台阶孔中具有台阶面，所述进气嘴的外侧壁上具有环形挡沿，当试漏工装与机油冷却器相固连后，所述环形挡沿抵靠在台阶面上使进气嘴与底板卡接固连。当试漏工装与机油冷却器相固连，进气嘴的环形挡沿被机油冷却器推动的抵靠在台阶面上使进气嘴固定，固连方便，设计合理。在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述进气嘴为轮胎气门嘴。轮胎气门嘴具有保压的作用，通过进气嘴向机油冷却器中充气后，可以撤去气源，此时机油冷却器还存在一定的气压，再将机油冷却器放入水中即可进行检测，试验方便。在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述底板呈长方体状。底板的形状与机油冷却器的形状相匹配。在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述固定孔的数量为3-8个。固定孔的数量和位置与机油冷却器上固定孔的数量和位置一一对应设置，使机油冷却器和试漏工装固连的牢固程度高。与现有技术相比，本技术提供的机油冷却器的试漏工装的零部件较小，结构简单，成本低，通过紧固件使机油冷却器和试漏工装相固连，通过进气嘴往机油冷却器中充入气体，然后将机油冷却器放入到水中观察是否有气泡冒出来判断机油冷却器中的水腔和油腔是否贯通，检测方便。附图说明图1是本试漏工装与机油冷却器相固连后的剖视图。图2是本机油冷却器试漏工装图1A区域的放大图。图3是本机油冷却器试漏工装的爆炸图。图中，1、底板；2、紧固件；3、固定孔；4、台阶孔；5、进气嘴；6、第一密封圈；7、环形沟槽；8、第二密封圈；9、机油冷却器；10、进油口；11、出油口；12、台阶面；13、环形挡沿。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图3所示，本机油冷却器的试漏工装包括底板1、紧固件2、进气嘴5、第一密封圈6和第二密封圈8。底板1为透明塑料底板，底板1呈长方体状，底板1中具有贯穿的台阶孔4，台阶孔4中具有台阶面12，本实施例中，底板1中具有五个供紧固件2穿设的固定孔3，紧固件2包括螺栓、螺帽和垫片，在实际生产中，固定孔3的数量可以是三个或者八个。底板1的底部具有环形沟槽7，第二密封圈8设置在环形沟槽7中。进气嘴5为轮胎气门嘴，进气嘴5的外侧壁上具有环形挡沿13，进气嘴5插入在台阶孔4中。通过紧固件2将试漏工装与机油冷却器9相固连，如图2所示，此时，环形挡沿13抵靠在台阶面12上使进气嘴5与底板1卡接固连，第一密封圈6位于进气嘴5的外侧壁与台阶孔4的孔壁之间，第一密封圈6密封进气嘴5与底板1之间的间隙，进气嘴5与机油冷却器9的进油口10相连通，第二密封圈8套在机油冷却器9的出油口11外，底板1和第二密封圈8密封机油冷却器9的出油口11。检测时，通过进气嘴5往机油冷却器9中通入气体，断开气源，然后将机油冷却器9放入在水中，观察机油冷却器9进水口和出水口是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，说明机油冷却器9内的油腔和水腔贯通，如果没有气泡冒出，说明机油冷却器9是正常的。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了底板1、紧固件2、固定孔3、台阶孔4、进气嘴5、第一密封圈6、环形沟槽7、第二密封圈8、机油冷却器9、进油口10、出油口11、台阶面12、环形挡沿13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油冷却器的试漏工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)中具有若干个供紧固件(2)穿设的固定孔(3)，所述底板(1)中具有贯穿的台阶孔(4)，所述台阶孔(4)中卡接有进气嘴(5)，所述进气嘴(5)与台阶孔(4)的孔壁之间设有第一密封圈(6)，所述底板(1)的底部具有环形沟槽(7)，所述环形沟槽(7)中设有第二密封圈(8)。

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器的试漏工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)中具有若干个供紧固件(2)穿设的固定孔(3)，所述底板(1)中具有贯穿的台阶孔(4)，所述台阶孔(4)中卡接有进气嘴(5)，所述进气嘴(5)与台阶孔(4)的孔壁之间设有第一密封圈(6)，所述底板(1)的底部具有环形沟槽(7)，所述环形沟槽(7)中设有第二密封圈(8)。2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的试漏工装，其特征在于，所述底板(1)为透明塑料底板。3.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的试漏工装，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松，李洋，高建鹏，姚君韦，刘东，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33