凸轮轴相位调整装置制造方法及图纸

一种凸轮轴相位调整装置包括接纳凸轮轴的外壳。驱动齿轮构件具有第一齿轮和凸轮轴接纳部。驱动齿轮构件将运动从驱动轴传递到与第二齿轮相啮合的第一齿轮。在平行于凸轮轴的轮轴上安装有第二和第三齿轮。第二齿轮与第三齿轮以相同的角速度旋转。第三齿轮将运动传递到第四齿轮。第四齿轮联接到凸轮轴以将角向运动传递到凸轮轴，使得凸轮轴以第四齿轮的角速度旋转。致动器使外壳绕着凸轮轴的轴线旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】凸轮轴相位调整装置相关申请的交叉引用本申请要求2012年2月14日提交的编号为13/372,971的美国专利技术专利申请的优先权，该申请的内容整体地以引用的方式并入本文。
本申请涉及用于内燃发动机的凸轮轴相位调整装置。
技术介绍
内燃发动机的运行包括对发动机气门的打开和关闭正时的控制。该正时取决于如驱动轴、凸轮轴、摇臂和发动机气门之间的关系。在通常情况中，驱动轴的角位置决定了凸轮轴的角位置，且因而决定了凸轮的角位置。该凸轮的位置转而决定了气门的位置。
技术实现思路
在本专利技术的一个方面，凸轮轴相位调整装置包括具有第一凸缘和第二凸缘的外壳，每个凸缘具有用于接纳凸轮轴的开孔。驱动齿轮构件具有设置在第一和第二凸缘之间的第一齿轮和贯穿第一凸缘的开孔延伸的凸轮轴接纳部。驱动齿轮构件还具有接纳驱动链的驱动轴联接部，使运动从驱动轴传递到第一齿轮。驱动齿轮构件具有构造成接纳凸轮轴和允许凸轮轴相对于驱动齿轮构件自由旋转的通道。在平行于凸轮轴固定于外壳上的轮轴上安装有第二和第三齿轮。第二齿轮联接到第三齿轮，使得第三齿轮以与第二齿轮相同的角速度旋转。第三齿轮将运动传递到第四齿轮。第四齿轮联接到凸轮轴，用于将角向运动传递到凸轮轴，使得凸轮轴以第四齿轮的角速度旋转。第二齿轮的轮齿与第一齿轮的轮齿相啮合，并且第三齿轮的轮齿与第四齿轮的轮齿相啮合。致动器联接到外壳，用以使外壳绕着凸轮轴的轴线旋转。在本专利技术的另一方面，凸轮轴相位调整装置包括具有第一通道和第二通道的框架。第一通道构造成接纳凸轮轴且允许框架绕凸轮轴的旋转运动。具有第一齿轮和凸轮轴接纳部的驱动齿轮构件联接到驱动轴，用以将旋转运动从驱动轴传递到第一齿轮。驱动齿轮构件具有贯穿第一齿轮和凸轮轴接纳部延伸的通道，凸轮轴贯穿该通道放置。第二通道构造成接纳其上安装有第二和第三齿轮的轮轴。第二和第三齿轮安装到该轮轴，使得第三齿轮以第二齿轮的角速度旋转。第二齿轮的轮齿与第一齿轮的轮齿相啮合，并且第三齿轮的轮齿与联接到凸轮轴的第四齿轮的轮齿相啮合。第四齿轮将角向运动传递到凸轮轴。凸轮轴以第四齿轮的角速度旋转。附图说明应理解的是，附图中所示出的元件的范围仅代表该范围的一个实例。本领域中的普通技术人员将理解的是，单个元件可设计为多个元件或者多个元件可设计为单个元件。作为内部特征示出的元件可实施为外部特征且反之亦然。此外，在附图及其后面的描述中，相同的零部件在整个附图及描述中分别用相同的标号标示。附图可能不是按比例绘制且某些零部件的比例为便于说明而被夸大。图1和2示出示例性相位调整装置100的透视图。图3示出图1中所示的示例性相位调整装置100的截面侧视图。图4示出图1中所示的示例性相位调整装置100的正视图。图5示出图1中所示的示例性相位调整装置100的分解视图。图6示出示例性相位调整装置600的透视图。图7示出图6中所示的示例性相位调整装置600的截面侧视图。具体实施方式在以下描述中为了方便描述附图将用到特定的术语且不被限制。术语“向上”、“向下”以及在本文中用到的其他方向术语应理解为其具有标准含义且指示通常观看附图时的方向。图1和2示出示例性相位调整装置100的透视图。相位调整装置100仅通过示例的方式示出且应理解的是，作为本公开内容的主题的相位调整装置100的构型不限于在本文附图中示出的相位调整装置100的构型。如图1中所示，相位调整装置100包括具有第一凸缘104和第二凸缘106的外壳102。第一凸缘104具有接纳驱动齿轮构件110的第一开孔108。驱动齿轮构件110具有布置在第一凸缘104和第二凸缘106之间的第一齿轮112。驱动齿轮构件110具有中空的凸轮轴接纳部114，该接纳部经第一凸缘104的第一开孔108从第一齿轮112延展驱动齿轮构件110的长度。如图1中所示，驱动齿轮构件110具有驱动轴联接链轮116，该链轮布置在第一凸缘104的相对于第一齿轮112相反的一侧上。驱动轴联接链轮116构造成接纳驱动轴或曲轴链(未示出)，该驱动轴或曲轴链(未示出)与布置在驱动轴或曲轴(未示出)上的链轮相啮合。在这样的布置下，驱动轴的运动传递到驱动齿轮构件110，尤其是传递到第一齿轮112。应指出的是，可使用链轮和链之外的机构来将运动从驱动轴传递到驱动齿轮构件110。例如，可根据本公开内容实施带传动系统。凸轮轴118贯穿驱动齿轮构件110中的通道120而插入。通道120贯穿驱动齿轮构件110，以允许凸轮轴118贯穿驱动齿轮构件110。驱动齿轮构件110的通道120、凸轮轴118、第一开孔108和凸轮轴接纳部114均具有圆形截面。该构造允许凸轮轴118相对于驱动齿轮构件110自由旋转且还允许驱动齿轮构件110相对于外壳102自由旋转。因此，凸轮轴118、驱动齿轮构件110和外壳102三者均相对于彼此可绕凸轮轴118的轴线自由旋转。参照图1和3，第二齿轮122、第三齿轮124和第四齿轮126布置于外壳102中。第一齿轮112的轮齿与第二齿轮122的轮齿相啮合。第二齿轮122和第三齿轮124绕轮轴128的纵轴线B旋转，该纵轴线平行于凸轮轴118的纵轴线A。轮轴128在位于第一凸缘104上的第一轴孔132和如图2中可见的位于第二凸缘106上的相对应的第二轴孔134两处固定到外壳102。因此，轴线B保持在距轴线A的恒定距离处。第二齿轮122和第三齿轮124通过销子144彼此固定在一起，该销子从齿轮124上伸入到齿轮122中相应的凹槽内(如图3中所示)，这确保第二齿轮122与第三齿轮124以相同的角速度旋转。只要第二齿轮122和第三齿轮124可被允许绕轮轴128的轴线B自由旋转，轮轴128可以可旋转地或不可旋转地固定到外壳102。在一个这样的实例中，轮轴128能以相对于外壳102不旋转的方式固定到外壳102，而如图3中所示，第二齿轮122和第三齿轮124直接与彼此固定，使第二齿轮122和第三齿轮124以相同的角速度绕轮轴128旋转。因此，在图3中示出的构型中，当与驱动轴(未示出)和驱动轴联接链轮116相接合的驱动轴链(未示出)被驱动时，驱动齿轮构件110相对于凸轮轴118和外壳102以由驱动轴旋转运动所决定的转速旋转。驱动齿轮构件110的旋转运动使第一齿轮112旋转。由于第二齿轮122的轮齿与第一齿轮112的轮齿相互啮合，第一齿轮112将旋转运动施加到第二齿轮122。第二齿轮122和第三齿轮124构造成以相同的角速度旋转，且因此第二齿轮122的旋转运动被施加到第三齿轮124。第三齿轮124的轮齿与第四齿轮126的轮齿相啮合，因而将旋转运动施加递到第四齿轮126。第四齿轮126联接到凸轮轴118，使得凸轮轴118和第四齿轮126以相同的角速度旋转。因此，通过驱动轴链引进给驱动齿轮构件110的旋转运动被施加到凸轮轴118。附图中示出的齿轮为非行星传动的直齿圆柱齿轮。但是，可根据本公开内容实施其他齿轮类型。例如，可使用以平行构型布置的斜齿轮。如图3中所示，在本专利技术的一个方面，第一齿轮112的半径R1小于第二齿轮114的半径R2，图3中的半径是从特定齿轮的旋转轴线到该齿轮的节圆测量得到。第二齿轮122的半径R2也大于第三齿轮124的半径R3。第三齿轮124的半径R3和第四齿轮126的半径R4相等。在本专利技术的其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴相位调整装置，包括：外壳，所述外壳具有第一凸缘和第二凸缘，所述第一和第二凸缘均具有用于接纳凸轮轴的开孔；驱动齿轮构件，所述驱动齿轮构件具有设置在所述第一和第二凸缘之间的第一齿轮、从所述第一齿轮经所述第一凸缘的所述开孔延伸的凸轮轴接纳部和构造成将旋转运动从驱动轴传递到所述第一齿轮的驱动轴联接部，以及构造成接纳所述凸轮轴且允许所述凸轮轴相对于所述驱动齿轮构件旋转的贯穿所述凸轮轴接纳部延伸的通道；第二和第三齿轮，所述第二和第三齿轮设置在所述第一和第二凸缘之间且安装到具有纵轴线的固定于所述外壳的轮轴上，所述轮轴的纵轴线平行于所述凸轮轴的纵轴线，所述第二齿轮联接到所述第三齿轮使得所述第三齿轮以所述第二齿轮的角速度旋转，其中，所述第二齿轮的轮齿与所述第一齿轮的轮齿相啮合且所述第三齿轮的轮齿与第四齿轮的轮齿相啮合；所述第四齿轮联接到所述凸轮轴用以将所述第四齿轮的角向运动传递到所述凸轮轴，使得所述凸轮轴将以所述第四齿轮的角速度旋转；以及所述外壳构造成联接到用以使所述外壳绕所述凸轮轴的所述纵轴线旋转的致动器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.02.14 US 13/372,9711.一种凸轮轴相位调整装置，包括：外壳，所述外壳具有第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘具有第一开孔，所述第二凸缘具有第二开孔，其中凸轮轴由所述外壳接纳并且延伸穿过所述第一开孔和所述第二开孔两者，所述凸轮轴包括具有凸轮的第一端和由所述第二开孔接纳的第二端；驱动齿轮构件，所述驱动齿轮构件具有设置在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间的第一齿轮、从所述第一齿轮经所述第一凸缘的所述第一开孔延伸的凸轮轴接纳部和构造成将旋转运动从驱动轴传递到所述第一齿轮的驱动轴联接部，以及构造成接纳所述凸轮轴且允许所述凸轮轴相对于所述驱动齿轮构件旋转的贯穿所述凸轮轴接纳部延伸的通道，其中所述驱动轴联接部与所述凸轮轴的所述第一端位于所述外壳的同一侧；第二和第三齿轮，所述第二和第三齿轮设置在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间且安装到具有纵轴线的固定于所述外壳的轮轴上，所述轮轴的纵轴线平行于所述凸轮轴的纵轴线，所述第二齿轮联接到所述第三齿轮使得所述第三齿轮以所述第二齿轮的角速度旋转，其中，所述第二齿轮的轮齿与所述第一齿轮的轮齿相啮合且所述第三齿轮的轮齿与第四齿轮的轮齿相啮合；所述第四齿轮联接到所述凸轮轴用以将所述第四齿轮的角向运动传递到所述凸轮轴，使得所述凸轮轴将以所述第四齿轮的角速度旋转；以及所述外壳构造成联接到用以使所述外壳绕所述凸轮轴的所述纵轴线旋转的致动器。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述外壳包括齿条，所述齿条构造成接纳所述致动器，所述致动器包括小齿轮。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述第一凸缘和所述第二凸缘中的至少一个包括弧形翼，所述弧形翼包括所述齿条。4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述致动器为通过所述致动器的一端上的铰链可旋转地联接到所述外壳的液压致动器。5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述第二齿轮的半径大于所述第三齿轮的半径。6.根据权利要求1所述的装置，其中，所述第二齿轮的半径大于所述第一齿轮的半径。7.根据权利要求1所述的装置，其中，所述第二齿轮的半径大于所述第一齿轮的半径和所述第三齿轮的半径。8.一种凸轮轴相位调整装置，包括：框架，所述框架具有第一通道和第二通道，所述第一通道构造成接纳凸轮轴且允许所述框架绕所述凸轮轴的旋转运动，所述凸轮轴包括具有凸轮的第一端；驱动齿轮构件，所述驱动齿轮构件具有第一齿轮和凸轮轴接纳部，所述凸轮轴接纳部联接到驱动轴以将旋转运动从该驱动轴传递到第一齿轮，所述驱动齿轮构件具有贯穿所述凸轮轴接纳部延伸的通道，所述驱动齿轮构件的通道构造成接纳所述凸轮轴且允许所述凸轮轴相对于所述驱动齿轮构件的旋转，所述驱动齿轮构件还具有与所述凸轮轴的所述第一端位于所述框架的同一侧的驱动轴联接部；第二和第三齿轮，所述第二和第三齿轮安装在贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·G·杰尼斯，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：美国;US