一种凸轮轴机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种凸轮轴机构，涉及发动机部件技术领域。本实用新型专利技术的凸轮轴机构，用于控制多组气门机构的开启和关闭，其中，每一气门机构包括转子和气门。凸轮轴机构包括凸轮芯轴、多个第一凸轮和多个第二凸轮。多个第一凸轮和多个第二凸轮设置于凸轮芯轴处，多个第一凸轮和多个第二凸轮能随着凸轮芯轴的转动而转动。每一第一凸轮与对应的一个第二凸轮相互连接形成凸轮单元，凸轮单元构造成当凸轮单元随着凸轮芯轴的转动而转动时，对应的第一凸轮和对应的第二凸轮与对应的转子交替接触。本实用新型专利技术的凸轮单元在旋转时，第一凸轮与第二凸轮交替与对应的转子接触，共同控制气门的升程，使得同一个凸轮实现了气门关闭后马上开启的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴机构
本技术涉及发动机部件
，特别是涉及一种凸轮轴机构。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，主要是控制气门的开启和关闭动作。一般情况凸轮轴的凸轮侧面制作为鸡蛋形，保证气缸充分的进气和排气。但是在现有的一些情况中，凸轮仅能实现开启和关闭的动作，在关闭气缸内压力很大。而现有的凸轮轴中同一个凸轮无法实现气缸关闭后立刻开启的功能。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种同一个凸轮能够实现气缸关闭后立刻开启的凸轮轴机构。特别地，本技术提供了一种凸轮轴机构，用于控制多组气门机构的开启和关闭，其中，每组气门机构包括对应的转子和气门，所述凸轮轴机构包括：凸轮芯轴；多个第一凸轮，所述多个第一凸轮安装在所述凸轮芯轴处，所述多个第一凸轮能随着所述凸轮芯轴的转动而转动；和多个第二凸轮，与所述多个第一凸轮一一对应，所述多个第二凸轮安装在所述凸轮芯轴处，所述多个第二凸轮能随着所述凸轮芯轴的转动而转动；其中，每一第一凸轮与对应的一个第二凸轮相互连接形成凸轮单元，每一凸轮单元对应一组气门机构，每一凸轮单元构造成当所述凸轮单元随着所述凸轮芯轴的转动而转动时，对应的第一凸轮和对应的第二凸轮与对应的转子交替接触，以使得对应的气门关闭后能立刻重新开启再关闭。进一步地，所述多个第一凸轮与所述多个第二凸轮同轴同心。进一步地，每一第一凸轮的侧面为椭圆形，包括第一圆形部和第一凸起部，所述第一圆形部的外周离中心的距离相等，并且所述第一凸起部离中心的最远距离大于所述第一圆形部离中心的距离；每一第二凸轮的侧面为椭圆形，包括第二圆形部和第二凸起部，所述第二圆形部的外周离中心的距离相等，并且所述第二凸起部离中心的最远距离大于所述第二圆形部离中心的距离；其中，所述第二凸起部离中心的最远距离大于第一圆形部离中心的距离，所述第二凸起部位于所述第一圆形部侧边处。进一步地，所述第二凸起部离中心的最远距离小于所述第一凸起部离中心的最远距离。进一步地，每一第一凸轮与对应的第二凸轮一体成型。进一步地，还包括轴颈，所述轴颈为一个或多个，所述凸轮芯轴贯穿所述轴颈的中心处，每一轴颈设置于两个所述凸轮单元之间并随着所述凸轮芯轴转动而转动。进一步地，所述轴颈与所述凸轮芯轴一体成型。进一步地，所述凸轮芯轴为空心的。本技术的凸轮轴机构中的凸轮单元由第一凸轮和第二凸轮共同组成，并且凸轮单元在旋转时，第一凸轮与第二凸轮交替与同一个转子接触，共同控制气门的升程，避免了同一个凸轮无法实现气门关闭后马上开启的功能。本技术的第二凸轮的凸起部离中心最远处的距离大于第一凸轮的圆形部离中的距离，并且第二凸轮的凸起部设置在第一凸轮的圆形部处，使得当转子由第一凸轮的凸起部处转动到圆形部处时，气门由开启变成关闭后，又继续通过第二凸轮的凸起部重新开启气门，以实现气门关闭后能立刻重新开启的功能。本技术凸轮轴机构的结构简单，可通过正常加工实现，不增加成本的基础上即可实现气门的再开启。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一个实施例的凸轮轴机构与气门机构的结构示意图；图2是根据本技术一个实施例的凸轮轴机构的结构示意图；图3是根据本技术一个实施例的凸轮单元的侧视图；图4是根据本技术一个实施例的凸轮单元的另一边的侧视图；图5是根据本技术一个实施例的凸轮单元带动气门机构运动的凸轮单元转动角度与气门升程的关系曲线。具体实施方式图1是根据本技术一个实施例的凸轮轴机构100与气门机构200的结构示意图。本技术的凸轮轴机构100是用于控制多组气门机构200的开启和关闭，其中，每组气门机构200包括对应的转子60和气门50，而凸轮轴机构100一般性地可包括凸轮芯轴10、多个第一凸轮20和多个第二凸轮30。其中，凸轮芯轴10可以通过齿轮或链条被带动旋转。所述多个第一凸轮20安装在所述凸轮芯轴10处，所述多个第一凸轮20能随着所述凸轮芯轴10的转动而转动。所述多个第二凸轮30与所述多个第一凸轮20一一对应，并且所述多个第二凸轮30安装在所述凸轮芯轴10处，所述多个第二凸轮30能随着所述凸轮芯轴10的转动而转动。其中，每一第一凸轮20与对应的一个第二凸轮30相互连接形成凸轮单元40，每一凸轮单元40对应一组气门机构200，所述凸轮单元40构造成当所述凸轮单元40随着所述凸轮芯轴10的转动而转动时，对应的第一凸轮20和对应的第二凸轮30与对应的转子60交替接触，以使得所述气门50关闭后能立刻重新开启再关闭。本技术的凸轮轴机构100中的凸轮单元40由第一凸轮20和第二凸轮30共同组成，并且凸轮单元40在旋转时，第一凸轮20与第二凸轮30交替与同一个转子60接触，共同控制气门50的升程，避免了同一个凸轮无法实现气门50关闭后马上开启的功能。图2示出了本技术一个实施例的凸轮轴机构100的结构示意图。如图2所示，所述多个第一凸轮20与所述多个第二凸轮30同轴同心。当然，多个第一凸轮20与多个第二凸轮30同时也最好与凸轮芯轴10同轴同心，以使得凸轮芯轴10以及第一凸轮20和第二凸轮30在转动时更加稳定。图3和图4示出了一个凸轮单元40的两个侧面的示意图，如图3和图4所示，每一第一凸轮20的侧面为椭圆形，包括第一圆形部22和第一凸起部21，所述第一圆形部22的外周离中心的距离相等，并且所述第一凸起部21离中心的最远距离大于所述第一圆形部22离中心的距离。每一第二凸轮30的侧面为椭圆形，包括第二圆形部32和第二凸起部31，所述第二圆形部32的外周离中心的距离相等，所述第二凸起部31离中心的最远距离大于所述第二圆形部32离中心的距离。其中，所述第二凸起部31离中心的最远距离大于第一圆形部22离中心的距离。所述第二凸起部31位于所述第一圆形部22侧边处。本技术的第二凸轮30的第二凸起部31离中心最远处的距离大于第一凸轮20的第一圆形部22离中心的距离，并且第二凸轮30的第二凸起部31设置在第一凸轮20的第一圆形部22处，使得当转子60由第一凸轮20的第一凸起部21处转动到第一圆形部22处时，气门50由开启变成关闭后，又继续通过第二凸轮30的第二凸起部31重新开启气门50，以实现气门50关闭后能立刻重新开启的功能。优选地，第一圆形部22以及第二圆形部32是以中心为圆心的圆的外周，因此，第一圆形部22的外周离中心的距离相等，第二圆形部32的外周离中心的距离也是相等的。第一凸起部21与第一圆形部22逐渐过渡连接，并且在第一凸起部21的中间处离圆心处最远。第二凸起部31与第二圆形部32逐渐过渡连接，并且在第二凸起部31的中间处离圆心处最远。具体地，第一凸起部21的离中心最远距离大于第一圆形部22，而第一圆形部22离中心的距离小于第二凸起部31离中心最远距离，而第二凸起部31离中心最远距离大于第二圆形部32距离，第一圆形部22离中心的距离大于第二圆形部32离中心的距离。图5示出了凸轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴机构，用于控制多组气门机构的开启和关闭，其中，每组气门机构包括对应的转子和气门，其特征在于，所述凸轮轴机构包括：凸轮芯轴；多个第一凸轮，所述多个第一凸轮安装在所述凸轮芯轴处，所述多个第一凸轮能随着所述凸轮芯轴的转动而转动；和多个第二凸轮，与所述多个第一凸轮一一对应，所述多个第二凸轮安装在所述凸轮芯轴处，所述多个第二凸轮能随着所述凸轮芯轴的转动而转动；其中，每一第一凸轮与对应的一个第二凸轮相互连接形成凸轮单元，每一凸轮单元对应一组气门机构，每一凸轮单元构造成当所述凸轮单元随着所述凸轮芯轴的转动而转动时，对应的第一凸轮和对应的第二凸轮与对应的转子交替接触，以使得对应的气门关闭后能立刻重新开启再关闭。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴机构，用于控制多组气门机构的开启和关闭，其中，每组气门机构包括对应的转子和气门，其特征在于，所述凸轮轴机构包括：凸轮芯轴；多个第一凸轮，所述多个第一凸轮安装在所述凸轮芯轴处，所述多个第一凸轮能随着所述凸轮芯轴的转动而转动；和多个第二凸轮，与所述多个第一凸轮一一对应，所述多个第二凸轮安装在所述凸轮芯轴处，所述多个第二凸轮能随着所述凸轮芯轴的转动而转动；其中，每一第一凸轮与对应的一个第二凸轮相互连接形成凸轮单元，每一凸轮单元对应一组气门机构，每一凸轮单元构造成当所述凸轮单元随着所述凸轮芯轴的转动而转动时，对应的第一凸轮和对应的第二凸轮与对应的转子交替接触，以使得对应的气门关闭后能立刻重新开启再关闭。2.根据权利要求1所述的凸轮轴机构，其特征在于，所述多个第一凸轮与所述多个第二凸轮同轴同心。3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴机构，其特征在于，每一第一凸轮的侧面为椭圆形，包括第一圆形部和第一凸起部，所述第一圆形部的外周离中心的距离相等，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莹，赵乃博，袁爽，沈源，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33