一种变速器罩盖密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器罩盖密封件，其包括配合变速器罩盖外形设置的骨架，所述骨架的外圈设置有外密封圈，所述骨架的内圈设置有内密封圈，其中，所述外密封圈包括外密封本体，所述外密封本体向外延伸有密封唇，所述内密封圈包括内密封本体，所述内密封本体的内侧设置有特氟龙耐磨片，所述特氟龙耐磨片的一侧面上开设有若干道回油槽。上述变速器罩盖密封件的内密封圈上设有特氟龙耐磨片，并在特氟龙耐磨片的一侧面上开设有若干道回油槽，不仅结构简单，强度高；而且密封效果好，耐磨性能好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封件，尤其是涉及一种变速器罩盖密封件。
技术介绍
变速器主要指的是汽车的变速器，它分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。罩盖密封是变速器的重要部件，目前，现有的变速器罩盖密封件普遍存在强度低、密封效果差和使用寿命短的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器罩盖密封件，其具有强度高、密封效果好和使用寿命长的特点，以解决现有技术中变速器罩盖密封件存在的上述问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种变速器罩盖密封件，其包括配合变速器罩盖外形设置的骨架，所述骨架的外圈设置有外密封圈，所述骨架的内圈设置有内密封圈，其中，所述外密封圈包括外密封本体，所述外密封本体向外延伸有密封唇，所述内密封圈包括内密封本体，所述内密封本体的内侧设置有特氟龙耐磨片，所述特氟龙耐磨片的一侧面上开设有若干道回油槽。特别地，所述外密封圈和内密封圈均通过注射硫化成型于所述骨架上。特别地，所述内密封本体上于所述特氟龙耐磨片的外侧设置有防尘唇，所述防尘唇向外侧倾斜布置。特别地，所述回油槽上设置有阻隔点。本技术的有益效果为，与现有技术相比所述变速器罩盖密封件的骨架外圈设置有外密封圈，内圈设置有内密封圈，所述内密封圈上设有特氟龙耐磨片，并在特氟龙耐磨片的一侧面上开设有若干道回油槽，不仅结构简单，强度高；而且密封效果好，耐磨性能好，使用寿命长。附图说明图1是本技术具体实施方式1提供的变速器罩盖密封件的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是图1中B处的局部放大图；图4是本技术具体实施方式1提供的变速器罩盖密封件的回油槽的结构示意图；图5是图4中C-C处的剖面图。图中：1、骨架；2、外密封圈；20、外密封本体；21、密封唇；3、内密封圈；30、内密封本体；31、特氟龙耐磨片；32、回油槽；33、阻隔点；34、防尘唇。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。请参阅图1至图5所示，本实施例中，一种变速器罩盖密封件包括配合变速器罩盖外形设置的骨架1，所述骨架1由钢板一体冲压成型，且所述骨架1的外圈设置有外密封圈2，所述骨架1的内圈设置有内密封圈3，所述外密封圈2和内密封圈3均通过注射硫化成型于所述骨架1上，所述外密封圈2包括外密封本体20，所述外密封本体20向外延伸有密封唇21，所述内密封圈3包括内密封本体30，所述内密封本体30的内侧设置有特氟龙耐磨片31，所述特氟龙耐磨片31的一侧面上开设有若干道回油槽32，所述回油槽32上设置有阻隔点33。所述特氟龙耐磨片31经活化后，在内密封本体30硫化时与其粘接为一体，并成型出回油槽32。所述内密封本体30上于所述特氟龙耐磨片31的外侧设置有防尘唇34，所述防尘唇34向外侧倾斜布置。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器罩盖密封件，其包括配合变速器罩盖外形设置的骨架，所述骨架的外圈设置有外密封圈，所述骨架的内圈设置有内密封圈，其特征在于，所述外密封圈包括外密封本体，所述外密封本体向外延伸有密封唇，所述内密封圈包括内密封本体，所述内密封本体的内侧设置有特氟龙耐磨片，所述特氟龙耐磨片的一侧面上开设有若干道回油槽。

【技术特征摘要】
1.一种变速器罩盖密封件，其包括配合变速器罩盖外形设置的骨架，所述骨架的外圈设置有外密封圈，所述骨架的内圈设置有内密封圈，其特征在于，所述外密封圈包括外密封本体，所述外密封本体向外延伸有密封唇，所述内密封圈包括内密封本体，所述内密封本体的内侧设置有特氟龙耐磨片，所述特氟龙耐磨片的一侧面上开设有若干道回油槽。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新江，范钦军，商振凤，高睿，兰泽军，
申请(专利权)人：嘉科无锡密封技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32