【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及凸轮轴自动装配设备
，更具体地说涉及一种汽车发动机凸轮轴自动压钢球装置。
技术介绍
：凸轮轴作为发动机的重要组成部分，其在工作的过程中需要告诉旋转，因此对其的润滑作用就显得非常重要，因此在凸轮轴的端部中心孔中需要进行安装钢球，钢球的作用在于密封其端部，使得其具有较好的密封效果，现有技术中在装配该密封钢球的时候，一般都采用手动安装的方式，这样的安装方式不仅使得生产效率低下，而且手动安装，在手动顶压钢球的时候很难通过手动顶压到位，这也使得密封钢球的安装位置不够准确，影响产品的质量。
技术实现思路
：本专利技术的目的就在于提供一种汽车发动机凸轮轴自动压钢球装置，它提高了钢球的装配效率，而且它还提高了密封钢球的安装精度。为实现上述目的，本专利技术的一种汽车发动机凸轮轴自动压钢球装置，所述自动压钢球装置包括安装底板，所述安装底板上设置有用于放置凸轮轴的托架机构，所述安装底板上且位于所述托架机构的一侧设置有第一端安装座，所述托架机构的另一侧设置有第二端安装座，所述第一端安装座上设置有在顶压过程中对凸轮轴第一端进行限位的限位部件，所述第二端安装座上设置有顶压驱动部件，所述顶压驱动部件与顶压伸缩头连接且驱动顶压伸缩头移动，所述顶压伸缩头上安装有顶压杆，所述托架机构和顶压伸缩头之间设置有进料机构，所述进料机构包括进料立座，所述进料立座上设置有顶压通孔，所述顶压通孔的...
【技术保护点】
一种汽车发动机凸轮轴自动压钢球装置，所述自动压钢球装置包括安装底板(401)，其特征在于，所述安装底板(401)上设置有用于放置凸轮轴的托架机构(402)，所述安装底板(401)上且位于所述托架机构(402)的一侧设置有第一端安装座(403)，所述托架机构(402)的另一侧设置有第二端安装座(414)，所述第一端安装座(403)上设置有在顶压过程中对凸轮轴第一端进行限位的限位部件(404)，所述第二端安装座(414)上设置有顶压驱动部件(415)，所述顶压驱动部件(415)与顶压伸缩头(410)连接且驱动顶压伸缩头(410)移动，所述顶压伸缩头(410)上安装有顶压杆(411)，所述托架机构(402)和顶压伸缩头(410)之间设置有进料机构，所述进料机构包括进料立座(405)，所述进料立座(405)上设置有顶压通孔，所述顶压通孔的一端正对着顶压杆(411)，所述顶压通孔的另一端与设置在托架机构(402)的凸轮轴一端的中心孔相对应，所述进料立座(405)的顶部设置有斗状进料部件(407)，所述斗状进料部件(407)的出口处设置有进料管(406)，所述进料管(406)的下端与顶压通孔相互连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机凸轮轴自动压钢球装置，所述自动压钢球装置
包括安装底板(401)，其特征在于，所述安装底板(401)上设置有
用于放置凸轮轴的托架机构(402)，所述安装底板(401)上且位于
所述托架机构(402)的一侧设置有第一端安装座(403)，所述托架
机构(402)的另一侧设置有第二端安装座(414)，所述第一端安装
座(403)上设置有在顶压过程中对凸轮轴第一端进行限位的限位部
件(404)，所述第二端安装座(414)上设置有顶压驱动部件(415)，
所述顶压驱动部件(415)与顶压伸缩头(410)连接且驱动顶压伸缩
头(410)移动，所述顶压伸缩头(410)上安装有顶压杆(411)，所
述托架机构(402)和顶压伸缩头(410)之间设置有进料机构，所述
进料机构包括进料立座(405)，所述进料立座(405)上设置有顶压
通孔，所述顶压通孔的一端正对着顶压杆(411)，所述顶压通孔的另
一端与设置在托架机构(402)的凸轮轴一端的中心孔相对应，所述
进料立座(405)的顶部设置有斗状进料部件(407)，所述斗状进料
部件(407)的出口处设置有进料管(406)，所述进料管(406)的下
端与顶压通孔相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴自动压钢球装
置，其特征在于，所述进料管(406)可上下移动地安装在所述进料
立座(405)上，所述进料管(406)上设置有驱动连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雅东，欧阳伟，
申请(专利权)人：无锡先驱自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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