汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片，具有刮片；刮片通过平板下料折弯成由主密封面、左侧密封面、右侧密封面和上下两端端密封面一体设置的U形，刮片U形两侧口通过折弯形成中心对称且弹力均呈线性递增的上弹片和下弹片；上弹片和下弹片上均开有用于提高相位器的稳定性的小窗缺口；上弹片和下弹片均由平行于主密封面的直线段，近刮片中心低、远刮片中心高的弧线段和通过圆角过渡的向主密封面弯折的折弯段一体组成。本实用新型专利技术的刮片采用金属材质提高其耐磨性能，以提高相位器使用寿命；且刮片密封面光洁度得到提高，密封效果好，减小了相位器内部摩擦力；使零件加工，总成装配简单，总成生产合格率提高。

Integral sealing wiper for camshaft phase device of automotive engine VVT system

Blade seal with integral camshaft phase device of the utility model relates to an automobile engine VVT system, with scraping scraping material; U bending into the left by the main sealing surface, the sealing surface and the sealing surface and the upper and lower ends of the right end sealing surface is integrated by plate, scraping the U shape on both sides the formation of central symmetry and elastic bending were shrapnel and shrapnel under linear increasing; shrapnel and shrapnel is provided with a device for improving the stability of the phase window gap; shrapnel and shrapnel are parallel to the main sealing surface of the straight section, low, near the heart in scraping scraping away center height of arc segments and the fillet transition to the main section of the sealing surface of bending bending body. The utility model adopts the scraping of metal material to improve the wear resistance, in order to improve the service life of the phaser; and scraping the sealing surface smoothness is improved, good sealing effect, reducing internal friction phase; the parts processing, assembly, assembly production qualified rate increase.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片
本技术涉及汽车发动机用VVT系统的凸轮轴相位器的制造
，特别涉及一种汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片。
技术介绍
VVT系统在新款汽油、柴油汽车发动机上广范应用，它可提升发动机功率、扭矩，降低油耗和尾气排放。凸轮轴相位调节器是可变气门正时系统中的重要执行部件，它根据发动机ECU控制系统发出的控制信号,由机油控制阀来切换通往凸轮轴相位器的机油通道来控制凸轮轴相位器的转角，从而达到精确控制气门正时的目的。VVT系统由汽车ECU输出控制信号给OCV阀，OCV阀通过电磁力推动阀芯实现液压油路控制，控制后的油路与凸轮轴相位器油口相连，最终完成相位器的旋转动作，并带动凸轮轴进行角度调整，以满足发动机不同的转速工况时对应着不同的气门正时，以减少有害气体排放，增加发动机输出功率，提高发动机运转平稳性。现有汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器中的密封刮片都是塑料刮片和弹片组合，刮片负责密封功能，弹片实现压紧力。塑料刮片由高分子工程塑料制作，使用高精密注塑模，以精准的注塑压力和高稳定状态的注塑机，以满足刮片的高尺寸精度要求和尺寸稳定性。另一方面，现有刮片加弹片结构，在产品组装时对刮片、弹片监控难度大，并存在监控死角，使刮片、弹片出现漏装或错装；并且刮片加弹片结构，由2个部件组成从面加大了零件的制造成本、物流及存储成本、质量控制成本、且产品组装效率低。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可以使相位器动作灵活，零件加工，总成装配简单，并总成生产合格率提高的汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片。实现本技术目的的技术方案是：一种汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片，具有刮片；所述刮片通过平板下料折弯成由主密封面、左侧密封面、右侧密封面和上下两端端密封面一体设置的U形，刮片U形两侧口通过折弯形成中心对称且弹力均呈线性递增的上弹片和下弹片；所述上弹片和下弹片上均开有用于提高相位器的稳定性的小窗缺口；所述上弹片和下弹片均由平行于主密封面的直线段，近刮片中心低、远刮片中心高的弧线段和通过圆角过渡的向主密封面弯折的折弯段一体组成。上述技术方案所述刮片分别与上弹片或下弹片的折弯部开有用于保持两侧密封面平面度的平行于主密封面的切槽。上述技术方案所述刮片的上下两端具有中心对称的用于防止弹片过压失效的限位架。上述技术方案所述左侧密封面和右侧密封面的近下弹片或上弹片口开设有中心对称的折边避让槽。上述技术方案所述弧线段的近刮片端面位置具有一体设置的向外凸起的弹片支撑。上述技术方案所述小窗缺口包括弹力辅助平衡窗和弹力主平衡窗；所述弹力主平衡窗靠近中心设置。上述技术方案所述弹力主平衡窗呈子弹型。采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果：（1）本技术使用精冲级进模，实现零件加工自动化，提高生产效率。刮片采用金属材质，大大提高其耐磨性能，以提高相位器使用寿命；使用精密板材料，刮片密封面光洁度得到提高，使密封效果得到改善，并减小相位器内部摩擦力；因无传统塑料刮片结构的注塑口、热收缩、拔模斜度，使密封时的失效情况得到大大降低，且使相位器动作灵活，零件加工，总成装配简单，并总成生产合格率提高。（2）本技术从加工制造、运输物流、检验库储、总成装配得到简化，成本得到降低，产品质量控制得到提高。总成装配时，无需对弹片进行漏装、反装、错装监控，通过对限位架的监控，即可实现刮片多方位监控，大大简化了组装平台的结简和精度。结构整体化后，减少了弹片与刮片的配合关系，弹片在工作时相对于刮片无位移，刮片受力均匀，大大提高了刮片密封的稳定性。（3）本技术设计为中心对称结构，使产品在组装配时，减少了对其方向性的要求。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术另一方向的结构示意图；附图中标号为：刮片1、限位架2、主密封面3、左侧密封面4、右侧密封面5、端密封面6、上弹片7、下弹片8、切槽9、折边避让槽10、弹片支撑11、弹力辅助平衡窗12、弹力主平衡窗13。具体实施方式（实施例1）见图1至图3，本技术为一种汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片，具有刮片1；刮片1通过平板下料折弯成由主密封面3、左侧密封面4、右侧密封面5和上下两端端密封面6一体设置的U形，刮片1U形两侧口通过折弯形成中心对称且弹力均呈线性递增的上弹片7和下弹片8；上弹片7和下弹片8上均开有用于提高相位器的稳定性的小窗缺口；上弹片7和下弹片8均由平行于主密封面3的直线段、近刮片1中心低近刮片1端面高的弧线段和通过圆角过渡的向主密封面3弯折的折弯段一体组成。刮片1分别与上弹片7或下弹片8的折弯部开有用于保持两侧密封面平面度的平行于主密封面3的切槽9；切槽9从对应直线段的中间位置或中间偏刮片1端面位置向刮片1端面方向切割。刮片1的上下两端具有中心对称的用于防止弹片过压失效的限位架2，相应的限位架2的位置分别与上弹片7或下弹片8的下压位置对应设置，保证弹片不会过压失效。左侧密封面4和右侧密封面5的近下弹片8或上弹片7口开设有中心对称的折边避让槽10。弧线段的近刮片1端面位置具有一体设置的向外凸起的弹片支撑11。小窗缺口包括弹力辅助平衡窗12和弹力主平衡窗13；弹力主平衡窗13靠近中心设置。弹力主平衡窗13呈子弹型。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片，其特征在于：具有刮片；所述刮片通过平板下料折弯成由主密封面、左侧密封面、右侧密封面和上下两端端密封面一体设置的U形，刮片U形两侧口通过折弯形成中心对称且弹力均呈线性递增的上弹片和下弹片；所述上弹片和下弹片上均开有小窗缺口；所述上弹片和下弹片均由平行于主密封面的直线段，近刮片中心低、远刮片中心高的弧线段和通过圆角过渡的向主密封面弯折的折弯段一体组成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片，其特征在于：具有刮片；所述刮片通过平板下料折弯成由主密封面、左侧密封面、右侧密封面和上下两端端密封面一体设置的U形，刮片U形两侧口通过折弯形成中心对称且弹力均呈线性递增的上弹片和下弹片；所述上弹片和下弹片上均开有小窗缺口；所述上弹片和下弹片均由平行于主密封面的直线段，近刮片中心低、远刮片中心高的弧线段和通过圆角过渡的向主密封面弯折的折弯段一体组成。2.根据权利要求1所述的汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片，其特征在于：所述刮片分别与上弹片或下弹片的折弯部开有用于保持两侧密封面平面度的平行于主密封面的切槽。3.根据权利要求2所述的汽车发动机VVT系统的凸轮轴相位器用整体式密封刮片，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国华，黄浩，狄雷，夏汉关，
申请(专利权)人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司，宁波太平洋电控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32