发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮制造方法及图纸

一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，其中控制凸轮包括：第一凸轮，套在所述第一凸轮中部的第二凸轮，以及分别位于第二凸轮两侧的防错凸起；所述第二凸轮在轴向具有第一驱动面、第二驱动面；所述第二凸轮在周向包括作为进入段的第一部分、作为切换段的第二部分以及作为退出段的第三部分，在周向方向上，所述防错凸起的轴向投影覆盖所述第一部分；当其中一个驱动面在与对应的驱动件接触时：另一个驱动面所对应的防错凸起用于与对应的驱动件之间沿径向相对，或者所述第二凸轮与另一个对应的驱动件沿径向相对。该控制凸轮能够防止不工作的驱动件因故掉落时与处于非工作状态的驱动面接触。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，具体涉及一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮。
技术介绍
凸轮轴是发动机中的重要部件，其用于控制气门的开启和闭合动作。传统的凸轮轴中，若干个凸轮均布在凸轮轴上，凸轮与凸轮轴为一体式结构，凸轮不可轴向移动。随着技术的发展，为了使得气门的升程可变，出现了一种新的凸轮轴，该凸轮轴中，每个气缸的若干个凸轮集成在一个套筒上，并通过套筒安装在凸轮轴上。每个凸轮都具有两个沿轴向排列的不同升程，套筒可相对于凸轮轴沿轴向移动来切换凸轮的升程。其中，套筒上设有控制凸轮，控制凸轮具有两个沿轴向相背的驱动面，每个驱动面对应一个锁销，锁销可伸入控制凸轮中与对应的驱动面接触，或者缩回、与驱动面脱离接触。随着凸轮轴的转动，通过驱动面与驱动机构的之间产生的轴向力，套筒将被驱动沿轴向移动，从而切换凸轮的升程。上述方案的缺点在于，当其中一个锁销伸入控制凸轮中与对应的驱动面接触时，如果发生控制信号故障或者机械故障导致另一个锁销掉落，则另一个锁销有可能进入控制凸轮与另一个驱动面接触。此时，由于控制凸轮的两个驱动面受到的相反的轴向力，将影响发动机的升程切换，甚至导致控制凸轮甚至凸轮轴的损坏。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种控制凸轮，用于发动机凸轮轴的凸轮装置，其特征在于，包括：第一凸轮，环绕所述第一凸轮外且位于所述第一凸轮中部的第二凸轮，以及分别形成在所述第一凸轮沿轴向伸出所述第二凸轮的伸出部分、且与所述第二凸轮间隔设置的防错凸起；所述第二凸轮在轴向两端具有沿径向平面镜像对称的第一驱动面、第二驱动面，所述第一驱动面、第二驱动面分别用于与对应的驱动件相互作用以实现轴向移动；所述第二凸轮包括沿周向依次首尾连接且平滑过渡的第一部分、第二部分以及第三部分，所述第一部分、第三部分的轴向宽度均一且所述第一部分的轴向宽度小于所述第三部分的轴向宽度，沿从所述第一部分到第三部分的方向，所述第二部分的轴向宽度逐渐增大；在周向方...

【技术特征摘要】
1.一种控制凸轮，用于发动机凸轮轴的凸轮装置，其特征在于，包括：第一凸轮，环绕所述第一凸轮外且位于所述第一凸轮中部的第二凸轮，以及分别形成在所述第一凸轮沿轴向伸出所述第二凸轮的伸出部分、且与所述第二凸轮间隔设置的防错凸起；所述第二凸轮在轴向两端具有沿径向平面镜像对称的第一驱动面、第二驱动面，所述第一驱动面、第二驱动面分别用于与对应的驱动件相互作用以实现轴向移动；所述第二凸轮包括沿周向依次首尾连接且平滑过渡的第一部分、第二部分以及第三部分，所述第一部分、第三部分的轴向宽度均一且所述第一部分的轴向宽度小于所述第三部分的轴向宽度，沿从所述第一部分到第三部分的方向，所述第二部分的轴向宽度逐渐增大；在周向方向上，所述防错凸起的轴向投影覆盖所述第一部分，所述防错凸起与所述第二凸轮之间的间隔可供对应的驱动件插入；其中一个驱动面在与对应的驱动件接触时：防错凸起用于与另一个驱动面所对应的驱动件沿径向相对，或者所述第二凸轮用于与另一个驱动面所对应的驱动件沿径向相对。2.如权利要求1所述的控制凸轮，其特征在于，在周向方向上，所述防错凸起的轴向投影至少还覆盖所述第二部分靠近所述第一部分的部分区域。3.如权利要求1所述的控制凸轮，其特征在于，在周向方向上，所述防错凸起具有在轴向投影覆盖所述第一部分的第一区域，所述第一区域的外径与所述第一部分的外径相等。4.如权利要求1所述的控制凸轮，其特征在于，所述第二凸轮的外周面的轴向投影为圆形。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓伟，李冲霄，张卓群，白小劲，黄旭，戴基卉，陈新，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31