【技术实现步骤摘要】
一种发动机凸轮轴承盖
本发技术属于汽车发动机
,特别涉及一种发动机凸轮轴承盖。
技术介绍
汽车发动机配气机构有凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种结构,现有技术中的凸轮轴上置结构,在凸轮轴承盖上端面安装摇臂轴支架,在摇臂轴支架上安装摇臂轴,所以凸轮轴和摇臂轴之间的间距较大,使凸轮轴上置的配气机构整体尺寸较大,需要相应的较大安装空间,凸轮轴承盖下端面有一个半圆形孔,该半圆形孔与缸体对接后形成圆形的凸轮轴孔,凸轮轴承盖下端半圆形孔两侧各设2个螺栓孔,分别为主螺栓孔和副螺栓孔,当凸轮轴承盖安装好后,在凸轮轴承盖上安装摇臂轴支架,所述摇臂轴支架套在凸轮轴承盖上,两端用螺栓与缸体相连接,摇臂轴支架上有2个半圆形凹槽,半圆形凹槽中心各有一个垂直于缸体的螺栓孔用来固定摇臂轴,半圆形凹槽两侧各有一个螺栓孔,用来固定摇臂轴承盖,对于受力较大的凸轮轴承盖,需要通过加大凸轮轴承盖螺栓的直径和2个螺栓孔的间距,以确保凸轮轴承盖的强度,这样就加大了配气机构的整体尺寸,进而加大了发动机的尺寸,从而需要更大的安装空间,限制了发动机的通用性,也增加了发动机的生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,克服现有技术的不足之处,提供一种发动机凸轮轴承盖,以解决由于受力较大的凸轮轴承盖的尺寸大导致需要更大的安装空间而增加生产成本,限制发动机通用性的问题。为了实现上述目的,本技术采取的技术方案包括整体压铸成型的凸轮轴承盖基体,在凸轮轴承盖基体的基体下端面设有半圆形凸轮轴孔,在基体阶梯平面上设有2个半圆形凹槽,在2个半圆形凹槽中各设有一个垂直于基体下端面的主螺栓孔,在凸轮轴承盖基体两 ...
【技术保护点】
一种发动机凸轮轴承盖,包括整体压铸成型的凸轮轴承盖基体(10),在凸轮轴承盖基体(10)的基体下端面(13)设有半圆形凸轮轴孔(1),其特征在于,在基体阶梯平面(12)上设有2个半圆形凹槽(2),在2个半圆形凹槽(2)中各设有一个垂直于基体下端面(13)的主螺栓孔(3),在凸轮轴承盖基体(10)的两端各有1个用于将凸轮轴承盖与缸体固定的副螺栓孔(4),在凸轮轴承盖基体(10)的后端面设有阶梯式半圆形轴承槽(7),在凸轮轴承盖基体(10)的基体上端面(11)设有盲孔并加工成缸盖螺钉孔(5),在所述凸轮轴承盖基体(10)的后端面设有与凸轮轴承盖基体(10)端面圆滑过渡的轴承端盖凸台(9),在轴承端盖凸台(9)的中心加工有轴承端盖螺钉孔(6)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴承盖,包括整体压铸成型的凸轮轴承盖基体(10),在凸轮轴承盖基体(10)的基体下端面(13)设有半圆形凸轮轴孔(1),其特征在于,在基体阶梯平面(12)上设有2个半圆形凹槽(2),在2个半圆形凹槽(2)中各设有一个垂直于基体下端面(13)的主螺栓孔(3),在凸轮轴承盖基体(10)的两端各有1个用于将凸轮轴承盖与缸体固定的副螺栓孔(4),在凸轮轴承盖基体(10)的后端面设有阶梯式半圆...
【专利技术属性】
技术研发人员:李凯,韩彬,韩忠,王洪松,陈曦,
申请(专利权)人:辽宁恒钰机械制造有限责任公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。