一种用于柴油机凸轮划线及相位检测的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术介绍了一种用于柴油机凸轮划线及相位检测的装置，包括划线装置，相位检测装置和检测平台；划线装置为薄板结构，薄板上加工有用于划出凸轮“0”线标识的锥形缺口；相位检测装置包括支撑轴，六面体，平垫圈和锁紧螺母；支撑轴一端与凸轮轴连接，另一端用于六面体的安装；六面体一端截面为等边六边形的板状结构，六边形板面上设置有三个均匀分布的60°的腰型孔，中心设置有用圆孔；另一端为圆筒状结构，圆筒中心与六边形中心重合设置；平垫圈设置在圆筒端部；锁紧螺母用于紧固六面体。本实用新型专利技术设计结构简单、合理及便于制作、节省划线时间、操作方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路内燃机车修理技术，特别是一种用于柴油机凸轮划线及相位检测的装置。
技术介绍
DF7内燃机车柴油机凸轮轴是整个配气系统的最关键部件之一，凸轮分为配气凸轮和供油凸轮两种，供油凸轮3为圆柱和不正规柱状组成，不正规柱状外形由基圆段、压油段、油压保持段、油压降低段，柱塞回复段、吸油段等六部分组成，有较高的粗糙度要求；进气凸轮4和排气凸轮5相互位置成180°，但都为圆柱和不正规柱状组成，不正规柱状外形由基圆段、气门空行程段、开启过渡段、进气（或排气）过程段、气门关闭过渡段、气门关闭段及关闭延迟等七部分组成。在柴油机的工作过程中，凸轮轴上进、排气凸轮的转动，推动推杆、顶杆以及摇臂、横臂控制气门的开启和关闭，发挥其作用；与此同时，供油凸轮控制着柱塞的运动规律，从而决定了喷油泵的的供油规律，影响着喷油器的喷油节奏，使柴油机更好的完成进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个冲程的工作过程，实现柴油机在运用过程中发挥最大功率。凸轮轴在检修过程中，凸轮的安装划线及相位测量是最重要的工序步骤和检修手段，但现有的凸轮安装时的划线、装后的相位检测方法非常复杂，需要多人并且操作困难，整改过程准确性不高、周期较长、工作效率、劳动强度大，影响了凸轮轴的生产周期。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于柴油机凸轮划线及相位检测的装置，用以提高凸轮轴检修效率，并使其具有设计结构简单、合理及便于制作、节省划线时间、操作方便等优点；完成复杂的划线工序和凸轮轴相位检测；达到了缩短凸轮轴检修时间、降低劳动强度、提高准确度的目的。为了实现解决上述技术问题的目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于柴油机凸轮划线及相位检测的装置，包括划线装置，相位检测装置和检测平台；所述划线装置为薄板结构，外形与待检测凸轮外形一致，薄板中部设置有圆孔，用于将划线装置安装在凸轮轴上；圆孔一侧的薄板上沿内、外圆的中心线上加工有用于划出凸轮“0”线标识的锥形缺口；所述相位检测装置包括支撑轴，六面体，平垫圈和锁紧螺母；支撑轴一端与凸轮轴连接，另一端用于六面体的安装；所述六面体一端截面为等边六边形的板状结构，六边形板面上设置有三个均匀分布的60°的腰型孔，中心设置有用圆孔；另一端为圆筒状结构，圆筒中心与六边形中心重合设置；平垫圈设置在圆筒端部，用于六面体安装时端面的防护；锁紧螺母为标准件，用于紧固六面体。腰型孔用于调整六面体和减轻六面体的重量；所述检测平台为长方形平台，平台上设置有V形支架，用于凸轮轴相位检测时的支撑。具体的，所述支撑轴与凸轮轴连接一端的支撑轴上设置有六方，与六方相连的是支撑轴的轴颈。六方用于支撑轴安装时的紧固，轴颈用于六面体的安装。具体的，所述检测平台为长方形0级平台。具体的，所述平垫圈与锁紧螺母均为标准件。本装置在使用时，先按照凸轮轴需要装配的进、排气凸轮和供油凸轮，根据凸轮轴装配的过盈量要求，对凸轮进行型线和孔径磨削加工。然后，把划线装置放到磨削好的凸轮上，四周边缘与凸轮对正，在划线装置的“0”线锥形槽的直边位置，用划针划出供油凸轮（或进气凸轮、排气凸轮）的“0”刻线；将待检测凸轮加热后，将凸轮按照装配标记、顺序装到凸轮轴上，并使轴与凸轮上的“0”刻线对正，当凸轮在轴上冷却、抱紧后再将手离开；凸轮在凸轮轴上完全冷却后，将凸轮轴吊装到检测平台的凸轮轴支架的V形面上。把支撑轴与凸轮轴用活扳手紧固到凸轮轴上，然后，将六面体装到支撑轴的轴颈上，放上平垫圈，用锁紧螺母进行预紧。百分表装到表架上，检查、消除表架及测量平台上的高点、尘污，百分表放到凸轮大平面和六面体上，转动凸轮轴调整凸轮的大平面和铜棒敲击六面体的腰形孔。使凸轮大平面和六面体任一面与检测平台平行。最后，将对下一个凸轮进行相位检测，相位差不超过锁紧螺母用扳手紧固。把六面体转过60°到下一个平面，用百分表0.30mm。按照柴油机的发火顺序进行逐一检测其它凸轮，如果凸轮超差时，用铜锤进行凸轮相位的校正。这些技术方案，包括改进的技术方案以及进一步改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的技术效果。通过采用上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：设计结构简单、合理及便于制作、节省划线时间、操作方便等优点。在现场操作过程中，借助该装置，通过简单的步骤即可找到凸轮的“0”线，完成复杂的划线工序和凸轮轴相位检测。达到了缩短凸轮轴检修时间、降低劳动强度、提高准确度的目的。附图说明图1是本专利的装配结构示意图。图2是本专利的划线装置的结构示意图。图3是本专利的支架的结构意图。图4是本专利的六面体的结构意图。图5是图4的左视图。图6是本专利的支撑轴的结构意图。图中：1-凸轮轴，2-划线装置，3-供油凸轮，4-进气凸轮，5-排气凸轮，6-六面体，7-支撑轴，8-锁紧螺母，9-平垫圈，10-检测平台，11-支架，12轴颈，13-六方。具体实施方式下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。实施例1如图1-6所示，本专利的一种用于柴油机凸轮划线及相位检测的装置，包括划线装置2，相位检测装置和检测平台10；划线装置2位薄板结构，外形与待检测凸轮外形一致，薄板中部设置有圆孔，用于将划线装置2安装在凸轮轴1上；圆孔一侧的薄板上沿内、外圆的中心线上加工有用于划出凸轮“0”线标识的锥形缺口；相位检测装置包括支撑轴7，六面体6，平垫圈9和锁紧螺母8；支撑轴7一端与凸轮轴1连接，另一端用于六面体6的安装；六面体6一端截面为等边六边形的板状结构，六边形板面上设置有三个均匀分布的60°的腰型孔，中心设置有用圆孔；另一端为圆筒状结构，圆筒中心与六边形中心重合设置；平垫圈9设置在圆筒端部，用于六面体6安装时端面的防护；锁紧螺母8为标准件，用于紧固六面体6。腰型孔用于调整六面体6和减轻六面体6的重量；支撑轴7与凸轮轴1连接一端的支撑轴7上设置有六方13，与六方13相连的是支撑轴7的轴颈12。六方13用于支撑轴7安装时的紧固，轴颈12用于六面体6的安装；检测平台10为长方形0级平台，平台上设置有V形支架11，用于凸轮轴1相位检测时的支撑。按照凸轮轴1需要装配的供油凸轮3、进气凸轮4、排气凸轮5和凸轮装配的过盈量要求，对需要装配的凸轮进行型线和内孔磨削加工。把划线装置2放到磨削好的凸轮上，四周边缘与凸轮对正，在划线装置2的凸轮“0”线直边位置上，用划针划出供油凸轮3或进气凸轮4、排气凸轮5的“0”刻线。将供油凸轮3（或进气凸轮4、排气凸轮5）放到电感应加热器上加热到150°C，手戴防高温手套，将加热后的供油凸轮3（或进气凸轮4、排气凸轮5）从电感应加热器上取下，然后，将凸轮按照装配标记、顺序装到凸轮轴1上，并使凸轮轴1与凸轮上的“0”刻线对正，当凸轮在轴1上冷却、抱紧后再将手离开。凸轮在凸轮轴1上完全冷却后，将凸轮轴1吊装到检测平台10的凸轮轴1支架11的V形面上。把支撑轴7端拧到凸轮轴1锥面一端的细牙螺纹孔内，用活扳手紧固到凸轮轴1上，然后，将六面体6的校验基准圆环套装到支撑轴7的轴颈12上，放上平垫圈9，用锁紧螺母8进行预紧。百分表装到表架上，检查、消除表架及测量平台10上的高点、尘污，百分表放到供油凸轮3（或进气凸轮4、排气凸轮5）大平面和六面体6上，转动凸轮轴1调整凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于柴油机凸轮划线及相位检测的装置，其特征是：包括划线装置，相位检测装置和检测平台；所述划线装置位薄板结构，外形与待检测凸轮外形一致，薄板中部设置有圆孔，用于将划线装置安装在凸轮轴上；圆孔一侧的薄板上沿内、外圆的中心线上加工有用于划出凸轮“0”线标识的锥形缺口；所述相位检测装置包括支撑轴，六面体，平垫圈和锁紧螺母；支撑轴一端与凸轮轴连接，另一端用于六面体的安装；所述六面体一端截面为等边六边形的板状结构，六边形板面上设置有三个均匀分布的60°的腰型孔，中心设置有用圆孔；另一端为圆筒状结构，圆筒中心与六边形中心重合设置；平垫圈设置在圆筒端部，用于六面体安装时端面的防护；锁紧螺母为标准件，用于紧固六面体，腰型孔用于调整六面体和减轻六面体的重量；所述检测平台为长方形平台，平台上设置有V形支架，用于凸轮轴相位检测时的支撑。

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机凸轮划线及相位检测的装置，其特征是：包括划线装置，相位检测装置和检测平台；所述划线装置位薄板结构，外形与待检测凸轮外形一致，薄板中部设置有圆孔，用于将划线装置安装在凸轮轴上；圆孔一侧的薄板上沿内、外圆的中心线上加工有用于划出凸轮“0”线标识的锥形缺口；所述相位检测装置包括支撑轴，六面体，平垫圈和锁紧螺母；支撑轴一端与凸轮轴连接，另一端用于六面体的安装；所述六面体一端截面为等边六边形的板状结构，六边形板面上设置有三个均匀分布的60°的腰型孔，中心设置有用圆孔；另一端为圆筒状结构，圆筒中心与六边形中心重合设置；平垫圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳银柱，高玉梅，郝迎迎，王峰，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41