【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机领域,尤其涉及一种天然气发动机凸轮轴。
技术介绍
发动机在理想状况下,进气门和排气门不会有同时开启的状况,也就是没有气门重叠的现象。不过在某些特定需求下:比如要求高转速域的输出表现时,为求排气更加顺畅会刻意让进气门在排气门尚未完全关闭时就逐渐开启,因为新鲜的混合油气要进入汽缸内主要是依靠上述燃烧后活塞下移所产生的负压吸力,由于混合油气具有质量与阻力,当进气行程从进气门开启到关闭气门那一刻止,汽缸内所吸入的混合油气往往未能达到饱和,因此引擎工程师在设计凸轮开启角度时会趋向早开及晚关的方式,这样能让混合油气有更多的时间进入汽缸,有效增加汽缸的进排气量的功效,使发动机高转速时的动力提升很多,但发动机在低转速时会因为气缸密封性不好而导致怠速严重抖动甚至熄火,这样的车辆无法适应日常使用,而只能用于竞赛用途。因此,亟需改进发动机内部的设计结构。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题,本技术的目的是提供一种燃烧充分、污染物排放量小、热效率高和使用寿命长的天然气发动机凸轮轴。本技术提供了一种天然气发动机凸轮轴,包括凸轮轴本体,所述凸轮轴本体包括进气凸轮、排气凸轮、偏心轮、正时轮齿轴颈和支承轴颈,其中,正时轮齿轴颈和支承轴颈分别位于凸轮轴本体的两端;进排气门重叠角为5°。进一步地,所述正时轮齿轴颈与支承轴颈之间设置有六组进气凸轮和排气凸轮,其中,进气凸轮和排气凸轮依次排列。进一步地,所述偏心轮设置在一组进气凸轮和排气凸轮之间。进一步地,所述凸轮轴本体轴心设置有油道,所述油道与所述支承轴颈、
正时齿轮轴颈相通。进一步地,所述凸轮轴本体的材质为优质碳 ...
【技术保护点】
一种天然气发动机凸轮轴,包括凸轮轴本体,所述凸轮轴本体包括进气凸轮、排气凸轮、偏心轮、正时轮齿轴颈和支承轴颈,其中,正时轮齿轴颈和支承轴颈分别位于凸轮轴本体的两端;进排气门重叠角为5°。
【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机凸轮轴,包括凸轮轴本体,所述凸轮轴本体包括进气凸轮、排气凸轮、偏心轮、正时轮齿轴颈和支承轴颈,其中,正时轮齿轴颈和支承轴颈分别位于凸轮轴本体的两端;进排气门重叠角为5°。2.根据权利要求1所述的天然气发动机凸轮轴,其特征在于,所述正时轮齿轴颈与支承轴颈之间设置有六组进气凸轮和排气凸轮,进气凸轮和排气凸轮依...
【专利技术属性】
技术研发人员:李绍东,
申请(专利权)人:湖北云康动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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