凸轮相位器锁定系统技术方案

用于凸轮相位器的运动限制系统包括可缩回的运动限制销，其选择性地从凸轮相位器中的转子可伸出以接触定子上的瓣，以在锁定销的接合之前提供对转子的正停止。替换地，凸轮相位器可以包括两个销，其选择性地从转子中的孔中的相对开口伸出，以接合略微彼此偏开的座部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于选择性地锁定凸轮相位器的系统。
技术介绍
发动机组件可以包括凸轮相位器，其联接到发动机凸轮轴以调整进气口和/或排气阀打开事件的正时。基于发动机运行条件调整阀的正时可以增加发动机性能，例如增加动力输出、减小燃料消耗、和/或减小发动机排放。增加凸轮轴可以提前或推迟的范围可以提供增加的性能收益。典型的叶片凸轮相位装置(“凸轮相位器”)包括转子和定子，且通过使用定子和转子之间的干涉而具有在默认或原本位置的正停止位置，以在发动机关闭时停止转子的旋转运动。这允许锁定销装置在发动机关闭时自由地接合其座部，以相对于定子锁定转子。凸 轮相位器在该锁定位置待命用于发动机启动。中间停靠凸轮相位器必须锁在中间位置，在该处不存在该自然的正停止，即转子不抵靠定子，且由此锁定销会难以接合其座部。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，凸轮轴相位器包括定子和转子。定子具有第一瓣(lobe)和第二瓣。转子具有设置在第一瓣和第二瓣之间的叶片，从而转子和定子限定出在第一瓣和叶片之间的第一腔室和在第二瓣和叶片之间的第二腔室。转子限定出在叶片中的孔。运动限制销选择性地第一运动限制销位置和第二运动限制销位置之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴相位器，包括:定子，具有第一瓣和第二瓣;转子，具有设置在第一瓣和第二瓣之间的叶片，从而转子和定子限定出在第一瓣和叶片之间的第一腔室及在第二瓣和叶片之间的第二腔室;所述转子限定出在叶片中的第一孔;和运动限制销，选择性地在第一运动限制销位置和第二运动限制销位置之间可动;其中在运动限制销处在第一运动限制销位置时，运动限制销延伸得比运动限制销在第二运动限制销位置时更远以从孔进入第一腔室。

【技术特征摘要】
2011.06.20 US 61/498,891;2012.05.03 US 13/463,1561.一种凸轮轴相位器，包括 定子，具有第一瓣和第二瓣； 转子，具有设置在第一瓣和第二瓣之间的叶片，从而转子和定子限定出在第一瓣和叶片之间的第一腔室及在第二瓣和叶片之间的第二腔室； 所述转子限定出在叶片中的第一孔；和 运动限制销，选择性地在第一运动限制销位置和第二运动限制销位置之间可动； 其中在运动限制销处在第一运动限制销位置时，运动限制销延伸得比运动限制销在第ニ运动限制销位置时更远以从孔进入第一腔室。2.如权利要求I所述的凸轮轴相位器，其中运动限制销限定出凹状部；和 其中凸轮轴相位器进ー步包括运动限制锁定销，该运动限制锁定销配置为接合凹状部且由此将运动限制销锁定在第一运动限制销位置。3.如权利要求2所述的凸轮轴相位器，进ー步包括弹簧，将运动限制销朝向第一运动限制销位置促动。4.如权利要求2所述的凸轮轴相位器，其中转子限定出第二孔； 其中凸轮轴相位器进ー步包括转子锁定销，该转子锁定销选择性地在第二孔中相对于转子可动；和 覆盖件相对于定子安装且限定出座部； 其中座部定位为使得在运动限制销处在第一运动限制销位置且接触第一瓣时转子锁定销对准座部。5.一种凸轮轴相位器，包括 定子，具有多个瓣； 转子，具有多个叶片，每个叶片都在两个瓣之间，且叶片中的ー个限定出穿过其的孔； 第一和第二锁定销，至少部分地设置在孔中；和 弹簧，在销之间将销从孔向...

【专利技术属性】
技术研发人员：WP武科维奇，GR斯塔贝尔，BR韦布，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：