【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机领域,具体涉及一种发动机凸轮轴夹持工装。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、平衡轴、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。凸轮轴是发动机非常关键的一个部件。一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。顶置凸轮轴是将凸轮轴被放置在汽缸盖内,燃烧室之上,直接驱动摇臂、气门,不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机相比,顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多,因此大大简化了配气结构,显著减轻了发动机重量,同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。尽管顶置凸轮轴使发动机的结构更加复杂,但是它带来的更出色的引擎综合表现以及更紧凑的发动机结构,使发动机制造商很快在产品中广泛应用这一设计。顶置凸轮轴与顶置气门结构的驱动方式并不一定不同。动力可以通过正时皮带、链条甚至齿轮组传递到顶置的凸轮轴上。由于凸轮轴的重要性,因此在加工凸轮轴的过程中,需要保持夹持的稳定性,尽量减小误差。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本专利技术的目的在于提供一种可以稳定固定发动机平衡轴的 ...
【技术保护点】
一种发动机凸轮轴夹持工装,其特征在于,包括基座和工作台;所述基座上设有支架,在所述支架内侧的所述基座上端面的四角处设有四个气缸,每个气缸支撑一个支杆,四个所述支杆支撑所述工作台;所述基座的上端面中心处设有高度大于所述气缸的限位块;所述工作台上开有滑道,所述滑道内部设有能够在所述滑道中滑动的滑块,所述滑块支撑有滑道块,所述滑道块上开有滑槽,所述滑槽内部设有能够在所述滑槽中滑动的L形架,所述L形架上设有夹紧板,所述夹紧板为弧形,且两个所述夹紧板的内弧面相对。
【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴夹持工装,其特征在于,包括基座和工作台;所述基座上设有支架,在所述支架内侧的所述基座上端面的四角处设有四个气缸,每个气缸支撑一个支杆,四个所述支杆支撑所述工作台;所述基座的上端面中心处设有高度大于所述气缸的限位块;所述工作台上开有滑道,所述滑道内部设有能够在所述滑道中滑动的滑块,所述滑块支撑有滑道块,所述滑道块上开有滑槽,所述滑槽内部设有能够在所述滑槽中滑动的L形架,所述L形架上设有夹紧板,所述夹紧板为弧形,且两个所述夹紧板的...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴晓节,叶胜君,陈金华,
申请(专利权)人:重庆道同动力机械设备有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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