一种发动机油门组合A制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机油门组合A，包括油门控制手柄、油门拉杆支架和油门组合主体，所述油门组合主体顶部的中部设置有油门控制手柄，所述油门组合主体底部的一侧安装有油门拉杆支架，所述拉杆支架顶部的中部设置有拉杆，所述油门组合主体顶部的中部贯穿有油门限位螺钉，所述油门控制手柄顶部的一侧连接有油门手柄压板，所述油门手柄压板的顶部设置有螺母。通过油门控制手柄、油门拉杆支架、拉杆支架铆钉、螺母、油门限位螺钉、拉杆、油门拉线卡、拉线定位卡a和拉线定位卡b的设置，油门拉线卡、拉线定位卡a和拉线定位卡b的搭配工作可在不同方向将油门拉线导管固定，从而让使用者可在不接触油门控制手柄时控制油门大小。不接触油门控制手柄时控制油门大小。不接触油门控制手柄时控制油门大小。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油门组合A


[0001]本技术涉及小型汽油发动机
，具体为一种发动机油门组合A。

技术介绍

[0002]汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机，现在有小型汽油发动机使用范围相当广泛，但很多都为通用型，缺少针对专用领域开发的相应发动机零部件，因此一种具有加速快，反应灵敏，结构简单的发动机有待专利技术。
[0003]现有技术中一种发动机油门组合A缺点不足：
[0004]1、对比文件CN205503285U公开了一种发动机油门操纵机构，包括“主动杆和从动杆，所述从动杆包括从动杆I和从动杆II，所述从动杆I和从动杆II之间沿轴向刚性连接；所述主动杆包括主动杆I和主动杆II；所述主动杆I的上部设有左、中、右支撑杆；所述主动杆II的下端设有分别与所述左、中、右支撑杆的杆面配合的左、中、右圆弧凹槽，所述左、中、右圆弧凹槽各自对应的圆心角均不大于200
°
；所述主动杆II的上端与所述从动杆I经转轴转动连接；所述转轴与中支撑杆之间由弹簧连接。本技术提供了一种发动机油门操纵机构，既满足使用刚性，又防止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机油门组合A，包括油门控制手柄(1)、油门拉杆支架(2)和油门组合主体(12)，其特征在于：所述油门组合主体(12)顶部的中部设置有油门控制手柄(1)，所述油门组合主体(12)底部的一侧安装有油门拉杆支架(2)；所述拉杆支架(2)顶部的中部设置有拉杆(3)，且拉杆(3)的底端和油门控制手柄(1)连接，所述油门组合主体(12)顶部的一侧设置有拉杆支架铆钉(4)，且拉杆支架铆钉(4)的表面同时贯穿油门组合主体(12)和油门拉杆支架(2)，使得拉杆支架(2)可左右活动；所述油门组合主体(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕强，戴晓节，李捷，王惠，
申请(专利权)人：重庆道同动力机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：